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目 录
一、 工程概况 .............................................. 2 二、 施工工序流程 .......................................... 2 三、 主要测量工作及内容： .................................. 4 1． 平面控制测设 ........................................... 5 2． 高程控制 ............................................... 6 3． 放样洞内开挖断面、钢支撑定位 ........................... 7 4． 放样衬砌断面 ........................................... 7 5． 贯通误差的测定及调整 ................................... 8 6． 通过导线测得的贯通误差的要求调整： ..................... 9 7． 高程贯通误差在规定的方法调整： ......................... 9 四、 竣工测量 .............................................. 9 五、 测量资料管理 .......................................... 9 六、 注意事项 ............................................. 10 七、 测量质量的保证措施 ................................... 11
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蔡王区间王家湾暗挖隧道
工程施工测量方案
一、工程概况 1.工程概况
1、蔡家湾站～王家湾站区间主要布置于位于龙阳大道底下。龙阳大道道路现状道路宽度约42m，道路红线宽度为60m，是汉阳区的主要城市交通干道，道路两侧有3m的人行道。地面车流、人流较大，交通繁忙，地下管线众多，隧道施工对地面沉降控制要求高。
线路起自蔡家湾站，沿着龙阳大道前行，至王家湾站止，线路平面左线设3个曲线段、右线设3个曲线段，曲线半径为两个3000m和一个2000m。本区间间距较均匀，约为13m～18m之间；线路纵坡设计为基本单向坡，右线线路区间隧道起讫里程，DK8+885.800～DK9+508.503，右线隧道长度622.703米；左线区间隧道起讫里程，DK8+885.800～DK9+508.503，左线隧道长度622.602米。左右线隧道顶覆土厚度10.3m～11.5m。
2、原设计采用盾构法施工，两台盾构自蔡家湾始发，王家湾接收。由于在推进时左右线分别在318环、325环遇石英砂岩岩堆，长度分别为左线55米（全断面）和右线20米（半断面），石英砂岩极限抗压强度为240Mpa，盾构机无法掘进。经多次召开专家会及地铁集团的技术委员会论证，决定自王家湾站端头井向蔡家湾站采用暗挖法施工，暗挖隧道断面为7220mm,初支厚
300mm，成型隧道直径6620mm，满足盾构机6300mm直径空推通过要求。 蔡家湾站～王家湾站区间：区间里程桩号为DK8+885.800～DK9+508.503，左线长622.602m，短链为0.101m，右线长度622.703m；
详见表1蔡王区间基本概况表。
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表1 蔡王区间基本概况表
桩号 DK8+885.800～DK8+886.968 左线 DK8+886.968～DK8+932.632 DK8+932.632～DK9+477.168 DK9+477.168～DK9+508.512 桩号 DK8+885.800～DK8+886.968 右线 DK8+886.968～DK8+932.632 DK8+932.632～DK9+477.168 DK9+477.168～DK9+508.512 曲线要素 纵坡+2‰ 凸曲线R=3000 纵坡-5.611‰ 凹曲线R=3000 曲线要素 纵坡+2‰ 凸曲线R=3000 纵坡-5.610‰ 凹曲线R=3000 2、编制依据和参考规范
1、武汉市轨道交通三号线土建工程第六标段施工图及有关说明。 2、武汉市轨道交通三号线土建工程第六标段控制点成果表(2013.3.20)。 3、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308—2008 4、《城市测量规范》CJJ8—99
5、《新建铁路工程测量规范》TB10101—99 6、《工程测量规范》GB50026—2007 7、《建筑变形测量规范》JGJ8—2007
8、《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446—2008
二、施工工序流程
1．主要测量工作及仪器配置 ①、平面控制测量