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=101.6 L
5.2系统的效率
我们这里来粗略地估算一下系统的效率，即
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1000NB1000?0.92从上述计算中可以看出，本液压系统的效率为87%，能量损失不算太大。
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6 液压元件的选择
6.1单向阀的选择
普通单向阀中，通油方向的阻力应尽可能小，弹簧仅用于使阀芯在阀座上就位刚度较小，故开启压力一般很小（0.04―0.1MPa）。若将单向阀作背压阀使用，则应采用刚度较大的弹簧，使阀的开启压力达到0.2―0.6MPa。
单向阀可装在泵的出口处，防止系统中的液压冲击影响泵的工作。同理，单向阀可以用来隔离油路，防止油路间的相互干扰。
单向阀的主要性能包括：正向最小开启压力、正向流动时的压力损失以及反向泄漏量。这些参量都和阀的结构和制造质量有关。
本例中单向阀的型号为AF3-EA6B。；
6.2换向阀的选择
换向阀利用阀芯相对于阀体的相对运动，使油路接通、关断，或变换油流的方向，从而使液压执行元件气动、停止或变换运动方向。
液压系统对换向阀的主要要求是； （1） 油液流经阀时的压力损失小； （2） 互不相通的油口间的泄漏量要小； （3） 换向要平稳、迅速且可靠。
换向阀的种类很多，按阀芯相对于阀体的运动方式分有滑阀于转阀之分；按操纵控制阀芯运动的方式分有手动、机动、电磁动、液动和电液动等多种；按阀芯工作时在阀体中所处的位置分有二位、三位和四位等；按换向阀所控制的通路数分有二通、三通、四通和五通等。换向阀一般由专业厂生产，并已系列化。实际生产中，滑阀式换向阀应用广泛。
本例中换向阀的型号为4WE6C20/OAG24。
6.3溢流阀的选择
对溢流阀的主要要求是：调压范围大，调压偏差小，要离振摆小，动作灵敏，过流能力大，噪声小。
在液压系统中，溢流阀的主要用途有： （1） 作溢流阀，使系统压力恒定；
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（2） 作安全法，对系统起过载保护作用；
（3） 作背压阀，接在系统回油路上，造成一定的回油阻力，以改善执行元件的运
动平稳性。实现远程调压或使系统卸荷。 本例中溢流阀的型号为DT-02-B-22。
6.5蓄能器的选择
蓄能器主要用于储存油液的压力能，在液压系统中常用于以下目的。 1．作辅助动力源
总的工作时间较短的间歇工作系统或在一个工作循环内速度差别很大的系统，可采用一个蓄能器与一个较小流量（整个工作循环的平均流量）的泵。在较大流量时，由蓄能器与泵同时供油；所需流量较小时，泵将多余的油液向蓄能器充油。这样，可节省能源，降低温升。 2. 保压和补充泄露
当液压系统处于保压状态时，可利用蓄能器储存的压力油液供给系统，使系统压力保持在一定的范围内。另外，蓄能器可作应急能源。使系统在一定时间内维持系统压力，避免停电或系统发生故障时油源突然中断所造成的几件损坏。 3. 缓和冲击、吸收压力脉动
蓄能器能缓和由于液压泵的突然启动和停止、液压阀的突然关闭或换向、液压缸的突然运动和停止以及外载荷的突变等情况时产生的液压冲击，也能吸收液压泵出口处的流量和压力脉动，大大减小其幅值。
使用和安装
蓄能器在液压回路中的安放位置随其功用而不同。使用蓄能器须注意如下几点。 （1） 充气式蓄能器中应使用惰性气体（一般为氮气），允许工作压力视蓄能器结构形
式而定。例如，皮囊式蓄能器的工作压力为3.5―32MPa 。
（2） 不同的蓄能器各有其适用的工作范围。例如，皮囊式蓄能器的皮囊强度不高，不
