1）轴承的基本额定动载荷C 2）若：P = 0.1C，n = 1000 r/min，
L10h = ？
11-64．一齿轮减速器的中间轴由代号为6212的滚动轴承支承，已知其径向载荷R = 6000 N，轴的转速为n = 400 r/min，载荷平稳，常温下工作，已工作过5000 h，问：
1）该轴承还能继续使用多长时间？
2）若从此后将载荷改为原载荷的50%，轴承还能继续使用多长时间？
五、结构分析题
11-65．分析轴系结构的错误，简单说明错误原因，画出正确结构。
题11-65图
11-66．分析轴系结构的错误，简单说明错误原因，画出正确结构。
题11-66图
11-67．分析轴系结构的错误，简单说明错误原因，画出正确结构。
题11-67图
六、参考答案
1．选择题
11-1 A； 11-2 B； 11-3 D； 11-4 B； 11-5 C； 11-6 A； 11-7 C； 11-8 A； 11-9 B； 11-10 C； 11-11 B； 11-12 A； 11-13 C； 11-14 A； 11-15 A； 11-16 B； 11-17 D； 11-18 A； 11-19 B； 11-20 C； 11-21 B； 11-22 C； 11-23 C； 11-24 C； 11-25 D； 11-26 B； 11-27 D； 11-28 D； 11-29 C； 11-30 D； 2．填空题
11-31 疲劳点蚀 塑性变形 塑性变形 静强度 11-32 接触角α 11-33 调心
11-34 6207/P2 6207/P2 51307 N307/P4
11-35 规律（周期）性非稳定脉动循环 稳定的脉动循环 11-36 10% 11-37 1/8
11-38 双支点单向固定（全固式） 单支点双向固定（固游式） 两端游动（全游式） 11-39 不高 短轴 11-40 高 低 高 3．简答题
（参考答案从略）
4．分析计算题 11-61 解题要点：
支反力：R1H = 250 N， R1V = 2000 N，R1 = 2016 N
R2H = 3250 N，R2V = 6000 N，R2 = 6824 N
轴承1：R1 = 2016 N，A1 = 0 N，
P1 = R1 = 2016 N
轴承2：R2 = 6824 N，A2 = Fa = 2000 N，
P2 = fd（X2 R2+ Y2 A2）=（0.56×6824 + 1.53×2000）= 6881 N
载荷比：P2/ P1 = 6881/2016 = 3.41 寿命比：Lh1/Lh2 = ( P2/ P1 )3 = 39.65 11-62 解题要点：
查表得到30310轴承：C = 122 kN，Y = 1.7，e = 0.35，S = R/(2Y )。
S1 = 8000/3.4 = 2353 N，S2 = 2000/3.4 = 588 N，FA = Fa1 －Fa2 =1000 N（方向同Fa1） A1 = S1 = 2353 N，A2 = S1 + FA = 2353 + 1000 = 3353 N 取：fd = 1.5
A1 / R1＜e，P1 = 1.5R1 = 12000 N，
A2 / R2＜e，P2 = 1.5（0.4×R1 +1.7×3353）= 9750 N L10h = 108403 h 11-63 解题要点：
因为轴承寿命L = 1（106转）时承受的载荷为基本额定动载荷C，由图查得：C = 4500 N， ∵ P = 0.1C，n =1000 r/min， ∴ L10h题11-62 解图
106?C?106??103?16667 h ???60n?P?60?1000?11-64 解题要点： 依题意：P = fd R = 6000 N 查得：C = 36800 N，
L10h106?C?106?36800????????9613 h 60n?P?60?400?6000??31）可以继续工作时间：9613 - 5000 = 4613 h 2）改为半载可以继续工作时间：4613×23 = 36904 h 5．结构分析题
11-65 主要结构错误分析如下：
1．轴左端的轮毂轴向定位不可靠，采用圆锥面轴向定位就不能再采用轴肩定位； 2．左侧轴承端盖与轴之间没有间隙，严重磨损； 3．左侧轴承端盖与轴之间应有密封措施；
4．左侧轴承端盖处箱体没有凸台，加工面与非加工面没有分开；
5．两个轴承反装不能将轴上的轴向力传到机座，且支承刚度低，应该为正装； 6．左侧轴承装配路线过长，装配困难； 7．左侧轴承处轴肩过高，拆卸困难；
8．右侧轴承处套筒外径过大，轴承拆卸困难；
9．右侧轴承端盖处也应加调整垫片，只一侧有调整垫片不能调整轴系的轴向位置。 改正后的结构如图题11-65 图解所示。
题11-65解图
11-66 主要结构错误分析如下：
1．两侧的轴承端盖处没有调整垫片，不能调整轴承游隙和轴系的轴向位置；
2．轴的两端轴颈过长，与端盖接触严重磨损，浪费材料和加工时间、轴承装拆麻烦； 3．齿轮没有轴向定位，未将齿轮上的轴向力传到机座，应将轴承改为正装； 4．两轴承的内、外圈没有轴向固定，极易分离； 5．两轴承的内圈高度低于套筒，轴承拆卸困难；
6．两个齿轮不能共用一个键，而且键过长，三个套不能装配；
7．两个齿轮间用套筒定位，不能固定齿轮与轴的相对位置，应改为轴环； 8．两齿轮的轮毂长度与轴头箱等，也使齿轮轴向定位不可靠； 改正后的结构如图题11-66 图解所示。
题11-66 解图
11-67 改正后的轴系结构见题11-67图解，具体错误请读者自己进行对比分析。
题11-67 解图