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汽车底盘制动系统的结构组成和主要故障诊断的分析
作者：温佐礼 陈东强 王超
来源：《中国新技术新产品》2017年第09期
摘 要：伴随着我国科学以及技术的不断发展和进步，人们的生活水平也在不断地提升过程中。在当下人们对于物质上的需求已经有了很大的改观，汽车已经成了我国大多数人的出行工具。作为必不可少的出行交通工具，汽车的性能以及安全非常重要。在汽车安全性能中，制动系统的安全尤为重要。本文主要针对汽车底盘的制动系统相关结构以及相应的故障进行分析以及阐述，希望通过本文的阐述能够为有效地提升我国汽车底盘制动系统的安全性以及可靠性提供力所能及的帮助。
关键词：汽车底盘制动系统；结构组成；故障诊断；分析 中图分类号：U472 文献标识码：A
通常意义上来讲，汽车的制动系统是一项在汽车中设置的一套安全专门装置。这套安全装置主要就是通过驾驶员的人工控制，让制动系统产生和汽车正常行驶方向相反的外在力，让汽车实现安全稳定制动。汽车的制动系统对于汽车的安全行驶来讲非常重要，必不可少。因此，汽车的制动系统必须安全可靠。本文通过多年的实践经验来对汽车底盘的制动系统结构进行叙述，同时对汽车底盘制动系统可能出现的故障问题进行相应的阐述。 1.汽车底盘制动系统的主要结构构成以及基本的工作原理
要从技术上了解汽车制动系统，必须对其主要结构以及工作基本原理进行深入了解，只有这样才能更好地对汽车制动系统进行设计以及维修，下面进行详细地论述以及分析。 1.1 简述汽车底盘制动系统的主要结构
在汽车系统中，底盘制动系统主要由两个部分组成，首先是车轮制动系统装置；其次是机械传动装置。在底盘制动系统中，车轮制动装置主要的就是通过机械摩擦产生相应的制动作用力，通常情况下分为鼓式制动装置以及盘式制动装置两个形式。汽车制动系统中的机械传动装置主要的构成就是通过驾驶员的人为操作产生制动能源，通过管路传送给汽车制动系统中的各个制动器，进而转化到每一个制动器中的各个管路以及部件当中。最主要的组成部件有4个。第一个是制动踏板；第二个是制动推杆；第三个是制动主缸和制动轮；第四个是各种管路。 1.2 简述汽车底盘制动系统的基本工作原理
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本文阐述了汽车底盘制动系统的基本原理，主要通过鼓式制动器作为例子进行阐述。汽车制动系统中的制动鼓通常情况下是安装在汽车轮毂上和汽车车轮，和汽车车轮同时转动。制动鼓的工作表面为制动鼓内侧的圆柱面。制动鼓的两个外圆面固定在带有摩擦片的制动蹄上。固定方式为铆钉连接。两者整体固定在制动板的固定支撑销处。鼓式制动器的制动轮缸固定在制动底板上，同时采用油管的方式来连接制动主缸。驾驶员在驾驶的过程中，就是通过人为踩踏制动踏板的方式来对制动系统中的制动主缸进行控制。制动主缸的活塞能够通过驾驶员的制动动作进行相应的运动。在鼓式制动器不执行制动操作时，制动鼓上午内侧圆柱表面和车轮摩擦片之间时有一定的距离间隙的，这样能够让汽车在行驶的过程中没有外加阻力，正常地行驶。汽车在制动的过程中，驾驶员通过制动踏板来趟制动推杆推动活塞进行活塞运动，进而产生相应的油压，油压能够让制动油通过油管排入制动轮缸总，这样就能够让制动轮缸中的制动活塞进行张开动作，此时能够进一步地推动制动蹄围着支撑销进行转动，让没有旋转动作的制动摩擦片相对有旋转过程中的制动鼓产生一定的摩擦力矩，这种摩擦力矩的方向是同车轮的旋转方向相反的，相反的作用力能够让汽车在制动的过程中形成一定的减速度。