检验等技术要求，同时主持和参与了20余项国家、行业重要技术标准的制定工作。
5.完整的技术创新和开发体系。南车青岛四方股份公司已构建了较完整的铁路机车车辆、城市轨道交通车辆产品研发技术平台，以企业为主题，形成了国家、科研院校、公司技术中心良好合作的心颤品研发模式。通过重点项目实施和开发体系建设，建立了适应具有市场竞争力的创新产品研发需要的技术创新和产品研发体系。
6.技术成果丰硕。南车四方机车车辆股份有限公司获得了青藏铁路系列客车、广州直线电机地铁车辆、时速200公里动车组等国家或省部级项目9项，共申报专利62项，其中发明专利16项，主持并参与的《客车转向架通用技术条件》、《车辆组装后的检查与试验规则》、《地铁车辆通用技术条件》等29项标准，草拟了时速200公里动车组技术标准、时速200公里动车组检修规程，为规范高速列车行业发展起到了指导作用，并作了大量的技术储备。
以公司强大的技术实力为基础，“十五”期间已累计完成了近百个轨道交通新产品的设计开发工作。1997年至2006年期间，我国铁路进行了五次大面积提速，南车四方机车车辆股份有限公司作为提速客车主要开发与制造企业，先后开发了系列提速客车产品，实现了铁路客车运行速度的不断突破，满足了我国铁路旅客运输速度提高的需要，其中为第五次铁路提速研发的时速160公里的25T铁路客车、为青藏铁路研发的青藏铁路系列客车以及系列高档客车，在设计理念、结构性能，制造质量等方面都有质的跨越，产品制造技术达到国内领先和国际先进水平，是目前国内时速160公里速度等级铁路客车的主型产品。公司还是国家唯一具备公务车研发制造能力的供应商，承担了全部公务车的研发制造任务，至今已经累计生产公务车70余辆，配套车辆90余辆。
2、南车四方股份公司初步具备持续创新能力
2004年南车四方机车车辆股份有限公司被国家确定为六家铁路运输装备技术引进国内重点企业之一，担负着实现铁路装备现代化和装备制造业现代化重任，并相继承担了青藏铁路系列客车、直线电机地铁车辆和时速200公里动车组国产化等三项国家重大技术装备的研发任务。目前，三项国家重大技术装备项目和产品开发已取得阶段性成果，充分显示出南车四方机车车辆股份有限公司已初步具备产品持续创新能力。
南车四方机车车辆股份有限公司承担的青藏铁路系列客车研制，2005年被国家发展改革委、科技部列为铁路现代化成套装备研制重点项目之一，公司成功地攻克了高原列车增氧、大轴重发电车转向架、防紫外线、零排放环保设计等五项技术难题，填补了我国高原客车相关技术的空白，目前已完成了13个品种179辆青藏铁路客车的研制与生产，生产的第一批青藏
铁路客车已成功投入运用，成为“挑战极限、勇创一流”的新时期民族精神的典范。
南车四方机车车辆股份有限公司承担了广州地铁300辆直线电机地铁车辆的项目，该直线电机系统的关键技术开发与设备已被列入国家重大产业技术开发中交通现代化关键技术项目之一。2005年国内第一列直线电机地铁车辆已交付使用，实现10万公里无故障运行，得到了广泛的好评。南车四方机车车辆股份有限公司是继庞巴迪、川崎之后世界上第三个掌握直线电机技术的企业。
时速200公里及以上铁路动车组作为实现铁路运输装备现代化和振兴制造业的重点项目，已列入国家“十一五”规划和国家中长期科技发展规划。
3、完善引进技术消化吸收再创新技术平台 2007年4月18日我国铁路第六次大提速中，由南车四方机车车辆股份有限公司制造的CRH2型动车组为本次大提速的主力车型，承担了11条200公里运营线路中9条线路的运输任务。南车四方机车车辆股份有限公司是目前国内唯一同时承担时速200公里动车组和时速300公里动车组研发与制造的企业。南车四方机车车辆股份有限公司将以时速200公里动车组成功实施为基础，巩固技术引进和国产化的成果，完成动车组提升到时速300公里任务。2006年8月，南车四方机车车辆股份有限公司与铁道部及有关科研院校，签定了动车组引进技术消化吸收再创新重点攻关项目技术研发合作协议，成立了以9位院士专家组成的项目顾问组。
2006年11月，为实现产业技术升级、打造中国高速列车自主品牌的目标，南车四方机车车辆股份有限公司与铁道部签订了《高速动车组技术再创新体系及应用――时速350公里高速列车研制》项目。该项目的完成将实现时速350公里动车组自主研制，建立高速动车组基础理论和应用技术、研究开发、制造工艺、试验验证等相关技术体系和标准体系，形成高速动车组的产业化能力，建立高速动车组产业基地。
