合 肥 市 轨 道 交 通 工 程
承包单位：中铁十六局集团有限公司 合同号： 监理单位：广东建科建设监理有限公司 编 号：A3.12-（20121231）
技术交底记录 Ａ3.12
施工单位 交底部位 中铁十六局集团有限公司 洞门后浇环梁 交底时间 工序名称 2015.3.19 洞门后浇环梁施工 交底提要：为保证洞门环梁施工顺利进行，特此进行技术交底 交底内容: 一、施工准备 拆除临时管片前，应先探明管片背后注浆情况并确定是否需补浆，如有较多漏水，则使用快速水泥固结浆封堵穿墙洞与衬砌间的间隙，如有较大空洞，则用装满水泥的编织袋填充密实空洞区域，外用水泥砂浆掺水玻璃涂刷封堵。待封堵完成，水泥浆达到强度后，方可拆除止水帘布和临时管片。管片拆除后对洞门环梁部位的杂物清理干净，以便后续工序的进行。 二、施工设备及人员 设备名称 砂轮切割机 电焊机 插入式振动器 数量 2台 2台 2台 状况 良好 良好 良好 工种 电焊工 钢筋工 砼工 架子工 人数 2 4 6 4 职责 焊接钢筋 钢筋成型 浇捣、振荡砼 搭拆脚手架 三、后浇环梁施工工艺 1.施工流程 背后注浆→拆除洞门环管片→植筋→粘贴止水条→钢筋成型焊接→支模→浇捣砼→拆模→养护 2.施工方法 1）注浆 近洞口1～5环范围内，利用管片的注浆孔压注双液浆，待其固结。
2）搭设脚手架 脚手架搭设支点必须进行加固，搭设形式与限界要满足盾构施工水平运输车辆安全行驶要求； 3）拆除管片 首先用风镐凿出区间露在钢环外部的管片，然后拉紧近洞门的1～3环管片。并在所需要拆除的管片上做吊点，吊点采用两根直径16双股钢丝绳穿于标准块的外侧纵向螺栓孔内。为了预防起吊后管片晃动的危险性，内侧纵向螺栓孔与进、出洞环管片外侧纵向螺栓孔用钢丝绳捆绑牵引。捆绑牵引后，平稳移动至垂直起吊位置，随后进行起吊注意施工安全； 3）植筋 管片拆除后，在管片与车站内衬墙上每隔5°并排设置2圈植筋，植入深度为20d；纵向在钢环圈焊接2根植筋，长度满足紧固进浇筑砼内，具体详见下图（或后附图纸）；
4）粘贴止水条 止水橡胶带的材质为膨胀橡胶止水带，其质量要符合设计规定。整根一圈止水橡胶带每隔20cm用φ8圆钢固定压住，圆钢与井接头钢筋焊接连接。橡胶带的接头处开斜口，用303单组份氯丁—酚醛粘结剂将两端粘成整体，并在止水橡胶带表面涂刷缓膨胀剂三度，防止其遇水先期膨胀而降低止水效果。止水条数量为管片环向1道，钢圈纵向2道，具体详见上图（或后附图纸）； 5）钢筋成型焊接 应根据洞门宽度适当调整，满足配筋要求。钢筋根据现场实际尺寸决定箍筋的长短，落料成型后绑扎、焊接。搭接长度应符合施工规范要求和设计图纸要求，箍筋的间距应符合设计要求。根据钢筋翻样图及标高、轴线控制点进行钢筋安装、绑扎，焊接锚筋和定位钢筋，钢筋与结构预埋件应焊接牢固。由于钢筋笼较高，要求在安装绑扎钢筋时，必须设置临时支撑及支架，同时须认真挂好保护层垫层。 6）模板安设