高三一轮复习城市与地理环境讲义
【考纲展示】1.城市化的过程和特点；2.城市化对地理环境的影响3.城市空间结构及其形成原因；4.地域文化对城市的影响。
考点一：城市区位和城市化
1．城市化及其特点 (1)概念：城市化指农业人口转化为非农业人口，农村地区转化为城市地区，农业活动转化为非农业活动的过程。 (2)表现：城市化主要表现为城市人口增加、城市人口在总人口中的比重上升和城市数量增加及城市用地规模的扩大。通常以城市人口占总人口的比重，作为衡量城市化水平的主要标志。 (3)特点
①世界城市化进程大大加快；②大城市数量迅速增加，大城市带出现；③发达国家和发展中国家城市化差异加大。 (4)城市化进程的不同阶段：①城市化、郊区城市化、逆城市化和再城市化是城市化进程的四个阶段 城市化 郊区城市化 逆城市化 再城市化 时间 19世纪～20世纪50年代 20世纪50年代～70年代 20世纪70年代～80年代 20世纪80年代以后 人口由乡村迁往城市，农人口由郊区迁往农村和小表现 人口由市区迁往郊区 人口迁回市区 村地域转变为城市地域 城镇 市区人口激增，地价上涨，开发中心区，高科技成因 城市的拉力和乡村的推力 为追求更好的生活环境 交通拥挤 产业、第三产业发展 ②郊区城市化和逆城市化的区别方法：从城市化进程来看，郊区城市化出现在城市发展的中期阶段，而逆城市化则出现在城市发展的后期阶段；从距离上看，郊区城市化是居民和企业迁往本城市的郊区，逆城市化是居民及工商业迁往本城市范围之外的农村和小城镇；从城市自身发展上看，郊区城市化使城市面积扩大，人口增多，逆城市化使整个大城市人口减少。
(5)城市化对地理环境的不利影响 环境要素 对环境的影响 措施 自然环境 地形 容易造成水土流失、滑坡、泥石流等地质灾害 建立卫星城，开发新区； 进行合理规划，改善城市交通和气候 城市热岛效应，雨岛效应 居住条件； 水文 引发城市内涝、水质恶化 加强城市管理，保护和治理城市生态 生物多样性减少、地面沉降 环境； 资源短缺 耕地面积减少；水资源短缺 扩大绿地面积； 环境污染 大气污染；水污染；固体垃圾污染；噪声污染 社会问题 2．城市区位因素分析 (1)自然因素 区位因素 气候 优势条件 适度的降水，适宜的气温，适宜人类生存 举例 世界大城市多位于中低纬度的沿海地区 交通拥挤、居住条件差、就业困难、社会秩序混乱 地形 ①世界三大片城市密集区：大约60°N①平原地区地势平坦，土壤肥沃，便于农耕，以南的欧洲地区，东亚的日本、朝鲜半有利于交通联系，节省建筑投资。 岛以及中国东部沿海和平原地区，美国②热带的高原地区。 的东北部地区。②巴西高原的城市分布。 ③山区的河谷和较开阔的低地 ③中国汾河谷地、渭河谷地的城市分布 河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运 具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转 上可与河流相通，下可转向海洋，河海联运便利 水陆交通便利，人流、物流集中 中国江西省赣州市 中国宜宾、重庆、武汉 中国上海、广州，印度加尔各答 伦敦 河运的起点或终点 河流(沿河设城) 河流汇合处 河口处 过河点位置 第 1 页
自然资源 具有资源优势，矿产开发可降低成本；影响矿业城市经济的宏观分布 城市区位 沿海、沿江、沿铁路干线和沿高速公路沿线，往往是城市集中分布的地带 交通运输方式和布局的变化往往对城市的分布和发展带来很大影响 首都、省会等地吸引人口分布 英国伯明翰、美国匹兹堡、中国鞍山等城市 举例 (2)社会经济因素:交通区位、经济基础、生产方式以及政治和文化历史等。 社会经济因素 长江沿岸的重庆、武汉、南京、上海等；格尔木因青藏铁路、青藏公路、青新公路交会而成为交通枢纽 大运河沿岸扬州、济宁等城市的兴衰 合肥作为安徽省省会发展成为特大城市 交通 政治 (3)城市区位因素的变化 军事、宗教等因素的影响减弱；科技、旅游等已成为重要因素；经济、政治、交通等因素始终产生着巨大影响。 3．不同等级城市的服务功能
城市等级 职能级别 服务种类 服务范围（层层嵌套） 高 高 多 大 低 低 少 小 (2019·重庆文综)下图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况，曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。读下图，回答1～2题。
1．图中第一条高铁开始运营时，四个国家中乡村人口比重最小的为( ) A．20%～30% B．30%～40% C．40%～50% D．60%～70% 2．图中2019～2019年高铁新运营线路最多的国家在此期间( ) A．工业化程度提高 B．人口增长率增大 C．逆城市化现象明显 D．经济发展水平最高 (2019·安徽文综)下图表示“某市2019～2019年土地利用面积变化情况”。完成3～4题。 3．据图推测，2019～2019年该市( )
A．退耕还林，林地面积持续增加 B．围湖造田，水域面积不断减少 C．水土流失，未利用地面积持续增加 D城市扩张，耕地面积不断减少 4．该市建设用地的变化可能导致( ) A．地表径流下渗量增加 B．居民平均通勤距离缩短
