334省道泰兴段改扩建工程分黄段项目S334FHD-SG1标 钢便桥施工方案
待横梁安装就位并与主梁联结好后，便可以安装分配梁。分配梁采用I14工字钢，平行平放在桥面横梁上，间距22cm，与桥面横梁接触交叉处采用焊接固定并加挡块限位，使位置相对固定。
桥面板采厚度10mm的防滑钢板，防滑钢板直接铺设在桥面分配梁顶面并与桥面分配梁焊接
2）质量及安全控制措施
⑴桥面纵横向型钢必须焊接牢固，确保其整体性。
⑵桥面钢板安装后、防护栏安装完毕前需设置醒目的禁行标志，以防行人及车辆通行在无防护的便桥上通行时发生意外事故。 5.2.5钢便桥拆除
1）拆除原则
⑴严格按支架拆除申报程序施工。
⑵支架拆除前，需召开安全技术交底会。对拆除作业做出有关技术、质量、安全、进度的具体要求，明确施工负责人，针对拆除过程中可能发生隐患的重点工序，制定安全可靠的防护措施。
⑶拆除跨河支架，需经安全负责人和技术负责人联合验收，进行临时封路或者交通导改，以消除安全隐患。请海事处、航道站帮助封航，保证安全。
⑷做好水上交通疏导及安全警示标志，现场配有安全员巡视和交通协管员维持交通。
2）拆除要求
钢便桥的拆除顺序：拆除桥面附属物→拆除桥面框架梁→解除横向型钢→拆除贝雷主纵梁→拆除桩顶型钢系梁→拆除钢管桩剪刀撑→钢管桩拔除。
3）拆除方法
⑴钢便桥拆除前需做好水上交通疏导工作，必要时对施工区域临时
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封闭增产港河。
⑵贝雷梁拆除时，因其为长大构件，起吊前需设缆风绳加以控制，以防其自由旋转伤及人员及机械。
⑶便桥拆除需做到随拆、随装、随运，并及时清理场地。如不能当天完成，应采取措施稳固跨河段贝雷梁，防止贝雷梁发生侧向失稳。
⑷钢管桩拆除，采用吊机+振动锤的方式拔出钢管桩。
⑸贝雷梁吊装时，起重物体下方不得站人。在吊装过程中若出现六级以上大风，应立即停止吊装作业，所有作业人员撤离施工作业区域。 5.3沉降监测 5.3.1沉降监测要求
钢便桥搭设和通行过程中派专人对钢管桩基础沉降、贝雷梁挠度变形等进行重点监测。
1）钢管桩、贝雷梁搭设完成后及时用16#槽钢对钢管桩基础进行横桥向加固。
2）在贝雷的支点(即桩基础)、1/2跨处设置沉降观测点，以掌握沉降数据，对沉降异常的部位及时采取措施。
3）支架搭设或拆除过程中若发现异常情况，应立即停止施工，查明原因并进行加固后方可施工。 5.3.2水准仪精度要求
采用三等水准测量的观测方法进行观测，各项观测指标要求如下： ⑴往返较差 、附和或环线闭合差：?h??a??b??12L， L表示观测路线距离）。
⑵前后视距 ：≤30m。 ⑶前后视距差 ：≤1.0m。 ⑷前后视距累积差 ：≤3.0m。
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⑸沉降观测点相对于后视点的高差容差 ：≤1.0mm。 ⑹水准仪的精度DS3级。 5.3.3观测方法和频率
钢管桩基础沉降变形和贝雷梁挠度变形均采用水准仪进行观测。 为确保施工期间钢便桥的通行安全，需对支架和基础在上部荷载作用下的塑性、弹性变形及沉降进行重点监测，并形成监测记录。
表5.3-1 沉降观测方法与频率
序号 1 部 位 钢管桩 观测方法 水准仪 水准仪 钢卷尺 监测频率 成桥后和便桥通行后连续每日监测，稳定后每周监测一次，成桥二个月后每半月监测一次 成桥后和便桥通行后连续每日监测，稳定后每周监测一次，成桥二个月后每半月监测一次 2 贝雷梁 5.3.4沉降观测点布置
基础沉降观测点布置在每墩盖梁上，顺桥向6个点，横桥向2排， 贝雷梁挠度观测点布置在顺桥向贝雷梁的