图2 六跨分相地面感应器布置图
3、线路管理单位指导并更换轨枕
施工负责人应指导线路管理单位更换轨枕人员，将预埋式地感器轨枕准确地更换到正确位置，特别是注意预埋式地感器轨枕的方向。
4、复测检查
对更换后的预埋式地感器轨枕位置进行复测确认。 2.6 劳动组织
1、劳动力组织方式 采用架子队组织模式。 2、人员配置 序号 1 2 3 4 5 项 目 施工负责人 测量人员 更换轨枕人员 汽车、吊车司机 防护人员 单位 人 人 人 人 人 数量 1 2 各1 3 备 注 全面负责 由线路施工单位组织 驻站1人现场2人 2.7 材料配置 序号 1 2 名 称 预埋式地感器轨枕 预埋式地感器轨枕 规格或型号 II型 IIIb型 单位 套 套 数量 1 1 备 注 每套四根 每套四根 2.8 设备机具配置 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 名 称 载重汽车 汽车起重机 作业车带平板车 钢卷尺 钢丝套 油漆 油画笔 粉笔 规格或型号 东风141 8t 50m、5m 红色 单位 辆 台 组 把 个 瓶 支 支 数量 1 1 1 1/1 1 1 1 若干 备 注 如汽车无法到分相时用
16
9 10 11 12 安全帽 线坠 更换轨枕工具 防护用具 顶 个 套 套 3 1 1 3 由线路更换单位准备 防护人员人均1套 2.9 质量控制及检验
1、质量控制
1）预埋式地感器轨枕是将一块精制磁铁预埋在轨枕的一端，制作一根预埋地感器轨枕，另一端与普通轨枕相同。
2）一套四根特制轨枕全部相同，只是磁铁预埋一端，应按图安装。 2、质量检验
1）中性区施工允许偏差±1米。
2）预埋式地感器轨枕应按图纵向尺寸更换，施工允许偏差为±1000mm，原则上只允许远离中性区。 2.10 安全及环保要求
1、安全要求
1）现场防护人员应与驻站防护人员密切联系，列车通过前，应及时通知施工人员，施工人员应停止施工，料具、人员应撤到安全位置，待列车通过后，再继续施工。
2）由于预埋式地感器轨枕磁性大，金属器具应远离，以防伤人。 3）施工作业应在封闭点内完成，严禁延点，影响运输。 2、环保要求
1）废弃物均应收回，放到指定地点，严禁乱扔，切实做到工完料净场地清。 2）轨行车辆状态良好，不得有跑冒滴漏现象。
17
3 GFX-3A型电力机车自动过分相装置射频卡安装位置测量作业指导书
3.1适用范围
时速160公里电气化铁路接触网GFX-3A型电力机车自动过分相装置射频卡安装位置测量 3.2 作业准备
1、在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。编制作业指导书，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2、提前向运输部门提报接送工运行计划。 3、提前准备好测量所用工具、材料。
4、施工当天封闭点前20分钟到达作业车停放车站，将测量工具、材料装在车上，人员上车准备。 3.3 技术要求
1、卡位置施工偏差±1m。
2、卡位标记从前往后卡序号依次为：6、1、2、4、3、5的顺序和间距标在两轨腰外侧。
3、卡位距离直线沿一轨测量，曲线沿外轨测量。 3.4 施工程序与工艺流程
1、施工程序
施工准备 找出分相无电区位置 测出射频卡安装位置 在线路两轨外侧轨腰上作标记 2、工艺流程
3.5 施工要求
1、测 量
施工准备 测 量 结 束
18
1）作业车司机接到行车命令后，听从车站值班员指挥，启动作业车进入安装区间。
2）到达安装地点停车，车停稳后，施工负责人指挥作业人员卸下工具、材料，防护人员设好防护，人员下车后，作业车司机启动作业车，根据行车命令要求返回车站。
3）施工负责人先找出分相无电区位置（即从接触网上引下），作业人员用丁字尺和粉笔在钢轨上做作业标记，再用钢丝刷除锈，用棉纱擦干净，用小排笔、油漆在轨腰线路外侧做作业标记。
4）按安装位置图，分别测出射频卡安装位置，并将位置处用钢丝刷除锈，用棉纱擦干净，用小排笔、油漆，在线路两轨外侧轨腰上作标记，并注明卡号。
图1 六跨分相示意图
19
图2 定位卡的位置
2、结束
完成任务，收回工具，乘接送工车返回，施工负责人填写施工记录。 3.6 劳动组织
1、劳动力组织方式 采用测量组组织模式。 2、人员配置 序 号 1 2 3 4 项 目 负责人 作业人员 作业车司机 防护人员 单位 人 人 人 人 数量 1 4 2 2 备 注 全面负责 拉尺3人、标识1人 正、副司机各1人 驻站1人、现场1人 3.7 材料配置
不使用材料 3.8 设备机具配置 序号 1 2 3 4 5 6 名 称 作业车 手提式钢圈尺 小丁字尺 油 漆 小排笔 钢丝刷 规格或型号 50m 长1.6m 红 色 单位 台 把 把 kg 把 把 数量 1 1 1 若干 1 1 备 注 接送工用 自 制
20