（1）齿面点蚀 （2）轮齿折断 （3）齿面磨粒磨损 （4）齿面胶合 25.一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是____。
（1）齿面点蚀 （2）轮齿折断 （3）齿面塑性变形 （4）齿面胶合 26.高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，其最可能出现的失效形式是____。 （1）轮齿折断 （2）齿面磨粒磨损（3）齿面塑性变形 （4）齿面胶合 27.齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在____齿轮传动中。
（1）高速轻载的闭式硬齿面 （2）低速重载的闭式软齿面（3）润滑油粘度较高的硬齿面 28.设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免____失效。 （1）胶合 （2）磨粒磨损 （3）齿面点蚀 （4）轮齿折断
29.设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度主要针对的失效形式是____。 （1）齿面塑性变形 （2）轮齿疲劳折断 （3）齿面点蚀 （4）磨损 30.磨损尚无完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般弯曲疲劳强 度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑____的影响。
（1）齿面点蚀 （2）齿面塑性变形 （3）磨面磨损 （4）齿面胶合 31.对齿轮轮齿材料性能的基本要求是____。
（1）齿面要硬，齿芯要韧 （2）齿面要硬，齿芯要脆 （3）齿面要软，齿芯要脆 （4）齿面要软，齿芯要韧
32.设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时，一般使小齿轮齿面硬度HBS1，和
大齿轮齿面硬度HBS2的关系为____。（1）HBS1
34.一材料为45钢要求6级精度的硬齿面齿轮，其制造工艺过程可在齿坯加工以后顺序进行____。 （1）滚齿、表面淬火、磨齿 （2）滚齿、磨齿、表面淬火 （3）渗碳淬火、滚齿、磨齿 （4）渗碳淬火、磨齿
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35.选择齿轮毛坯的成型方法时（锻造、铸造、轧制圆钢等），除了考虑材料等因素外，主要依据____。 （1）齿轮的几何尺寸 （2）齿轮的精度（3）齿轮的齿面粗糙度 （4）齿轮在承上的位置 36.计算载荷中的使用系数KA不包含____对齿轮实际承受载荷的影响。
（1）工作机性能 （2）原动机性能 （3）载荷变动情况 （4）齿轮制造及装配误差 37.对于重要的齿轮传动，可将齿轮进行齿顶修缘，目的是____。
（1）减小齿间载荷分配不均 （2）减小齿向载荷的分布不均 （3）减小附加动载荷 38.齿轮传动中，齿间载荷分配不均，除与轮齿变形有关外，还主要与____有关。 （1）齿面粗糙度 （2）润滑油粘度 （3）齿轮制造精度
39.有A、B两对齿轮传动，材料、热处理和制造精度相同，但A对齿轮重合度 较大，则齿间载荷分配系数K0____。
（1）A对较大 （2）B对较大 （3）A、B对齿轮相同 40.计算载荷中的齿向载荷分布系数Kβ与____无关。
（1）齿轮所在轴的刚度 （2）齿轮在轴上的位置（3）工作机性能 （4）齿轮的宽度 （5）齿面硬度 41.齿面降低齿轮传动中向载荷分布不均的程度，可以____。
（1）增大重合度 （2）进行轮齿齿顶修缘 （3）将轮齿作鼓形修整 （4）降低齿轮支承系统的刚度 42.齿轮接触强度计算中的弹性系数ZE反映了____对齿面接触应力的影响。 （1）齿轮副强度的极限 （2）齿轮副材料的弹性模量和泊松比 （3）齿轮副材料的弹性极限 （4）齿轮副材料的硬度 43.齿轮接触疲劳强度计算中的节点区域系数ZH与____无关。 （1）变位系数 （2）分度圆压力角 （3）分度圆螺旋角
44.斜齿轮接触强度计算中的重合系数Ze，考虑了重合度对单位齿宽载荷的影响它____。 （1）与端面重合度和纵向重合度有关 （2）只与端面重合度有关（3）与纵向重合度有关 45.齿轮抗弯强度计算中的重合度系数Ye与____有关。
（1）齿高 （2）齿宽 （3）端面重合度 （4）纵向重合度
46.斜齿圆柱齿轮强度计算中的螺旋系数Zβ和Yβ是考虑接触线倾斜对轮齿强度的影响，它的值为____。
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（1）Zβ>1，Yβ>1 （2）Zβ<1, Yβ<1 (3) Zβ>1, Yβ<1 (4) Zβ<1, Yβ>1 47.齿轮抗弯曲计算中的齿形系数YFa反映了____对抗弯强度的影响。 （1）轮齿的形状 （2）轮齿的大小 （3）齿面强度 （4）齿面粗糙度 48.标准直齿圆柱齿轮的齿形系数YFa取决于____。 （1）模数 （2）齿数 （3）齿宽系数 （4）齿面硬度
49.齿轮抗弯强度计算中的应力修正系数YSa不包含____对齿根应力的影响。 （1）齿根过渡曲线处的应力集中（2）弯曲应力外其余应力 （3）齿面硬度 50.一减速齿轮传动，主动轮1用的45钢调质，从动轮2用45钢正火，则它们的 齿面接触应力的关系是____。 （1）σH1<σ
