10.图示为大吨位液压机常用的一种泄压回路。其特点为液压缸下腔油路上装置一个由上腔压力控制的顺序阀(卸荷阀)。活塞向下工作行程结束时,换向阀可直接切换到右位使活塞回程,这样就不必使换向阀在中间位置泄压后再切换。分析该回路工作原理后说明: 1) 换向阀1的中位有什么作用? 2) 液控单向阀(充液阀)4的功能是什么? 3) 开启液控单向阀的控制压力pk是否一定要比顺序阀调定压力px大?
11.图示的液压回路,原设计要求是夹紧缸I把工件夹紧后,进给缸II才能动作;并且要求夹紧缸I的速度能够调节。实际试车后发现该方案达不到预想目的,试分析其原因并提出改进的方法。
12.图a)、b)所示为液动阀换向回路。在主油路中接一个节流阀,当活塞运动到行程终点时切换控制油路的电磁阀3,然后利用节流阀的进油口压差来切换液动阀4,实现液压缸
的换向。试判断图示两种方案是否都能正常工作?
13.在图示的夹紧系统中,已知定位压力要求为10×105Pa,夹紧力要求为3×104N,夹紧缸无杆腔面积A1=100cm2,试回答下列问题: 1)A、B、C、D各件名称,作用及其调整压力; 2)系统的工作过程。
14.图示系统为一个二级减压回路,活塞在运动时需克服摩擦阻力F=1500N,活塞面积A=15cm,溢流阀调整压力py =45×10Pa,两个减压阀的调定压力分别为pj1=20×10Pa和pj2=35×105Pa,管道和换向阀的压力损失不计。试分析: 1) 当DT吸合时活塞处于运动过程中,pB、pA、pC三点的压力各为多少?2) 当DT吸合时活塞夹紧工件,这时pB、pA、pC三点的压力各为多少?3) 如在调整减压阀压力时,改取 pj1=35×105Pa和pj2=20×105Pa,该系统是否能使工件得到两种不同夹紧力?
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15. 在如图所示系统中,两液压缸的活塞面积相同,A=20cm2,缸I的阻力负载FⅠ=8000N,缸II的阻力负载F2=4000N,溢流阀的调整压力为py =45×105Pa。1)在减压阀不同调定压力时(pj1 =10×105Pa 、pj2 =20×105Pa、pj3 =40×105Pa)两缸的动作顺序是怎样的?2)在
上面三个不同的减压阀调整值中,哪个调整值会使缸II运动速度最快?
16. 如图所示采用蓄能器的压力机系统的两种方案,其区别在于蓄能器和压力继电器的安装位置不同。试分析它们的工作原理,并指出图a)和b)的系统分别具有哪些功能?
17. 在图示的系统中,两溢流阀的调定压力分别为60×105Pa、20×105Pa。1)当py1
=60×105Pa,py2=20×105Pa ,1Y吸合和断电时泵最大工作压力分别为多少?2)当py1=20×105Pa,py2=60×105Pa,1Y吸合和断电时泵最大工作压力分别为多少?