广州新洲至化龙快速路工程 D6标施工事故应急预案
目 录
一、总则 ........................................................................................................ 2 二、编制目的及依据 ................................................................................... 2 三、工程概况及地理、气象 ....................................................................... 3 四、重要危险源和危险场所分析 ............................................................... 4 五、应急救援组织机构图 ........................................................................... 5 六、应急救援组织体系及成员 ................................................................... 6 七、事故救援响应程序网络图 ................................................................... 8 八、救援抢险装备设施与措施 ................................................................... 8 九、事故现场应急措施 ............................................................................... 9 十、建筑相关事故的预防措施 ................................................................. 12 十一、恢复生产 ......................................................................................... 15 十二、应急演习 ......................................................................................... 15 十三、附则.................................................................................................. 15
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广州新洲至化龙快速路工程 D6标施工事故应急预案
施工事故应急预案
一、总则
1.1、工程概况
广州新洲至化龙快速路位于广州东南部地区，起点与新港东路对接，并与广州环城高速公路东环线连接，跨越珠江后航道之官洲河和新造水道，穿越大学城、长洲岛，终点于番禺金山大道（规划广明高速公路）与广珠高速公路东线（化龙至坦尾段）连接。
D6标段设计起点（K9+210）位于番禺区化龙镇东南村既有兴业大道北侧约60m处，先后跨越既有兴业大道，下穿黄芳甲（乙）线（220KV）高压线后，上跨规划兴业大道及规划化龙南路，于化龙镇塘头村尖岗东侧坡脚处大道本标段设计终点（K10+487）,接D7标段设计起点。路线在K9+266.5上跨既有兴业大道，并设置兴业上下道，D6标路线全长1277m。
1.1、为了保障D6标施工的顺利进行，保证从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，避免或减少因灾害和施工过程中发生的人员伤亡和财产损失。认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，特制定本事故应急救援预案。
1.2、本预案是作为发生生产安全事故进行事故救援活动的行动指南。以努力保护人身安全为第一目的，并注重设备和环境的保护。
1.3、本预案是通过对D6标重大危险源的潜在和事故后果进行分析的基础上编制的。
1.4、本预案适用于D6标施工可能造成的本项目本系统人员伤亡、设备和环境受到严重破坏的突发性事故。
二、编制目的及依据
2. 1、确保各类突发事件在第一时间内得到遏制，减少事故或自然灾害造成的损失。本项目易发生的突发事件或自然灾害主要有：施工事故——物体打击、机械伤害、高空坠落、触电、坍塌、火灾；
自然灾害——台风、暴雨、中毒、急性传染病等。
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广州新洲至化龙快速路工程 D6标施工事故应急预案
2.2、建设部《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《安全生产法》、《消防法》等相关法律法规；
2.3、D3标的自然条件及地理环境。
三、工程概况及地理、气象
3. 1、工程概况
广州新洲至化龙快速路位于广州市东南部，起点与新港东路对接，跨越珠江后航道之官洲河水道，穿越大学城、长洲岛，终点于番禺金山大道（规划广明高速公路）与广珠高速公路（化龙至坦尾段）连接。D6标线路段起于里程（K9+210）位于番禺区化龙镇东南村既有兴业大道北侧约60米处，先后跨越既有兴业大道，下穿黄芳四（乙）线（220KV）高压线后，上跨规划兴业大道及规划化龙南路，于化龙镇塘头村尖岗东铡坡角处到达本标段设计终点（K10+487），接D7标起点。路线在K9+26635上跨既有兴业大道，并设置兴业上下道，D6标路线全长1277m。
3.2、结构形式
本标段设置主线桥梁1座，总长681.75m，主线路基长度595.25m；设上下道1座，为兴业上下道，匝道总长1184.323m，其中匝道桥2座，总长423.1m；改移道路2处，长387.26m；拆迁各类建筑物11099.59m2，拆迁电力、电讯线2048m。
3.3、自然条件、气象 3.3.1.气温
本地区位于北回归线以南，属亚热带海洋性季风气候，雨量充沛，四季常青。年平均气温21.8℃，极端最高气温38.7℃，极端最低气温0.9℃。
3.3.2.降水
区内年平均降水量1694mm，以4～9月降雨量最多。 3.3.3.风
区内冬季多北风，夏季多东南风，全年以北风为主导风向，平均风速1.9-2.1m/s，最大为14m/s。
3.3.4.相对湿度
区内多年月平均相对湿度变化不大，秋冬季节稍干燥，月平均相对湿度在68％～72％之间；春夏较潮湿，月平均相对湿度在78％～86％之间，多年平均相对湿度为78％。
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