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87．柴油机理论循环由五个热力过程组成，（ ）不是其过程之一。(答案：A)
A．定压放热 B．绝热压缩 C．定压加热 D．定容加热 88．船舶的重心是（ ）。(答案：B)
A．货物的重力作用中心 B．船舶的重力作用中心 C．船舶的形心 D．纵中剖面的中心 89．船舶的浮心表示船舶（ ）。(答案：C) A．体积的中心 B．水线面积的中心 C．排水体积的几何中心 D．重量的重心 90．抗沉性是船舶破损进水后（ ）。(答案：B)
A．能自行排除进水的性能 B．仍保持必要的浮性和稳性的性能 C．能不大幅摇荡的性能 D．船舶不会倾斜的性能 91．设置水密横舱主要是为了保证船舶的（ ）。(答案：D) A．浮性 B．摇荡性 C．稳性 D．抗沉性
92．船舶的液体舱柜剩有不超过舱容（ ）的液体时，可不计自由液面对初稳性的影响。(答案：B)
A．3％ B．5％ C．7％ D．9％
93．摩擦型带传动有许多优点，但（ ）是错误的。(答案：B) A．有过载保护作用 B．传动比恒定 C．工作平稳、噪声小 D．结构简单，制造方便
94．根据水文和气象条件，将内河船舶航行区域划分为（ ）三级。(答案：D) A．B／C／D B．W／X／Y C．C／D／E D．A／B／C 95．（ ）是指船体、机器、设备、及固定压载等的质量。(答案：A) A．空载排水量 B．满载排水量 C．实际排水量 D．载重量
96．（ ）是能够完成复杂动作，实现从动件按预定规律运动的传动装置。(答案：B) A．液力传动机构 B．凸轮机构 C．摩擦轮机构 D．链轮机构 97．柴油机的曲柄连杆机构属于（ ）。(答案：B)
A．曲柄摇杆机构 B．曲柄滑块机构 C．双曲柄机构 D．双摇杆机构
98．离心式转速表的转速系数为1：2，如果表指针示值为400 r／min，则转速表轴的实际转速为（ ）r／min。(答案：A)
A．200 B．300 C．400 D．800
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99．压力表的使用范围最好在表最大量程的（ ）为宜。(答案：B) A．2／3以上 B．1／2~2／3 C．1／3~1／2 D．1／3以下 100．船舶按（ ）不同分为中机型船、尾机型船和中尾机型船。(答案：D) A．航区 B．船体结构 C．动力 D．机舱位置
101．从船长中点起向尾延伸（ ）倍船长以外的长度范围是船舶尾部。(答案：B) A．0．5 B．0．4 C．0．3 D．0．2 102．载重线的作用规定船舶在不同航区的（ ）。(答案：A) A．最小干舷 B．最小吃水 C．最大干舷 D．最小载重量
二、判断题
1．按船员职务分工，机舱应急设备应由值班轮机员负责维护。（ × ）(答案：错) 2．轮机长下机舱后，值班轮机员只有在轮机长进行巡回检查时方可停止履行其值班工作。（ × ）(答案：错)
3．对主机有遥控设备或集中控制室的船舶，航行值班轮机员应在机舱报警讯号呼叫范围内活动。（ √ ）(答案：对)
4．航行中要密切注意沉淀柜和日用柜的油位，及时驳油与分油，每班要定时放残。（ √ ）(答案：对)
5．停泊中值班轮机员的职责有督促安全值班，保持运转设备正常工作和防止水域污染（ √ ）。(答案：对)
6．开航前1小时，值班轮机员、电机员和驾驶员三方共同核对的项目是时钟、车钟和舵。（ √ ）(答案：对)
7．舱底水系统通常采用装有止回阀的舱底水吸入阀箱。（√ ）(答案： 对)
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8．必须设止回阀的船舶管系是消防管系。（ × ）(答案：错) 9．船舶的总载重量表示船舶的装载能力。（√ ）
10．国产轻柴油的牌号，是以该油品的闪点上限值来表示的。（ × ）(答案：错) 11．品质好的柴油应是轻馏分和重馏分各占一半（ × ）。(答案：错)
12．重柴油与轻柴油相比，黏度、含硫量、残炭值均高，而比重低。（ × ）(答案：错) 13．船舶的总载重量等于船舶的满载排水重量减去船体重量。（ × ） 14．柴油机润滑油按黏度来划分牌号。（ √ ）(答案：对)
