有关凤凰古城：
许多人来凤凰都是为沈从文而来.
因为《边城》、《湘西》、《从文自传》等自他笔下流出的大家耳熟能详的作品.沈老曾经生活学习创作的地方就位于凤凰古城营街,是一座具有浓郁湘西特色的四合院,具有明显的明清建筑风格.
六年,再次来到这座古城.
初次搭上绿皮火车,站了十二个小时,成了我人生中第一趟旅行的目的地. 这里,似乎没有改变过,又似乎,我从来没来过一般.
拖着行李走在湿润的青石板上,我分不清方向,只记得沿着沱江边下游走,便到跳岩.两边是木建筑的吊脚楼,当时去的时候泄洪,水都是浑浊,淹得有一层楼高,如今的沱江,镜面般的水面透着宁静,形成了小桥流水人家的风情画卷.
寻找到了住宿的地方,吃过晚饭,便急不可待的要去逛逛古城.冬天是凤凰古城的淡季,沿途并没有多少游客,雨一直淅淅沥沥的下,还好下了一会便停,并没有妨碍出行.
华灯初上,凤凰古城就会被五彩斑谰的灯火装扮得分外妖娆漂亮.
走一段路,下一会小雨又停,才刚撑起没多久的伞又得收起来,想要拍夜景,又没带三脚架,只能把相机搁置在石板上,这样构图便被限制了,虽然我只是个摄影爱好者,但是我对自己喜欢的事物还是比较执着的.
凤凰古城的夜景,真的很繁华,沱江边的酒吧街,热闹非凡,总觉得拍不够,晚上过沱江的时候必须小心,因为就曾经有人掉下去.
凤凰说大不大,说小不小,我总是容易迷路.
路总是相似的,你以为到达了你想要去的地方,其实一直在兜兜转转,到最后,不如放弃目的地,随处走走,走到哪就算哪.随遇而安,顺其自然.
在凤凰只停留了三天,说长不长,说短不短.若是仓促,一天时间可以把古城逛完,若是细品,两三天也是要的.可以临江小酌,也可到城外的苗寨看看,参加一场篝火晚会,欣赏一出《边城》森林实景演出也是值得的体验.
于我而言,凤凰,不是不来会后悔的城,也不是不来不遗憾的城；不是来了就不想走的城,也不是来过还想再来的城.
下一次在什么时候,唯有等待,就像翠翠守在渡口,那人也许永远不会回来,也许明天就会回来.
吊脚楼
吊脚楼在古城东南的回龙阁一带，前临古官道，后悬沱江上，是凤凰古城具有浓郁苗族建筑特色的古建筑群之一，属清朝和民国初期的建筑。吊脚楼群的吊脚楼均分上下两层，俱属五柱六挂或五柱八挂的穿斗式木结构，上层宽大，工艺复杂，做工精细。下层随地而建，很不规则。屋顶歇山起翘，有雕花栏杆及门窗。这种建筑通风防潮，避暑御寒，体现了苗族独特的建筑工艺，具有很高的实用价值和观赏价值从沙湾沿着老营哨小街溯沱江边而上欣赏对岸的吊脚楼群，更有一番情趣。那错落有致的一栋栋吊脚楼，歪歪斜斜，你依我靠，勾肩搭背，卿卿我我，缠缠绵绵，难舍难分。它们在苍翠的大山与碧绿的沱江之间构成了一幅眼望不到边的精美画卷，给人一种赏心悦目之感。它们仿佛又在向隔岸相望的人们诉说着什么，关于过去、现在、还是将来？
虹桥
始建于明洪武初年，民国三年（1914年），沱江涨了一次三百年一遇的大洪水，虹桥
受到重创，时任湘西镇守使的凤凰人田应诏，为了表现革命后的改革和新政，美化凤凰古城，主持修复虹桥。2000年，广东中人企业集团公司投资承建虹桥。重新装饰的虹桥在原来的建筑风格上更加完善，古色古香。楼为两层，一楼有宽敞的红岩板人行通道，24间木板店面经营各种民间工艺品、杂货、土特产品等。二楼为民俗文化楼，两侧为文化艺术长廊，中间为艺术回廊，还有一间茶室。2001年4月8日下午，朱镕基总理亲临此楼，在此欣然挥亳，留下“朱镕基辛已春凤凰城”的珍贵墨宝。据说此桥本来就是廊桥，两边开有24间店铺，其中有一间是沈从文的寄父所开的药店“滕回生堂”。现在的虹桥已修复如旧，既宏伟大气又古色古香，有海纳百川、气吞江河之势。桥上分两层，一楼是廊桥通道，两侧是卖各种旅游商品的门面，虽然已没有了“滕回生堂”的踪影，但人头攒动、熙煕攘攘盛况空前。二楼则则是虹桥艺术楼，门票8元，这里陈列了一些书法绘绘画作品，还设有茶座，感觉劳累的游客可在此休息一会。从二楼的窗台上还可以观看凤凰古城的风景，非常壮观。
凤凰古城不大，凤凰县也不大，但是这个地方很适合一个人出游，很适合一个人发呆。我是2010年的劳动节去的凤凰，当时的那份触动至今还萦绕在心里。因为在这里，你会重新认识自己，你会被这里热情的人民感化，你会爱上这里的一切。 （客车）
从吉首去凤凰：吉首火车站下后乘“的士”（5元）去汽车南站有定时空调班线车，20分钟一班，最早一班车为上午7点，最晚一班车为下午18点（夏季19点），票价17元/人。54公里209国道，路况较好，70-80分钟可到达凤凰。
从怀化去凤凰：怀化火车站下，出火车站乘的士（5元）到汽车西站有班车到凤凰，一个小时一趟，最早一班车为上午7点，最晚一班车为下午18点，票价36元/人。92公里209国道，弯道较多，2个半小时可到达凤凰。
