《汽车检测与诊断技术》期末试卷A
题号 得分 评阅人
一 二 三 四 五 总分 一、填空题（每题 2 分，共 20 分）
1.评价发动机气缸密封性的指标有： 、 进气管真空度 和曲轴箱窜气量等。
曲轴箱窜气量检测时，通常将机油尺口和曲轴箱通风进出口堵死，将 作为检测口。
2.传统汽油机点火系的主要诊断参数有 、 、断电器触点闭
合角、点火高压值和最大电压值。
3.化油器是用来将 与 混合而获得可燃混合气的装置，可以配置适当
浓度和一定数量的可燃混合气来满足发动机各种工况的需求。
4.凡是电压、电流以及能够转变为电信号的其它非电量，如 、 、温度、
流量等都可以通过示波器观测和测量。
5.点火示波器可用 、 、 多缸平列波 、 多缸并列波等波
形显示多缸发动机的点火过程。
6．发动机密封性的检查方法主要有： 、 、气缸漏气量
的检测 、 进气管真空度的检测 。
7．汽车侧滑试验台可分析 和 的匹配状况。 8．制动性能好坏是安全行车最重要的因素之一，汽车制动系具
有 、 、 安全驻车 三大功能。
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9．车轮定位主要 、 、主销后倾角和主销内倾角等四个主要参数。
10．在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于 ，对后轴（及其它轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的 60% 时不应大于24% ；当后轴（及其它轴）制动力小于该轴轴荷的 60% 时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的 。
二、选择题（每题 1 分，共 15 分）
1.发动机动力平衡检测，逐缸断火发动机的转速下降值其最高和最低下降值之差不大于平均下降值的（ ）。 A．20% B．25% C．30%
2.大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过（ ） A．6% B．8% C．10% 3.发动机启动系检测项目有( ) A．启动电流 B．启动电阻 C．启动电压 D．启动时间 4、曲轴箱窜气量是在发动机（ ）处进行测量的。
A． 火花塞 B． 曲轴箱通风口 C． 润滑油尺口 D． 排气门 5、用缸压法检测某缸的点火提前角时，需要同时测量（ ）。
A． 最大压缩压力点 B． 供油时刻 C． 排气行程时活塞的上止点 D． 火花塞
点火时刻
6、国家标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定，最高设计车速不小于 100km/h 的机动车，方向盘的最大自由转动量不允许大于（ ）。 A．20° B．30° C．15°
7、汽车诊断参数中，（ ）属于工作过程参数。
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A．振动 B．自由行程 C．制动减速度 8.底盘测功，测（ ）。
A．驱动轮输出功率； B．车轮制动力； C．汽车制动距离。 9.反力式滚筒实验台，测（ ）。
A． 车轮制动力； B．驱动轮输出功率； C． 制动距离。 10.侧滑仪可检测汽车（ ）。
A．轮胎气压是否符合规定； B．前束是否符合规定； C．转向角是否符合要求。 11.用投影式检测仪可检测前照灯的（ ）。
A．发光强度与光轴偏斜量； B．使用寿命； C．防眩目能力。
12.在诊断高压油路故障时，若其他部分正常，则可在柴油机的运转情况下，用手触试各缸高压油管，有“脉动”感，说明（ ）。
A．故障在喷油泵； B．故障在高压油管； C． 故障在喷油器
13.发动机不易发动，发动后，怠速不均，消声器发出无节奏的“噗、噗”声，并冒黑
烟，有时还伴有放炮声，则可断定是（ ）。
A．混合气过稀； B． 混合气过浓； C． 点火时间过迟。 14.下列说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是（ ）。 A．汽车左右车轮制动力相差太大，超过15% B．汽车左右车轮制动力相差太小，在5%左右 C．悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调 15.发动机的平均有效功率与加速时间之间（ ）。 A．成正比 B．成反比 C．无关
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