H2
（2）σH1=σH2 （3）σH1>σH2
51.有一标准直齿圆柱齿轮传动，齿轮1和齿轮2的齿数分别为Z1和Z2且Z1 （1）保持分度圆直径不变而增大模数 （2）增大分度圆直径（3）保持分度圆直径不变而增加齿数 53.有一传递动力的闭式直齿圆柱齿轮传动，现设计主、从动轮均为软齿面 钢制齿轮，精度等级为7级。如欲在中心距和传动不变的条件下提高其接触 强度，在下列措施中，最有效的是____。 （1）增大模数 （2）提高主、从动轮的齿面硬度（3）提高加工精度的等级 （4）增大齿根圆角半径 54.设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮的宽一些，其目的是____。 （1）使小齿轮和大齿轮的强度接近相等 （2）为了使传动更平稳 （3）为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度 23 55.与标准圆柱齿轮传动相比，采用高度变位齿轮传动可以____。 （1）使大、小齿轮的抗弯强度趋近 （2）提高齿轮的接触强度（3）使大、小齿轮的磨损程度都减小 56.设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角β一般在8度～25度范围内选取，β太小 斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起____。 （1）啮合不良 （2）制造困难 （3）轴向力太大 （4）传动平稳性下降 57.当齿轮的材料和热处理一定时，许用弯曲应力在____情况下的值较大。 （1）轮齿单向弯曲 （2）齿轮在传动中为惰轮 （3）齿轮双向运转 （4）齿轮是行星轮 三、判断题 1.渐开线的形状决定于基圆的大小。 2.基圆越大，渐开线越弯曲。 3.当齿轮中心距稍有改变时，压力角保持原值不变的性质称为可分性。 4.渐开线齿轮具有可分性是指两个齿轮可以分别制造和设计。 5.渐开线齿轮传动过程中啮合角保持不变。 6.渐开线齿轮传动的啮合角等于节圆上的压力角。 7.斜齿轮的标准模数和压力角在端面上。 8.圆锥齿轮是用来传递两相交轴之间的转动运动的。 9.圆锥齿轮的标准参数在法面上。 10.齿轮连续传动的条件是重合度大于1。 11.标准齿轮以标准中心距安装时，分度圆与节圆重合。 12.标准齿轮传动中，分度圆与节圆相等。 13.渐开线标准齿轮的正确啮合条件是模数相等。 14.开式齿轮传动结构简单，在设计齿轮时应优先选用。 15.齿轮齿面的疲劳点蚀首先发生在节点附近的齿顶表面。 16.齿面抗点蚀的能力主要与齿面的硬度有关，齿面硬度越高抗点蚀能力越强。 17.提高齿面抗胶合能力的方法是提高齿面硬度和降低齿面的粗糙度。 24 18.采用调质或正火处理的齿轮齿面是硬齿面齿轮。 19.硬齿面齿轮的齿面硬度大于350HBS。 20.开式齿轮传动的主要失效形式是胶合和点蚀。 第十章 一、 1. 平直2.啮合角3.分度4. mt×cosα 5.人字6.圆锥7. 连续8.标准中心距9. m1=m2=m,α1=α2=α 10. 基圆11. 根切12. 17 13. 不变的14. 开式，闭式15. 闭式16. 不重要 17. 轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、齿面塑性变形18. ≤350HBS ，调质或正火 19. ＞350HBS ，表面淬火20. 法，基圆21. 中心距，中心距可分性22. 齿面点蚀，轮齿折断 23. 齿面磨损，轮齿折断 二、 1.（3）2.（2）3.（2）4.（3）5.（3）6.（3）7.（2）8.（3）9.（2）10. （3）11.（2）12.（3）13.（2）14.（4）15.16.（2）17.（3）18.（4）19.（4）20.（3）21.（4）22.（3）23.（1）24.（1）25.（2）26.（4）27.（2）28.（3）29.（2）30.（3）31.（1）32.（3） 33.（3）34.（1） 35.(1)36.(4)37.(3)38.(3)39.(1)40.(3)41.(4)42.(2)43.(2)44.(1)45.(3)46.(2)47.(1)48.(2)49.(3)50.(1)51.(2)52.(2)53.(1)54.(3)55.(1)56.(3)57.(1) 三、 1. √2.×3.×4.×5. √6. √7. √8. √9.×10. √11. √12.×13. √14. √15.16. √17. √18.×19. √20.× 第十一章 蜗杆传动 一、填空题 1.蜗杆传动是用来传递两____轴之间的运动。 2.蜗杆传动的主要特点是____大，效率低。 3.蜗杆传动的主平面是指____蜗杆轴线并____蜗轮轴线的平面。 4.在主平面内，普通圆柱蜗杆传动的蜗杆齿形是____齿廓。 5.在主平面内，普通圆柱蜗杆传动的蜗轮齿形是____齿廓。 6.在主平面内，普通圆柱蜗杆传动相当于____的啮合传动。 7.普通圆柱蜗杆传动的正确啮合条件是蜗杆的____模数和压力角分别等于蜗轮 的____模数和压力角。 8.在垂直交错的蜗杆传动中，蜗杆中圆柱上的螺旋升角应____蜗轮分度圆柱上 的螺旋角。 9.蜗杆传动中蜗杆直径等于____与模数的乘积，不等于____与模数的乘积。 10.蜗杆头数越多升角____，传动效率____，自锁性能越____。 25