电动车辆股份有限公司、东风越野车有限公司等主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司，已于2005年12月在香港联交所上市。截止2010年底，东风汽车公司总资产达2177.6亿元，员工数14万人，2010年销售汽车261.5万辆，营业收入3688.3亿元。东风汽车公司位居2011年《财富》世界500强第145位，2011年中国企业500强第13位，中国制造业企业500强第2位。
多年来，东风汽车公司秉承“关怀每一个人，关爱每一部车”的经营理念，积极致力于企业自主发展、绿色发展、和谐发展的科学发展之道，努力打造更具责任感、倍受社会信赖的汽车企业。面向未来，东风汽车公司将以“把东风打造成为国内最强、国际一流的汽车制造商；创造同业中国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、员工和社会长期创造价值”为事业梦想，以“建设永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”为企业愿景，以“实现三个跨越，构建一方和谐”为奋斗目标，致力于把一个自主开放、可持续发展、具有国际竞争力的东风推向世界。
4.2 72厂
4.2.1 压铸车间
由于参观人数较多，我们分批参观铸造车间和模具车间。我首先参观的是压铸车间。来十堰这么久，此时实习才算真正开始。给我们解说的是压铸车间的一位员工，他首先在门外重点强调了安全教育，接着就带我们进厂参观。我们在工厂内见到了大型的压铸机、挤压机、镁合金压铸机、镁合金熔炼炉。压铸车间已基本实现自动化，但上下料仍需人工完成。在师傅的解说下，我们了解到72厂主要从事开发、制造镁、铝、铜、锌等有色金属压铸件系列产品。公司产品包括离合器壳体、油底壳等等。在说到镁合金的时
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候，师傅说到现在工艺的成功和以前的失败。由于发生过几次爆炸，公司才逐渐摸索出镁合金需要用油冷的规律。这次参观实习最大的感慨是压铸车间的工作坏境实在是太恶劣了，里面非常闷热，噪声很大，可见改善压铸车间工人的工作环境仍然任重而道远。 4.2.2模具车间
在师傅的解说中我们了解到模具车间从西班牙引进了数控仿形铣、数控加工中心、数控电火花、试模机等制模设备，设备比较先进。师傅很有耐心地逐一给我们解说每台设备的历史和功效以及原理。有些设备非常古老，现在已经不用了但对比新旧设备，我们可以了解到中国制造业在一步步向前发展。但是先进的设备大都是进口的，生产研发属于我们自己的设备仍然难度不小。在同学的积极提问和师傅的详细讲解下，我们了解了压铸模的一些基本知识。压铸材料、压铸机、模具是压铸生产的三大要素，压铸件主要是有色金属，其中以铝、镁和锌最常见；模具材料一般采用H13。压铸模具由动模和静模两大部分组成，分成八大组成单元，分别是成型零件、模架、导向零件、推出机构、浇筑系统、排溢系统、抽芯系统、冷却-加热系统。其中排溢系统分成排气和排流系统。排气槽排除的是型腔和浇道中的气体，排流槽用于存储涂料余烬，并具有调节模具温度的作用；冷却-加热系统是为了满足温度场的分布符合工艺的需求对实现科学的控制工艺参数和确保铸件质量有主要意义，如果压铸件材料是活泼金属，冷却介质改成油。
4.3 机械加工
师傅首先把我们带到培训室进行参观前的识补充，并以一个齿轮该如何加工提问同学，心地给我们详细讲解了齿轮的选用材料和具体工过程，让我们意识到加工时不仅要考虑加工序的可行性和简易性，而且还要考虑加工的经性。最后师傅以管接头的加工过程为例大致向们介绍了有关辅具的知识。师傅以东风公司自的生产加工过程为例，给我们上了一次意义深的课。
接下来是去机修车间进行参观，机修车间
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要用来加工单件、备件、修理件、临时件等并且进行一些产品的研发。我们在机修车间参观了车床、铣床、磨床、锯床、刨床等，收获很大。
4.4 机修磨锋
师傅首先向我们介绍了有关刀具的知识，包括刀具材料分为碳素钢、高速钢、硬质合金、金刚石、立方氮化硼（CBN）、陶瓷等；刀具种类有螺纹类、孔加工、加工表面、齿轮等；刀具结构类型有整体式、焊接式、镶嵌式、可转位式等。
