第69条 防断式中心锚结的技术状态应符合下列要求： 1．承力索中心锚结绳
?中心锚结绳范围内承力索不得有接头、断股和补强； ?中心锚结绳的弛度应等于或略高于该处承力索的弛度；
?中心锚结绳位置、中心锚结绳与承力索、悬挂点固定线夹的设置和间距符合设计要求。 2．接触线中心锚结绳 ?中心锚结位于跨距的中心；
?中心锚结所在的跨距内接触线不得有接头和补强； ?中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电连接器； ?中心锚结绳不应松弛，两边的张力应相等；
?中心锚结绳两边长度相等，每侧长度不小于中心锚结线夹处承力索与接触线间距的10倍； ?中心锚结绳两端与承力索固定线夹的设置和间距符合设计要求。 3．中心锚结线夹
?中心锚结线夹应安装牢固，在直线上应保持铅垂状态，在曲线上应与接触线的倾斜度一致； ?中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出0～20mm。 第70条 防窜式中心锚结的技术状态应符合下列要求： 1．防窜绳两端固定线夹的设置和间距符合设计要求； 2．接触线中心锚结绳与防断式相同。
线 岔
第71条 由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。
第72条 对单开和对称（双开）道岔的交叉线岔，其技术状态应符合以下要求 1．道岔定位支柱的位置
?160km/h及以下区段，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距700mm的范围内。当道岔定位柱在线间距600mm处时为标准定位。
?160km/h以上区段，正线标准定位道岔柱设在股道间距为300mm处（18＃道岔），定位支柱间跨距误差±1m；站场侧线标准定位道岔柱设在股道间距为600mm处。
2．交叉点位置符合下表要求：
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项 目运行速度 km/h 横向距两线路任一线v≤160 路中心不大于350mm，纵向距道岔定位大于2.5m。 位于道岔导曲线两内轨距630～1085mm范围内的横向中间位置，横向位置允许偏差±50mm。 正线线岔（18＃道岔）交叉点位于道岔导曲线两内轨距940mm的横向中间位置，v＞160 同上 站场侧线线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距735～1085mm范围内的横向中间位置，横向位置允许偏差±50mm。 3．两接触线相距500mm处的高差符合下表要求： 项 目运行速度 km/h 当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高v≤160 20mm，侧线线岔两接触线等高。当一支为非工作支时，非工作支接当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高10～30mm；侧线线岔两接触线高差不大于30mm。当一支为非工作支时，非工作支接触线比同安全值 标准值 安全值 限界值 同安全值 同安全值 标准值 安全值 限界值 触线比工作支接触线抬高80mm。 工作支接触线抬高50～100mm。 当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高v＞160 20mm，侧线线岔两接触线等高。非工作支接触线按设计要求延长一跨并适当抬高后下锚。 当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高10～30mm；侧线线岔两接触线高差不大于30mm。当一支为非工作支时，延长一跨并抬高350～500mm后下锚。 同安全值 4．限制管长度符合设计要求，应安装牢固，中心偏移符合安装曲线要求（在平均温度时，限制管中心与两接触线交叉点重合），并使两接触线有一定的活动间隙（1～3㎜），保证接触线自由伸缩。
5．始触区
?160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550～800mm的范围内，不得安装任何线夹；
?160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距受电弓中心600～1050mm的平面和受电弓仿
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真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围，该区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹或零件。
6．其它
?道岔定位器支座不得侵入受电弓动态包络线，否则应使定位器加长，并采用特殊弯形定位器，并保证定位器的端部不侵入其它线的受电弓限界；
?160km/h及以下区段的标准线岔定位拉出值为375㎜，在任何情况下定位拉出值不大于450mm；160km/h以上区段的标准线岔定位拉出值为300㎜，在任何情况下定位拉出值不大于400mm；
?160km/h以上区段的正线线岔在两工作支接触线间距550～600mm处宜设一组交叉吊弦，使两支接触线等高；
?160km/h以上区段在始触区范围内，两支接触线位于受电弓中心同一侧；
?道岔开口方向上道岔定位后的第一个悬挂点及定位点设在线间距大于等于1220mm处，并应保证两线接触悬挂的任一接触线分别与相邻线路中心的距离不小于1220mm；
