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伍家坡隧道明洞与洞口专项施工方案
湖南省张桑高速公路第1合同段 专项施工组织设计 第一节 工程概况 一、工程简介
张桑高速1标（K0+000-K10+480）路线全长10.48公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速为80km/h，本标段设计伍家坡隧道，左线起讫桩号为ZK1+395～ZK1+927，全长为532m，右线起讫桩号为K1+390～K1+935，全长为545m。
伍家坡隧道位于张桑高速公路第一合同段，桑植段属分离式隧道，张家界段（K1+790-K1+935）145m属小净距隧道。隧道平面：左线桑植段位于R=2500的平曲线，张家界端位于缓和曲线；右线桑植段位于R=2000平曲线，张家界端位于R=2000平曲线。右洞路面超高横坡为+2%，左洞路面超高横坡为-2%，左、右洞纵坡均为3.0%上坡。 二、围岩长度、级别、支护类型 左幅 右幅
三、技术标准
采用的技术规范和标准：
《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；
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湖南省张桑高速公路第1合同段 专项施工组织设计
《公路隧道通风照明技术规范》（JTGJ026.1-1999)； 《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）； 《地下工程防水技术规范》
（GB50108-2008）； 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）； 《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）；
湖南省交通运输厅《湖南省高速公路施工标准化管理指南》； 四、开工前准备
1、在工程开工前，我经理部将对人员、设备、材料进行合理组织和部署，成立工程领导小组负责该工程的现场管理和施工任务； 2、在设备筹备上，已将相应的机械设备和器材组织到位 2
湖南省张桑高速公路第1合同段 专项施工组织设计
风机、送风管、镐、锹、风镐、风钻等。 3、施工队伍安排
施工劳务队伍为成都质泰建筑劳务有限公司，劳务负责人刘鸷斐。劳务人员154人：管理人员8人，技术人员4人，后勤12人，机械操作手19人，电工2人，杂工7人，焊工12人，开挖工36人，支护工人28人，二衬工人26人。 五、工期安排
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进口计划开工2015年1月1日，完工日期2015年4月30日，计划开工2015年10月1日，完工日期2016年2月1日，工期共240天。由于隧道明洞施工与暗洞施工存在平行作业，所以作业时间较长，但并不影响其单项工程总施工时间。 3
湖南省张桑高速公路第1合同段 专项施工组织设计 第二节 施工技术方案 一、总体施工工艺
隧道采用“新奥法”原理组织各工序的施工（见图施工方案框图）。施工遵循“早进晚出”的原则“短进尺、强支护、少扰动、弱爆破、勤观测、早封闭”的施工原则，紧凑施工工序。
施工进洞前先作好洞顶截水沟等排水设施，防止地表水渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定，按照设计要求做好边仰坡的开挖，仰坡加固及防护。隧道洞口段土质或易坍塌的软弱围岩地段，采用辅助施工方法进行超前支护，尽可能减少对岩体的扰动。
洞口明洞段采用明挖法施工，洞身段Ⅴ级围岩浅埋采用环形开挖预留核心土法施工，洞身段Ⅳ级围岩采用短台阶法开挖，先行洞开挖面距后行洞开挖面不小于20m，采用自制凿岩台架配合气腿凿岩机打眼，拱部采用光面爆破。
隧道施工方案框图 4
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