国道210榆林至陕蒙界公路N6合同段
(K23+000－K52+900)
水泥稳定碎石基层试验段施工总结报告
中铁五局机械化公司榆蒙公路N6合同段项目经理部
2002年5月10日
水泥稳定碎石基层试验段施工总结报告
我部已于2002年5月7日在K23+100～K23+300段按照水泥稳定碎石基层试验段实施方案完成了试验段的施工，取得了水泥稳定碎石基层全面施工的数据，达到了试验段目的。根据试验段取得的数据对水泥稳定碎石基层所用的材料、配合比、松铺系数、施工工艺及碾压遍数进行归纳总结，形成标准的施工方法指导大面积施工，现将其施工过程及检测结果总结上报。
一、试验成果：
1、试验地点：K23+100~K23+300，长200m；面积为2752m。 2、原材料试验、规范指标及试验结果：同实施方案。
3、设计配合比，水泥： =6：100 ；碎石比为1～3cm碎石：1～2cm碎石： 0.5～1cm碎石：0.5cm以下石屑=25：25：15：35。
4、最大干密度2.269g/cm3，最佳含水量7.2%。
5、松铺系数为1.32，松铺厚度为26cm，压实厚度为20cm。 6、确定了混合料拌和时水泥和碎石斗闸开度和级配的关系。 7、压实遍数和压实度关系（见附件）。 8、混合料的摊铺工艺。
9、主要施工人员、机械、检测设备。 三、工艺流程及质量控制
采用2台WDB稳定土拌和设备拌和，摊铺采用一台德国ABG-423摊铺机和一台中国产WTU95摊铺机联机全宽一次性摊铺。
1、施工工艺流程:
压实度检测
下 承层准 备
含水量、水泥剂量检测 施 工 放 样 拌 和 运 输 摊 铺 碾 压 接 缝 处 理 检 养 查 验 生 收 2
2、施工工艺： 1）下承层准备：
开工前进一步对底基层标高进行自检并将其表面的浮杂物清理干净，两侧培好路肩土。摊铺前，洒适量的水以保持底基层表面的湿润。
2）施工放样
每隔10m测设一中线桩，然后在两侧距路肩边缘40cm对应处测设标线桩，根据松铺厚度26cm(松铺系数1.30)进行逐点高程控制，并将φ4mm钢丝线挂于支架上，用紧线器拉紧， 以此作为摊铺机摊铺基准线。
3）拌和
混合料用WDB300厂拌设备集中拌和，施工前,先调试拌和设备，测定其级配、含水量及水泥剂量是否准确，如有误差，则个别调整后再试拌，试拌一直进行到使混合料的各种指标均符合要求为止。
4）运输和摊铺
运输：采用15台自卸汽车运输，将拌好的混和料运送到摊铺现场。运输时，根据厂拌能力考虑运输能力有所富余，以保证施工的连续性。
摊铺：采用两台摊铺机一前一后全幅摊铺混合料，两台摊铺机相隔5～8m，中间不留纵向施工缝。拌和机与摊铺机生产能力相协调并略有富余。摊铺速度根据拌和机的生产能力和施工机械配套情况确定为2m/min。摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象。
5）碾压
摊铺机完成50m后开始进行碾压，碾压遵循先轻后重，先慢后快、先静压后振动、直线段由两侧向中线碾压、曲线超高段由低处向高处碾压的原则在全幅全宽内进行碾压。碾压过程中，表面保持湿润，表层水分蒸发较快，及时补洒少量水，如有“弹簧”、松散、拥包等现象及时换填新混和料，使其达到质量要求。
对压路机的碾压要求：
⑴、碾压行进中在原路上直进直退。 ⑵、换行碾压时钢轮重叠1/2轮宽。
⑶、碾压换行时在路基或已碾压完毕的路段上长距离V字型转弯换行。 ⑷、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头、急转弯或急刹车，保证基
层表面不受破坏。