接着我们自由参观，在参观过程中看到常见的刀具，例如各种车刀、铣刀、砂轮、麻花钻等，也看到了学校里不常见的拉刀、刨刀、珩磨头和枪钻等。其中深孔钻（枪钻）的钻头和钻柄是焊接而成的，钻头材料是硬质合金，钻柄材料是无缝钢管，其横截面呈月牙形，缺漏部分为排屑用，中
心有通孔，用于通冷却液，这样的设计解决了排屑和发热的问题。由于我们看到的是单刃枪钻，所以工作时需要引导孔，师傅也为我们展示了枪钻的安装。除了枪钻令我印象深刻，还有各种扩孔刀、铰刀、砂轮和拉刀，拉刀存在的问题是断屑和排屑问题，所以拉刀上开有容屑槽和断屑槽。
4.5 21厂
4.5.1物流设备车间
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物流设备车间
来到21厂我们首先参观的是物流设备车间，据师傅介绍，物流设备车间主要制造东风公司的物流设备。我们一行人在师傅的带领下参观了单轨悬挂自行小车输送线、非同步装配输送设备、雪橇输送系统、多功能机械手、双柱式提升机等设备，大致了解了这些设备的结构，并在现场观摩了工人师傅加工工件的过程。 4.5.2油缸车间
我们接着参观了21厂的油缸车间，油缸车间主要生产东风公司的油缸。不过师傅告诉我们，油缸车间现在已经停止生产。所以我们只是参观了一些设备。 4.5.3热处理车间
热处理车间主要的设备有离子渗氮机以及其他退火、回火、淬火等热处理设备。主要用于工件的整体热处理。
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4.6 4H缸体机加工
在参观之前，师傅在先在车间外给我们普及了一些有关缸体的事情。缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包 括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。缸体形状复杂、薄壁、箱体结构。因而要求缸体要有足够的强度和刚度，底面具有良好的密封性，外型为六面体，多孔薄壁零件，冷却可靠，液体流动通畅。且缸体毛坯的技术要求及毛坯质量要求不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。若缸体毛坯加工余量过大，造成加工节拍长，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命。EQ4H发动机是东风公司自主研发的一款发动机，它是直列四缸、拥有电控共轨燃油喷射、还有增压增冷系统的先进发动机，主要用于天景系列的汽车。4H作业部生产的缸体其材料为HT250，灰口铸铁的优点具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能、以及良好可切削性、且价格便宜。最后师傅特别向我们强调了参观时应该注意的安全问题：
1、起重机吊运零件或者其他物品在车间来回运动，要时刻注意车间上方起重机的情况，不要让自己处于起重机吊钩的正下方，以确保安全；
2、在车间参观过程中不要翻越滚道，以防摔伤；
3、参观过程中不要距离设备太近，以防铁屑飞溅伤害眼睛或者身体其他部位，防止设备运转过彻骨中卷入衣物或者头发等进而造成伤害；
4、参观过程中不能动机床，以防伤害或者造成加工损失。 在参观中，我们了解到缸体工艺工艺安排的原则：
1、首先从大表面切除多余的加工层，以便保证精加工后变形量很小； 2、容易发现内部缺陷的工序应按排在前；
3、把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内引力，影响后序的精加工。
缸体工艺过程的拟定：
1、先基准后其它：先加工一面两销；
2、先面后孔：先加工平面，切去表面的硬质层，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的加工精度；
3、粗、精分开：有利于消除粗加工时产生的热变形和内应力，提高精加工的精度。有利于及时发现废品，避免工时和生产成本浪费；
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