地铁车辆段咽喉工区钢筋集中加工制作
实施性技术方案
1 编制依据
序号 1 图纸 名称 福州地铁6号线土建2标车辆段咽喉工区钢筋集中加工制作工程 建筑用钢筋工厂化集中加工配送技术规程 建筑用钢筋滚轧直螺纹连接套筒 有关规程规范标准 钢筋保护层厚度和钢筋直径检测技术规程 冷轧带肋钢筋 钢筋机械连接技术规程 钢筋焊接及验收规程 混凝土结构工程施工质量验收规范 编号 DB23/T 1586-2015 DB13/T 1463-2011 DB11/T 365-2016 GB13788-2008 JGJ 107-2016 JGJ 18-2012 GB50204-2015 2 2 施工安排
2.1根据总体施工计划及安装、绑扎的进度按排，钢筋集中加工制作满足一线安
装、绑扎的需要。 2.2劳动组织及责任分工
根据施工计划安排及工程量情况，本工程计划进场施工人员有：
管理层：现场负责1人，技术主管1人，质安员1人，钢筋工22人，，电焊工2人，门式起重司机2人，维修电工1人。
3 施工准备
3.1技术准备
熟悉图纸，认真学习相关规范，做好技术交底，根据设计图纸要求的规格尺寸，选择适当的进料长度，并按设计及规范要求进行钢筋下料，以免浪费。 3.2机具准备
主要施工机具表 表1
额定功率 (kw) 吨位(t) 25T 25.5 KW 16 KW 16.75 KW 45 KW 19.5 KW 4KW 数 量(台) 小计 2 1 1 1 2 1 4 2 1 其 中 拥有 新购 租赁 1 1 1 1 2 1 4 2 2 机械名称 汽车吊 数控钢筋剪切生产线 数控钢筋锯切生产线 数控钢筋弯曲中心 交流弧电焊机 数控钢筋弯箍机 自动钢筋滚丝机 力矩扳手 汽车 规格型号 QY25/8 LHS—150 LHQ—150 LLB2-32 BX2-500 LLG—12 LGS—40B 5T 4 主要施工方法及措施
4.1钢筋加工 4.1.1料场准备
根据现场实际条件，设置钢筋集中加工棚。钢筋堆放做好钢筋的防雨、防锈措施，下垫上盖，安规格型号码放，并设置标牌，进行统一管理。 4.1.2机械设备的准备
根据工程量及需要采用全数控钢筋加工设备，需安置数控钢筋剪切生产线1套、数控钢筋锯切生产线1套、数控钢筋弯曲中心1台、数控钢筋弯箍机1台、自动钢筋滚丝机四台。
4.1.3钢筋加工一般要求
①钢筋加工必须放样，钢筋工长签字确认后按钢筋图尺寸、型号准确加工，按不同部位码放整齐并做好标识牌。
②钢筋加工过程中，如发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象，需根据国家标准对该批钢筋进行化学成份检验或专项检验，如不合格严禁使用。
③对于钢筋出现弯曲，必须进行调直。
④设备操作工人应参加技术规程培训，特种作业人员应持证上岗。 4.1.4滚轧直螺纹钢筋接头套丝加工
①钢筋下料：钢筋下料采用数控钢筋锯切生产线进行下料，并使用角磨机清理端围毛刺，端部不直应调直后下料。
②钢筋套丝：加工钢筋套丝时，应采用水溶性切削润滑液，不得在不加润滑液的情况下套丝。钢筋丝头的螺纹应与连接套筒的螺纹相匹配。
所采用的套筒表面应无裂纹和其他缺陷,套筒两端应加塑料密封盖。钢筋的规格和连接套的规格应一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。
③检查丝头：对每种规格加工批量（不超过500个）随机抽检10%，且不得小于10个，如有一个丝头不合格，即应对该批全数检查，不合格的丝头应重新加工，经再次检查合格方可使用。
③已检查合格的丝头应加以保护，钢筋一端丝头戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规定分类堆放整齐待用。
直螺纹连接套筒及钢筋丝头规格表 表2
钢筋直径(mm) 套筒长度(mm) 20 22 25 28 32 4.1.5一般钢筋加工
①Ⅰ级钢筋搭接时，端头需加工成1800弯钩，其圆弧弯曲直径D为钢筋直径的2.5倍，平直部分长度为钢筋直径的3倍。
②箍筋两端头均需要加工成1350弯钩，弯曲直径为4d，平直部分长度为10d。弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径为5d。
③所有箍筋和拉筋，尺寸以内径计，弯起钢筋尺寸以外径计。
④应清除钢筋表面的锈斑、油污、杂物等，钢筋端部当有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。
60 65 70 80 90 螺距(mm) 2.5 2.5 3 3 3 螺纹直径(mm) 丝头长度(mm) 20.3±0.3 22.3±0.3 25.3±0.3 28.3±0.3 32.3±0.3 标准型套筒长度的1/2+2P（P为螺距） 4.2钢筋转运
5.2.1采用汽车吊和平板运输车。
5.2.2根据施工现场需要，按照规格型号、数量、尺寸转运道指定地点，并码放整齐，