15．为柴油机选择曲轴箱油的原则是发动机的机型、运转状态、燃油质量。（√ ）(答案：对)
16．柴油机气缸备件的存放，应涂抹黄油后固定在专门的托架上。（ × ）(答案：错) 17．船舶推进装置是由主机、轴系、空压机和推进器组成。（ × ）(答案：错) 18．对船舶动力装置的要求有可靠性、经济性、机动性和续航力。（ √ ）(答案：对) 19．柴油机排出废气的正常颜色为淡蓝色。（ × ）(答案：错)
20．柴油机起动后，发生不正常的敲击声，一时间又无法判断和排除，应立即通知轮机长。（ × ）(答案：错)
21．燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的。（ × ）(答案：错)
22．柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能是活塞与气缸间隙过大的原因。（ √ ）
23．大风浪中航行，为防止油、水管路不畅，应提高泵的压力。（ √ ） 24．大风浪航行时，主机必须减速，其主要原因是便于转向迎浪航行。（ × ） 25．船舶在航行中出现兴波阻力、涡流阻力增大，则说明船舶已进入急流航道。（ × ） 26．当机械设备发生故障不能执行驾驶台命令时，应立即通知轮机长、值班驾驶员，并将故障情况记载于油类记录簿。（ × ）
27．砂轮机作业、钻床作业操作中，严禁戴手套作业。（ √ ）
28．船舶航行中，一般不允许烧焊，特殊情况需要时，在机舱外施焊应经船长同意，机舱内施焊应经轮机长同意。（√ ）
29．在有油气存在的处所进行气、电焊作业时，要做的首要工作是检查并消除现场的可燃物品。（ × ）
30．进行气焊作业时，应先稍开氧气阀，开大乙炔阀，点火后再开大氧气阀。（ √ ） 31．机舱进水后进行排水时，应考虑管系的排水率，一般是管径大小与排水能力无关。
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（ × ）
32．船舶在航行时，突遇跳闸停电，值班轮机员正确的做法是立即停发电原动机，然后检查配电情况。（ × ）
33．船舶需要在港内进行洗舱作业必须采取安全和防污措施，并事先向当地政府申请，经批准后，方可进行。（ × ）
34．凡400总吨及以上的船舶和经核定可载客15人及以上的船舶，均需配备有海事部门批准的船舶垃圾管理计划和签发的船舶垃圾记录簿。（ √）
35．含油污水处理手段有二种，其一是船上自行处理；其二是集中储存排至岸上接受设备。（ √ ）
36．吸附分离是利用多孔性吸附材料直接吸附含油污水中的油滴，达到分离目的。（ √ ） 37．船舶在静水中漂浮，若其首尾、左右舷的吃水均不相同，则该船处于纵倾浮态。（× ） 38．目前、船用油水分离器主要有重力、过滤和吸附分离器。（ × ） 39．船舶在实际航行中一般均处于正浮。（ × ）
40．船舶电器火灾，如能切断电源，可作为丙类火处理。（× ） 41．消防水带每三个月检查一次，并摊开重卷。（ √ ） 42．水灭火系统应每隔12个月进行一次定期检查保养。（× ） 43．当居住舱室着火，烟雾很大时应该开亮电灯寻找火源。（ × ）
44．值班中机舱发生火灾，值班人员不恰当的做法是报告后立即采取措施防止火灾扩大。（ × ）
45．船舶防火、防爆主要应严防明火、烟火。（ √ ） 46．初次、修理、年度检验属于我国内河船舶的检验。（ × ）
47．根据《中华人民共和国船舶安全检查规则》的规定，对于违反本规则，拒绝或者阻挠检查人员实施船舶安全检查情节严重的由海事管理机构对违法人员处以1000元以上3000元以下的罚款。（ √ ）
48．我国船舶登记的主管机关为中华人民共和国海事局。（√ ）
49．每一艘船舶，均应配备一份主管要机关签发的适当安全配员文件或等效文件，作为一般安全配员的证明。（× ）
50．各种设备的出厂资料和新船试航资料应作为标准数据，是比较和计算的基点。（ √ ） 51．航次报告由轮机长负责认真、如实地填写，在每个往返航次抵达母港或指定往返终止港时递交机务部门。（ √ ）
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