注:首先要说明“由于构成基本偏差公式所考虑的因素是一致的，所以，孔的基本偏差 不需要
另外制定一套计算公式，而是根据相同字母代号轴的基本偏差，在相应的公差等级的
基础上
按一定的规则换算得来的。”然后说明换算原则，对原则要作如下解释:
换算的原则是:基本偏差字母代号同名的孔和轴，分别构成的基抽制与基孔制的配合
(这样的配合称为同名配合)，在孔、车由为同一公差等级或孔比轴低一级的条件下(如H9/f9
与F9/ h9, H7/p6与P7/ h6)，其配合的性质必须相同(即具有相同的极限间隙或极限过
盈)。
换算原则:基孔制、基轴制同名配合的配合性质相同
3-11选用标准公差等级的原则是什么?公差等级是否越高越好?
答:原则:在满足使用要求的前提下，尽量选取低的公差等级，并考虑孔轴加工时的工
艺等价性。
显然公差等级不是越高越好
3-12在用类比法进行公差与配合的选择时，应注意那些问题? 答:考虑以下几个方面问题: 1、工艺等价性
对毛500mm基本尺寸，当公差等级小于工T8,推荐轴比孔小一级，H8/f7, H7/n6;公差
等级为IT8，也可采用同级孔、车由配合，如H8/f8，当公差等级大于IT9> H9/c9o
对>500mm基本尺寸，一般采用同级孔、车由配合。
对蒸3mm的基本尺寸，由于工艺的多样性，Th=Ts或Th
2,配合性质
对过渡、过盈配合，公差等级不宜太大，一般:孔毛工T8、车由毛工T7，对间隙配合，间隙
小的公差应较小，间隙大的公差等级可较大。
3,配合零部件的精度要匹配
齿轮孔与轴的配合它们的公差等级取决于齿轮的精度等级:与滚动轴承配合的外壳孔和
轴的公差等级取决于滚动轴承的公差等级。
4、各方法可选到的公差等级。5、非基准制配合，零件精度不高，可与相配合零件的公
差等级相差2-3级。
6、常用配合尺寸公差等级的应用
3-13为什么要规定优先、常用和一般孔、车由公差带以及优先常用配合?
答:原则上，任意一对孔、轴公差带都可以构成配合，为了简化公差配合的种类，减少
定值刀、量具和工艺装备的品种及规格，
国家标准在尺寸毛500mm的范围内，规定了基孔制和基轴制的优先(基孔制、基轴制各
13种)和常用配合(基孔制59种，基轴制47种)。 常用尺寸段配合特点
公差设计时，尺寸毛500二的常用尺寸段配合，应按优先、常用和一般公差带和配
合的顺序，选用合适的公差带和配合。
标准推荐的优先、常用配合满足工艺等价原贝al:当轴的标准公差大于工T8时，与
同级基准孔相配合，如:H9/h9} H10/d10; 当轴的标准公差小于工T8时，与高一级的基准孔相配合，如:H7/m6, H6/k5:当孔的标
准公差等于工T8，可与同级轴配合也可与
高一级轴配合。如:H8/m7, H8/h8o 其它尺寸段配合特点
大尺寸段(基本尺寸>500^-3150nu}i):标准规定了常用轴公差带41种，孔公差
带31种，没有推荐配合，规定一般采用基孔制
的同级配合。根据零件制造特点和生产实际情况，可采用基轴制配合。 小尺寸段(尺寸至18mm):主要适用于仪器仪表和钟表工业，国标规定了163种
轴公差带和145种孔公差带，标准未指明选用次序， 也未推荐配合。由于小尺寸段轴比孔难加工，所以基轴制用的较多。配合公差等级也更
为复杂。
3-14如何根据给定的极限间隙或极限过盈进行公差与配合的选择? 答:基准制的选用
一般来说，相同代号的基孔制与基轴制配合的性质相同，因此基准制的选择与使用要求
无关。主要应从结构、工艺性及经济性几方面综合分析考虑。 1.一般情况下应优先选用基孔制
注:从减少孔加工刀具和检测量具(塞规较贵)说明例如，优先采用基孔制是为了减少
孔用定值刀具和量具的品种规格，提高加工的经济性。(举例:加工一批基孔制配合
f30H7/g6} f30H/k6, f30I-I7/s6的孔，只需要用一种f30H7的孔用定尺寸刀具)
至于尺寸较大的孔及低精度孔，一般不采用定尺寸刀具和量具加工检验，从工艺上讲，
采用基孔制和基轴制都一样。但为了统一起见和考虑习惯。也宜于采用基孔制。
2、公差等级的选用
公差等级的高低是加工难易、成本高低、使用性能优劣的标志。 如一味追求高的公差等级，则成本将会急剧增加;反乙，公差 等级过低，将不能保证使用要求。 1.依据:TU T TlA毛TT
2.选择原则:1/在满足使用要求的前提下，尽可能选较低的公差等级或较大的公差值。
2)满足GB推荐的公差等级组合规定P25o江艺等价)(简单地说就是高精度
时，采用孔比车l}Tt}一级相配合)
3方法:1)计算一查表(下面将在习题课中举例说明)
2)类比法:参照类似的机构、工作条件和使用要求的经验资料一，进行比照。(常用
方法)
#类比法应考虑以下几点(见课件): 3,配合的选用
配合的选用就是在确定了基准制的基础上，根据使用中允许间隙或过盈的大小及其变化
范围(配合公差T)，选定非基准件的基本偏差代号，有时同时确定基准件与非基准件的公
差等级。应尽可能地选用优先配合，其次是常用配合。根据使用要求确定配合的类别.