?两支承力索间隙不应小于60mm；
?承力索交叉点位置应与接触线交叉点位置在同一铅垂面内，相邻跨中偏移值不大于400㎜。 第73条 对复式交分和交叉渡线道岔的线岔，其技术状态应符合下列要求： 1．交叉点位置符合下表要求：
标准值 安全值 限界值 复式交分道岔两接触线相交于中轴支交叉点的横向和纵向允许偏差为距的中点；交叉渡线道岔两接触线相交于±50mm。 两渡线中心线的交点处。 2．两接触线相距500mm处的高差、限制管和始触区等技术参数，同单开道岔的线岔要求一致。 第74条 线岔的编号应以其所在的道岔编号命名。 第75条 无交叉线岔标准按设计要求执行。
电连接器
第76条 电连接器应装在设计规定的位置，施工偏差±500㎜。安装位置及数量如下：
1．载流承力索区段绝缘锚段关节开关侧转换柱与锚柱跨距内的两支悬挂间，装设2组纵向电连接器。另一侧转换柱装设1组纵向电连接器；非载流承力索区段绝缘锚段关节开关侧转换柱与锚柱跨距内的两支
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同安全值 悬挂间，装设1组纵向电连接器。另一侧转换柱装设1组纵向电连接器；
2．载流承力索区段的非绝缘锚段关节在两转换柱与锚柱跨距内的两支悬挂间，各装设2组纵向电连接器。非载流承力索区段的非绝缘锚段关节在两转换柱与锚柱跨距内的两支悬挂间，各装设1组纵向电连接器；
3．线岔处两支悬挂间，装设1组电连接器；
4．载流承力索区段每隔150m～200m（隧道内为60m～70m）装设1组横向电连接器，非载流承力索区段每隔250m装设1组横向电连接器；
5．分段、分相绝缘器两端第一吊弦内侧各装设1组横向电连接器； 6．承力索断链处两端第一吊弦内侧各装设1组横向电连接器；
7．车站电力机车经常起动之处同一供电臂的各股道悬挂之间，装设1组股道电连接器；
8．牵出线、专用线接触网悬挂在与相邻股道无分段绝缘子串隔开的软横跨上时，须将牵出线或专用线接触网在最末端无分段绝缘子串隔开的软横跨处装设1组股道电连接器；
9．设有分段绝缘器的接触悬挂，当带电侧悬挂在与相邻股道间无分段绝缘子串隔开的软横跨上时，必须在该处装设1组股道电连接器；
10．接触悬挂非工作支与其他线索交叉处空气间隙小于200mm时，在该处两者间装设1组短接线。短接线应与被连接线索材质相同，截面积不少于10mm2，连接方式宜采用改进型钢线卡子固定。
第77条 电连接器的技术状态应符合下列要求： 1．电连接线
?电连接线均要用多股软铜线做成，其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有接头、散股和断股；
?电连接线应留有一定的裕度，适应接触线和承力索因温度变化伸缩的要求。对于需要盘圈的电联结器，在承力索与接触线间螺旋盘绕3圈，两承力索间螺旋盘绕5圈（线岔处为3圈）或保持足够的裕度，圈间距50㎜，圈径60㎜，且最下圈距接触线250～300㎜；
?电连接线应保持顺直，不得松弛。偏移符合技术要求；
?对于压接式的电连接线夹，电连接线不应有压伤和断股现象；对于并接式电连接线夹，电连接线应伸出线夹外10～20mm；
2．电连接线夹
?电连接线夹的材质和规格必须与被连接线索相适应；
?电连接线夹与接触线、承力索、供电线之间的连接必须牢固，线夹内无杂物，线夹内不得包缠铝包带，线夹与被连接接触线的接触面光洁无氧化膜，并在接触面上均匀涂抹电力复合脂。电连接线夹处接触线无偏磨、无异常磨耗。连接处无烧伤、破损及过热变色，线夹落槽、无裂纹；
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?接触线电连接线夹在直线处应处于铅垂状态，在曲线处应与接触线的倾斜度一致； ?电连接线夹处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0～10mm； ?在供电线上网点处接触线电连接线夹采用双线夹； ?铜铝过渡的并钩电连接线夹应采用内嵌式结构；
?电连接线夹螺栓受力均匀，安装时逐个拧紧，其螺栓的力距符合本细则附录4的规定。
定位装置
第78条 定位装置的结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面，定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左右自由移动。定位线夹的安装必须保证定位线夹本体受力，其受力面正确。
第79条 定位装置的技术状态应符合下列要求： 1．定位器
?定位器坡度符合下表要求： 项 目运行速度 km/h v≤160 v＞160 1/10～1/5 设计值 1/10～1/5 1/10～1/5 1/10～1/4 同安全值 标准值 安全值 限界值 曲线软定位器坡度在标准值的基础上应考虑外轨超高，但不得超过定位器坡度的最大标准值。 对于限位、弓形等定位器，安装应符合产品说明书及设计的要求。 ?定位器偏移
标准值：在平均温度时垂直于线路中心线，温度变化时沿接触线纵向偏移与接触线在该点的伸缩量相一致。
安全值：标准值±10%。
限界值：极限温度时其偏移值不得大于定位器（管）长度的1/3。
?曲线软定位器与腕臂定位环之间的连接采用带防松措施的不锈钢调整螺栓；
?工作支定位器应处于受拉状态，支持器安装方向要正确，定位管在支持器外露应在50～80㎜范围内。
2．定位管及定位肩架符合下列要求：
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