从张家界去凤凰：
a.张家界至凤凰汽车每天两趟，早上08：30分一趟，中午14：30一趟，车程四个小时，票价65元。厦门金龙客车，全程210公里（张家界-吉首为高等级公路，152公里；吉首-凤凰209国道炒沙路，54公里）。
b.张家界乘火车或汽车到吉首站下转乘汽车到凤凰。
凤凰的汽车站有城北汽车站、沱田客运站、土桥垅客运临时发车点。城北汽车站在凤凰二桥的上游不远处，1、3路公交车可到。这里有发往各个方向的车。沱田客运站的车发往怀化、麻阳方向。土桥垅客运临时发车点的车主要是去往附近的小镇，阿拉营、茶田、林峰等。 （火车）
凤凰要搭乘火车得到吉首、怀化或铜仁。古城虹桥西侧有一家火车票代售处。 （飞机）
凤凰附近有贵州铜仁大兴机场，只有飞贵阳的航班。没有机场大巴，从凤凰出发打的需要40分钟，100元左右。
房屋系穿斗式木结构建筑，采用一斗一眼合子墙封砌。马头墙装饰的鳌头，镂花的门窗，小巧别致，古色古香。整座建筑具有浓郁的湘西明清建筑古城特色。二十年代就蜚声文坛，被誉为“中国第一流的现代文学作家，仅次于鲁迅”的沈从文先生在古城里度过了他充满传奇色彩的童年。
沈从文的一生是坎坷的一生，是奉献的一生。他1917年到1922年漂游在湘西沅水流域；1923闯入北京，1923年至1928年在北京以写作谋生；1928年至1930年，在上海中国公学任讲师，兼《大公报》、《益世报》等文艺副刊主编；1931年至1933年在青岛大学任
讲师；1934年至1939年在北京主编全国中小学国文教科书；1939年至1947年在昆明西南联合大学任教授；1947年至1949年在北京大学任教授；1950年至1978年在北京中国历史博物馆任文物研究员；1978年至1988年在中国社会科学院研究所任研究员。
相传天方国（古印度）神鸟“菲尼克司”满五百岁后，集香木自焚。复从死灰中复生，鲜美异常，不再死。此鸟即中国百鸟之王凤凰也。
凤凰西南，有一山酷似展翅而飞的凤凰，古城因此而得名。古城位于湖南省湘西自治州西南边，县治总面积1700多平方公里，人口37万，是一个以苗族、土家族为主的少数民族聚集县。
沈从文曾经这样描述凤凰：“若从一百年前某种较旧一点的地图上寻找，当可有黔北、川东、湘西一处极偏僻的角隅上，发现一个名为“镇竿”的小点，那里同别的小点一样，事实上应当有一个凤凰古城是一座国家历史文化名城，它位于沱江之畔，群山环抱，曾被新西兰著名作家路易·艾黎称赞为中国最美丽的小城。2001年12月17日，凤凰被国务院列为中国历史文化名城。
古城风景秀丽、历史悠久、名胜古迹甚多。城内石板小街，古代城楼，明清古院；城外沱江蜿蜒，河水凤凰城清冽，浆声舟影，山歌互答，好一派宁静安祥的小城风光。
地因人传，人杰而地灵。文学巨匠沈从文一曲《边城》，将他魂梦牵涉系的故土描绘得如诗如画，如梦如歌，荡气回肠，也将这座静默深沉的小城推向了全世界。自称“刁民”的书画大师黄永玉，走遍了世界，却固执地用一座匠心独运的“夺翠楼”书写他浓烈的恋乡情怀。所以在凤凰，缘于对文学家的景仰，你可以去中营街看看沈从文故居和听涛山上的沈从文墓地；缘于对著名美术家的神往，你可以去看看黄永玉先生修葺的“夺翠楼”……
古城外围，有风景秀丽的南华山国家森林公园，地下艺术宫殿奇梁洞，建于唐代的黄丝桥古城，举世瞩目的南方长城等风景旅游区（点），以及民族风情浓郁的山江、苗人谷等苗家村寨。
凤凰民居凤凰古城始建于清康熙四十三年〔1704年〕，历经300多年的风雨沧桑，古貌犹存。现东门和北门古城楼尚在。城内青石板街道，江边木结构吊脚楼，以及朝阳宫、古城博物馆、杨家祠堂、沈从文故居、熊希龄故居、天王庙、大成殿、万寿宫等建筑，无不具古城特色。城市，在那城市里，安顿下三五千人口……”这就是蒙有一层神秘面纱的古城凤凰。凤凰古城以古街为中轴，连接无数小巷，沟通全城。古街是一条纵向随势成线、横向交错铺砌的青石板路，自古以来便是热闹的集市，如今更加生机勃勃。凤凰古城的标志性建筑之一虹桥，原名卧虹桥，历史悠久。凤凰古城北门城楼本名“碧辉门”，采用红砂条石筑砌，既有军事防御作用，又有城市防洪功能，是古城一道坚固的屏障。凤凰古街两边建筑飞檐斗拱，店铺中陈设着琳琅满目的民族工艺品，浓浓的古意古韵，透出古街深厚的民族文化底蕴。
凤凰古城分为新旧两个城区，老城依山傍水，清浅的沱江穿城而过，红色砂岩砌成的城墙伫立在岸边，南华山衬着古老的城楼，城楼还是清朝年间的，锈迹斑斑的铁门，还看得出当年威武的模样。北城门下宽宽的河面上横着一条窄窄的木桥，以石为墩，两人对面都要侧身而过这里曾是当年出城的唯一通道。