在制动的过程中，摩擦力矩的数值有制动缸活塞产生的张开力所决定。同时决定摩擦力矩大小的因素还包括了制动蹄鼓相应的摩擦系数和制动鼓的外部尺寸和制动蹄的外部尺寸。因此在设计以及使用的过程中要对上述的制约因素格外注意。当制动踏板放松的时候，复位弹簧开始工作，在复位弹簧的外作用下，制动系统中的制动蹄以及制动鼓之间的间隙得到恢复，这样就结束了汽车的制动动作。
2.汽车底盘制动系统经常出现的故障诊断
关于汽车底盘制动系统经常出现故障的阐述以及诊断分析，本文主要从两个方面进行分析，首先是汽车制动系统中的制动失效故障；其次是汽车制动系统中的制动不良故障。通过对上述两种故障的现象描述以及故障分析能够清晰的了解故障出现的原因，对于日后的设计工作以及维修工作都有很大的帮助。
2.1 简述汽车底盘制动系统出现的制动失效故障原因以及诊断
汽车底盘制动系统中的制动失效主要表现为当驾驶员执行制动操作，制动踏板工作时，车辆的行驶速度没有降低，连续对制动踏板进行踩踏也没有作用，汽车的行驶速度依旧没有降低。这种现象我们称之为制动失效。制动失效产生的原因有很多种，最主要的有两种，第一种是汽车的制动系统中没有刹车油，可能是由于油管漏油造成的；第二种可能是由于车轮制动摩擦片受到了严重的磨损。出了上述两种原因以外，制动油管破裂也可能造成制动失效，同时制动踏板没有完全脱离制动主缸也能够造成制动失效的故障。具体的原因还需要进行实际的观察才能够进行准确地判断。
在诊断制动失效的过程中，我们首先要观察汽车储油罐中的刹车油油位，看其是否还有刹车油。如果储油罐中没有刹车油，我们就需要对漏油点进行查找和补救；其次我们要使用专用工具来更换刹车油，观察放油口的位置是否存在气体。如果有其他的存在我们就需要及时地进
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行刹车油的更换；再次我们可以观察车轮刹车片的磨损情况，如果磨损情况较为严重，我们要对摩擦片及时进行更换，以防安全事故的发生。
2.2 简述汽车底盘制动系统出现的制动不良故障原因以及诊断
汽车底盘制动系统总的制动不良故障主要的表现为驾驶员在执行制动动作的过程中，汽车的行驶速度有下降的迹象，但是并不明显；在制动的过程中出现刹车距离边长；在紧急车辆制动的过程中，没有明显的制动效果。上述故障的产生有以下几个方面的原因。首先可能是储气罐中的刹车油不足，或者是管路重有漏油现象。其次，制动主缸或者制动轮缸内的活塞老化，封闭不严导致压力不足；制动摩擦片磨损厉害与制动鼓（盘）间隙变大；助力室失效，或者管路堵塞；制动时工作管理老化膨胀；制动摩擦片质量太差，或者使用中变硬或者铆钉露出。 诊断方法为观看储油罐中是否有刹车油，颜色是否清晰，色泽是否鲜亮，连续踩踏几次制动踏板，都能踩到底，并感觉踩踏时不费力且无反弹力，则说明制动液严重不足；第一次踏下制动踏板时位置比较低，连续踩踏几次后，如果踏板高度随之增高且制动效果明显增加则应检查制动自由行程或者制动器间隙；连续踩踏制动踏板几次，感觉高度有所增高，具有反弹力，则制动管路中有空气进入；连续踏下制动踏板高度仍旧过低，并感觉刹车不回位，则应检查刹车主缸活塞；观察制动摩擦片磨损程度，以及与制动鼓（盘）之间的间隙。 参考文献
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