匝道现浇箱梁计算书剖析

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

汕湛高速揭博项目T11标项目部 质量/环境/职业健康安全 管理体系作业文件

文件名称: 九和互通D匝道桥现浇箱梁支架计算书 文件编号:SLQL-QEO-C-SZ- 复 核 人: 版 号: A/O 审 核 人: 受控状态: 批 准 人: 编 制 人: 生效日期:

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九和互通D匝道现浇箱梁支架计算书

一、箱梁概况及支架设计概况 1、箱梁概况

端头断面图

标准断面图

图 箱梁横断设计概况图

2、支架设计概况

1) 满堂式碗口支架

满堂式碗扣式支架适用于第一联的NO.1~3孔,和第四联的NO.10孔现浇箱。采用规格为φ48*3.5mm标准杆件进行搭设。支架间距设置为:

① 沿横桥向箱梁腹板范围内立杆按间距0.6m布置,底板范围内立杆间距按

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0.9m布置,翼板下立杆间距按0.9m+1.2m设置;

② 沿纵桥向立杆间距除中横隔板位置均按0.9m布置,中横隔板下两排按纵距60cm布置;

③ 横杆步距按1.2m设置。

采用落地满堂碗口支架的立杆下部设置螺旋调整底座,底座与地基间摆放一层起分布荷载作用的垫木,垫木厚5cm,按横桥向放置;采用混合支架的立杆直接置于22b#工字钢上。

支架顶部设螺旋调整顶托,顶托上按顺桥向设置纵梁,纵梁采用10#槽钢,连接处设在顶托上,“[”向放置,重叠长度≥20cm。纵梁上均布10cm*10cm方木,间距30cm。

2) 钢管碗扣式混合支架

钢管支墩采用φ630mm钢管,壁厚为6mm,高度为 9.0m,顶部焊接10mm厚钢板,钢板尺寸为80cm*80cm,并用1cm厚的三角钢板进行加固。两端排设置三根钢管及其钢管桩基础跨径为4.0m+4.0m布置,中间排采用6根钢管柱和基础,跨径为2.2mn+3.6m+2.2m布局,钢管支墩与基础之间通过钢板焊接连接,焊接时必须保证支墩的垂直度。横向钢管两侧之间采 用 [10 \字连接,以保证整体的稳定性,具体见附图图号SZJB-11-D7。。

钢管支墩顶部横桥向设双拼I25工字钢作为主承重梁,长度980cm,纵向采用单层双排贝雷梁直接架立在工字钢上,定位后贝雷梁两侧设置钢板挡块进行限位固定。贝雷架上部顺桥向按间距90cm或60cm放置I22b工字钢作为次承重梁,长度600cm。。(详见施工图)

二、支架计算内容

1、在上构施工荷载工况作用下,施工支架的内力和应力情况;

2、在上构施工荷载工况作用下,支架地基验算;底模主横梁的挠度和应力情况; 3、在上构施工荷载工况作用下,底模体系(包括主横梁、主纵梁、面板)挠度和应力情况;

三、支架计算

1. 受力验算原则:该桥现浇箱梁梁高均为 1.5m,为保证支架设计的总体安全,并根据支架高度不同设计两种不同类型支架,验算必须清晰,本次支架验算按以下原则进行:

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