随着铁路快速发展战略全面实施，时速200公里动车组技术引进和国产化项目的实施，中国铁路的装备现代化和装备制造业现代化取得了阶段性进展，初步实现铁路装备产业技术升级，一个以南车四方机车车辆股份有限公司为骨干的研发和制造产业格局逐渐成形，进一步验证了南车四方机车车辆股份有限公司已初步具备持续创新能力。 资源优势
1、良好的产学研合作基础
南车四方机车车辆股份有限公司具有沿海城市文化的特点，是一个开放型的企业，长期与国内外高等院校、科研机构、企业有着密切的合作，建立了良好的产学研合作基础。如在铰接式高速客车研究、交流传动机车、摆式客车研究、转向架开发等方面，公司与国内铁道科学研究院、株洲电
力机车研究所、戚墅堰机车车辆工艺研究所、西南交通大学、北京交通大学、同济大学、中南大学、青岛理工大学、四方车辆研究所等单位，就产品开发的前期研究、试验验证、设计参数确定、设计验证计算、部件研制等方面进行广泛的合作。与日本川崎重工、三菱电机、铁道总研、德国N+P公司、法国MBD公司等就车辆的研发、制造工艺等课题进行合作，针对高速动车组，开展合作设计、技术咨询、创新人才培养、国际交流合作等项目。
2、优秀的技术管理团队
南车四方机车车辆股份有限公司已建立了专业门类齐全、层次结构合理的技术创新、产品开发人才队伍，公司专门从事研发的技术人员800余人，各类专业技术带头人200多名，其中国家级科技专家2名，获铁道部优秀拔尖人才荣誉称号的6名，获国家詹天佑奖的3名，获中国南车集团技术拔尖人才、中青年技术专家称号的5名，在700多名技术开发、产品设计、工艺研究人员中，其中教授级高级工程师5名、博士10名。 3、拥有的相关实验设施
南车四方机车车辆股份有限公司一贯注重轨道车辆技术研究、产品开发和实验检测设施的投入，以保证产品持续研发的需要，既有试验设施约2.24亿元，如具有国内企业线路最长，配置最齐全的环行试验线，可满足各种供电制式的动车组、地铁轻轨车辆、铁路机车客车等产品的试验研究、动态检测等工作；拥有交流传动试验台、转向架综合性能检测试验台等大型试验检测设备，具有专业和设备完善的计量理化检测中心。在产品开发方面，具有业内一流的产品开发手段，全部采用国际先进的设计和分析软件，如Auto-cad、PRO/E、ADAMS、SIMPACK、ANSYS和NASTRAIN，这些为高速列车系统集成国家工程实验室的建设奠定了坚实的基础。
南车四方机车车辆股份有限公司作为中国南车集团的下属骨干企业，致力于轨道交通事业，承担高速动车组的研制、技术延伸和跨越，属国内高速动车组、高档客车及城市轨道车辆开发研制优势企业，在国际上具有一定的知名度，在国内同行业中具有较强的影响力，对国内轨道运输装备制造技术水平的提高具有重要的带动作用。南车四方机车车辆股份有限公司目前已基本完成时速200公里动车组的技术引进、消化吸收和国产化工作，正在开展时速300公里动车组设计制造任务，预计年底可交付用户，时速350公里动车组研发工作已经按计划启动研发工作。因此，在我国高速动车组研发制造与自主创新任务中，南车四方机车车辆股份有限公司承担着至关重要的责任，承办高速列车系统集成国家工程实验室是企业发展的必然选择。
编辑本段地铁车辆首出国门
2011年1月6日，由青岛南车四方股份有限公司研制的新加坡A型地铁车辆近日在青岛前湾港装船启运，这也是青岛造机车首次开出国门。 近日，由青岛南车四方机车车辆股份有限公司制造的首批出口新加坡的A型地铁车辆近日在青岛前湾港装船启运。记者了解到，去年5月，中国南车四方股份公司与川崎重工联合中标了22列(132辆)出口新加坡A型地铁车辆的项目。出口新加坡地铁车辆是世界先进的A型地铁车辆，采用四个动车两个拖车的编组形式，安全防火标准达到世界先进水平。采用轻量化铝合金车体，刚度大，承载性能好，最大载客量达到了2138人。车辆大量运用隔音、隔热、高阻燃、低毒性等新材料，具有优异的环保性能。 据介绍，新加坡地铁是目前世界上最为发达、高效的公共交通系统之一，地铁车辆也是世界技术标准最高的国家之一。而南车四方股份公司研制的地铁车辆已在北京、广州、天津、沈阳、成都等中心城市的10余条线路上运营