C．城市“热岛”效应增强 D．生物多样性增加 (2019·高考江苏卷)下图为《清明上河图》(局部)，反映了北宋都城东京(今河南开封)繁华的城市风貌。读图回答5～6 题。
5．东京城形成的最有利条件是( )
A．文化底蕴深厚 B．商业繁荣发达 C．人口高度集聚 D．水陆交通便利 6．东京的城市功能主要以( )
A．行政功能为主 B．军事功能为主 C．文化功能为主 D．经济功能为主 (2019·高考海南卷)职位平衡是指城市在规模合理的范围内所提供的就业岗位数量与该范围内居民中的就业人口数量大致相等，且大部分有工作的居民可以就近工作。通常用职住比来评价一个地区的职住平衡状况，计算公式为：职住比＝就业岗位数量/居民中的就业人口数量。下图是2019年北京环线之间职住比分布图。完成7～9题。 7．相比较而言，北京职住最为平衡的区域在( )
A．二环与三环之间 B．三环与四环之间 C．四环与五环之间 D．五环与六环之间
8．20世纪80年代以来，北京环线间职住比差异逐渐加大，导致就业人群的( )
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A．平均居住成本上升 B．平均出勤距离增加 C．平均经济收入增加 D．平均通信费用增加 9．针对环线间职住比差异加大带来的问题，北京宜采取的应对措施是( )
①大力发展快速交通 ②郊区兴建大型住宅区 ③部分产业迁至郊区 ④提高郊区产业集聚度 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④
考点二：城市空间结构
1．城市功能区：城市各项活动之间发生竞争，导致同类活动在空间上高度集聚。 2．城市功能区类型及比较 功能区 形态 区位特征 位置 人员流动大，地价高，土地利用集商业区 占地面积小，呈点状或条状 交通便捷的市中心和交通干线两侧 约，是城市的核心区 不断向市区外缘移动，并趋向于沿工业区 集聚成片 城市外缘，并沿交通干线分布 主要交通干线分布 占地面积最大；建筑质量上中高级高级住宅区在城市外缘，与高坡、集聚成团状，是城市最广泛住宅区 与低级住宅区分化；位置上中高级文化区联系；低级住宅区在内城工土地利用方式 住宅区与低级住宅区背向发展 业区附近，与低地、工业区相联系 3.中心商务区：经济活动繁忙；人口数量昼夜差别很大；建筑物高大密集；内部分区明显。 4．“六看法”判断城市三大功能区
(1)看面积：住宅区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小。
(2)看距市中心远近：一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。 (3)看形态：商业区一般呈点状、条状，住宅区和工业区一般呈片状。
(4)看人口变化：商业区昼夜人口差别最大，白天人口多，晚上人口少；住宅区与商业区变化相反；工业区人口昼夜差别最小。
(5)看建筑物密度：商业区建筑物高大稠密，住宅区次之，工业区建筑物密度最小。
(6)看分布趋势：住宅区、工业区不断向郊外移动，市中心比例逐年下降；商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势，但幅度较小，在市中心上升幅度较大。 答题模板 掌握城市功能区布局的要求
(1)住宅区的布局要求：高级住宅区的布局一般考虑“上风(上风向)、上水(城市河流上游)、高坡(地势较高处)、近文教区、环境优美”；低级住宅区一般靠近工业区，便于工人上下班等。
(2)工业区的布局要求：城市外缘，并沿交通干线分布；合理安排工业用地的位置，以减少对居住区的污染； 工业区布局的环境原则：①基本无污染的工业可布局在市区内②有大气污染的企业应布局在盛行风的下风向或垂直郊外；季风的垂直郊外；最小风频的上风带③有水体污染的企业应布局在城市河流的下游区；④固体废弃物污染为主的企业远离居民区和农田
(3)商业区的布局要求：商业区的布局一般有市场最优原则(靠近城市几何中心)和交通最优原则(市区边缘环路或高速公路出入口处)。 5．城市功能分区的成因
(1)历史因素：是城市功能分区的形成基础。如北京市中心城区由于历史原因形成了行政区。 (2)经济因素：对城市功能区分化影响显著。 一方面，由于地理位置、交通通达度等条件不同，造成土地价格或地租水平不同；另一方面，商业区、工业区、住宅对用地的竞争力也不同，表现为支付土地租金的能力不同。
综合付租能力和地租两方面因素，一般在地租最高的市中心和地租次高的道路相交处，形成商业区；在地租较高的道路两侧形成住宅区；在地租较低的其他地方形成工业区 3．社会因素
主要影响住宅区的分化，职业、收入水平、民族和宗教信仰等方面的差异会影响人们对住宅区的选择。
4．行政因素:政府的政策也是影响城市功能分区的因素之一。 (2019·天津文综)高雄矿产资源匮乏，工业部门主要有石化、炼油、钢铁、造船、食品等。读“高雄城市空间结构示意图”，回答问题。
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