能承受很大的压力波动，且只能在-20℃―+70℃的温度范围内工作。 （3） 气囊式蓄能器应垂直安装，油口向下。
（4） 用作降低噪声、吸收脉动和液压冲击的蓄能器应尽可能靠近振动源。
（5） 蓄能器和泵之间应暗转单向阀，以免泵停止工作时，蓄能器储存的压力油倒流。 （6） 必须将蓄能器牢固地固定在托架或基础上。
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（7） 蓄能器必须安装与便于检查。维修的位置，并远离热源。
本例中蓄能器的型号为NXQ1-6.3F 。
6.6滤油器的选择
滤油器按其过滤精度的不同，有粗滤油器、普通滤油器、精密滤油器和特精滤油器四种，它们分别能滤去大于100?m、10―100?m、5―10?m、1―5?m大小的杂质。在选用滤油器时，应注意以下几点： （1） 过滤精度应满足预定要求；
（2） 能自爱较长时间内保持足够的通流能力； （3） 滤芯具有足够的强度，不因液压的作用而损坏； （4） 滤芯抗腐蚀性能好，能在规定的温度下持戒地工作； （5） 滤芯清洗或更换简便。
实际中，滤油器应根据液压系统的技术要求，按过滤精度、通流能力、工作压力、油液粘度、工作温度等条件来选定其型号。
本例中滤油器的型号为Xu-80?200 。
6.7单向节流阀的选择
液压系统对流量控制阀的要求
（1） 教法的流量调节范围，且流量调节要均匀。
（2） 当阀前、后压力差发生变化时，通过阀的流量变化要小，以保证负载运动的
稳定。
（3） 油温变化对通过发的流量影响要小。 （4） 液流通过全开阀时的压力损失要小。 （5） 当阀口关闭时，阀的泄漏量要小。
（6） 调节应该轻便、准确。流截面相对于阀芯位移的变化率较小，则调节的精确
性较高。
本例中单向节流阀的型号为ALF-E6B 。
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7液压油的选择
常用的液压油包括普通液压油、专业液压油及抗燃液压油等。
普通液压油有：机械油、汽轮机有、变压器油、汽缸油及柴油机油。普通机械油中没有或很少加入专门的添加剂，粘温特性和化学稳定性较差，但经济性好，所以在要求不高的液压系统中得到广泛应用。
专用液压油有：精密机床液压油、液压导轨油、低凝液压油和航空液压有。为了满足不同的使用要求，在专用液压油中加入了用来改善性能的添加剂，粘温特性和化学稳定性得到了一定的提高。这类液压油的应用比较典型。
在电力、矿山、冶金、煤炭、塑料以及航空等工业部门所用的液压系统，往往工作温度或环境温度较高，液压油极易老化变质，丧失粘性和润滑性。因此，高温作业的液压系统可用抗燃液压油。这类液压油有乳化液压油（水包油型和油包水型）和合成液压油（水乙二醇液压油和磷酸脂液压油）。
液压油的种类很多，性能各异。液压系统或元件的使用条件和工作参数的区别也很大。因此选择液压油时必须根据实际情况综合考虑。注意事项如下：
（1） 严格遵守产品说明书中关于选用液压油的规定。液压装置出厂前，根据设计要 求一般都经过性能试验，试验y9ong的液压油往往就是产品说明书中规定的液压油。 （2） 连续运转或经常使用及消耗油量大的液压装置，选择液压油时除参考产品说明书的规定之外，还应考虑市场供应情况，以能长久供应和质量优良为原则。
（3） 注意经济效益。经验表明，机床液压系统采用机械油为工作介质时，3―6个月应该考虑换油一次，若采用液压油则换油期可延长至1―2年。计算上述两种工作介质成本时。还应将能否充分保证元件与系统性能及延长元件寿命的间接成本计算在内。 （4） 液压油与液压系统的基本参数如压力、流量、温度等要配合好。压力较高、运动速度较慢时，可适当选择粘度较大的油，以减小泄露；告诉、大流量系统宜选择粘度较小的专用液压油；低温起动或低温作业的系统，以低凝液压油最为合适。
本例中选择液压油为20#机械油。