3-15什么是线性尺寸的一般公差?它分为那几个公差等级?如何确定其极限偏差?
答:1、一般公差 简单地说一般公差就是只标注基本尺寸，未标注公差。(如:} 30, 100)即通常所说的“自
由尺寸”。一般公差正常情况下，一般不测量。 2、一般公差的规定
一般公差规定四个等级:f(精密级)、m(中等级)、c(粗糙级)、v(最粗级)。这4个公差
等级相当于IT12, IT14, IT16和工T17o
对孔、车由与长度的极限偏差值均采用对称偏差值。
3-16已知一孔、轴配合，图样上标注为孔必30片033、车由必30井_糕.试作出此配合的尺寸
公差带图，并计算孔、车由极限尺寸及配合极限间隙或极限过盈，判断配合性质.
解:最大间隙Xmax=ES-a i=+0. 033-0. 008mm=+0. 025nmi 最大过盈Ymax=EI-es=O- (+0. 029) mm=-0. 029nm
配合性质为过渡配合
3-17已知一孔图样上标注为必50-0.思，试给出此孔实际尺寸Da的合格条件
解:此孔实际尺寸Da的合格条件:}h 49. 958毛 Da< } 49. 997
3-18己知某配合的基本尺寸为必60,配合公差T2=49 u m平均过盈Y}}.=-35.
5 u m，孔轴公
差值之差△=一Y-ar}一++llum，车由的下偏差ei=+41 u m，试作出此配合的尺寸公差带图.
3-19已知两轴图样上标注分别为d,=必30先_:翼，d2=必30-0-o.黑.试比较两轴的加工难
易程度.
解:Ts, =0. 054-0. 041=0. 013, T>} -0. 040+0. 061=0. 021
Tm< Ts},轴1比轴2加工难度大.
3-20试通过查表确定下列孔轴公差代号.(1)轴祖00井器，} 100k7 (2)轴必70式_黑，
} 70f8 ( 3)孔必80士l_器:}80J8 (4)孔必120二;_{;{}h 12058 3-21已知}SOM已o_oas }} }SOr6C昙监且)不查表， 试确定}50-分
n20 H7
，X50 R7
h6
的尺寸公差带
图，并标出所有极限偏差.
3-22不查表，直接判断下列配合的性质是否完全相同;(1> H6
祝8二二止二 /5 __F6
，}12S—(2) h5 __H7 Qua U—， mh __M7 }1}— h6
3)DSO T8
/27 X18二二二 t7 H8
4)X80坐，X80丝(5 t8‘h8 H7
功120二二止
js6 Js7
祖20兰立二.----一同名配合，性质相同.
l26
3-23有下列三组孔与轴相配合，根据给定的基本尺寸和工作极限间隙或工作极限过盈，
试分别按照基孔制和基轴制，确定出既满足要求又加工成本最低的配合，并画出公差带图。
(1)配合的基本尺寸=35mm, X-; }a = +1101 m, X-; it, _ +45 a ma <2)配合的基本尺寸二}5mm. X-;一 }},二+25 } m Y-;、二一55 a m. a (3)配合的基本尺寸=80mm, Y-,},X=一30um, Y-;z=一120 u“，· 3-24试验确定发动机铝制活塞与钢制汽缸壁之间在工作时应有80^-120 u m的间隙量。
假设在工作时要求活塞工作温度t，=180 0C，汽缸工作温度to = 1100C，装配温度t= 200C,
活塞的线膨胀系数d a= 24 X 10-/℃，汽缸的线膨胀系数} o= 12 X 10-0/0C，活塞与汽
缸的基本尺寸为小95mm，试确定适当的配合，并作出此配合的尺寸公差带图.