第一章 概述
现代社会的汽车，是由很多个零部件，很多个具有各种功能的总成所组成的复杂的机器。上面所用到的螺栓、螺钉等标准件更是非常多。现代社会对汽车的要求，不仅仅是简单的“可以移动”，而是要求汽车跑得快、操控性好、安全系数高、舒适型好等等。所以，就要求制造汽车的材料具有优异的性能，要求各种各样的电子控制系统参与其中。所以，现代社会的汽车产业的发展，带动的是包括机械、电子、化工、冶金、石化、计算机等等在内的多个产业的发展。在现代社会，一个工厂制造一辆汽车，不可能从头到尾，车上的每一个零件，每一个螺栓均是该厂制造，而是由很多工厂共同协作，将一辆汽车生产出来。
以我所在的工厂为例，它是一个很大的生产基地，其中包括了发动机厂、焊装厂、涂装厂、总装厂等生产车间。现分别介绍一下它们各自的功用。
发动机厂：组装生产发动机，为一部分该厂生产的汽车提供发动机（主要是皮卡的柴油发动机）。当然，该车间并不能生产发动机上的零件、机构、系统。它是与其它很多厂家合作，将发动机上所需的所有零部件，如发动机汽缸体、汽缸盖、曲轴、连杆、活塞、火花塞、发电机、起动机等等购买过来，然后组装在一起。为一部分该基地生产的汽车提供发动机。
焊装厂：焊接车身。将购买来的车身各部分焊接在一起。比如焊接发动机机舱盖，车门等部件。在需要的地方钻孔，在图纸设计要求的地方焊接螺母，用以与螺栓配合；在图纸设计要求的地方焊接各种各样的支架，以供后期安装汽车上的各个零部件；焊接仪表台横梁，用以安装仪表台，有关仪表台横梁，在下文中会有描述，焊装厂将焊接好的车身送至涂装厂，将焊接好的仪表台横梁送至涂装厂。
涂装厂：为车身喷漆。涂装厂将焊装厂焊接好的车身以及仪表台横梁进行喷涂工作，将车身及仪表台横梁喷涂成各种各样的颜色，送至总装厂。
总装厂：车辆最终的装配，检测，调整，维修均在总装厂进行。可以这样说，其它各个生产车间的工作，均是为总装厂作铺垫，总装厂是“生产汽车的地方”。总装厂包括三条流水线，若干工作区域。下面，我将重点介绍总装厂的具体情况。
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第二章 总装厂
2.1 概述
总装厂占地面积18312㎡，长约150m，宽约100m。有三条流水线，分别为：车身生产线、地盘生产线、整车合成线。有若干个特殊区域,分别是：动力总成分装区、轮胎分装区、下线调整区、整车性能检测线、调整返修区、车辆待检区、灯光房、淋雨室。以上这些组成了总装厂的主要部分。它们的具体分布如图2-1所示。
图2-1 总装厂分布图
1、车身生产线
车身生产线是进行汽车车身生产的流水线。如图2-1所示，车身生产线的流向：由南至北。由涂装厂出来的车身，送至总装厂，由车身线南端上线，经过组装流至北端，组装好的车身，在北端被吊装机吊起，运至整车合成线。
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2、底盘生产线
底盘生产线是进行底盘生产的流水线。如图2-1所示，底盘生产线的流向：由南至北。从别的厂家购买的车架，由底盘生产线南端上线，经过组装流至北端。组装好的底盘，在北端被吊装机吊起，运至整车合成线。
3、整车合成线
整车合成线是将车身与底盘进行装配的流水线，完整的汽车将从这里下线。如图2-1所示，整车合成线的流向：由北至南。车身生产线组装好的车身，与底盘生产线组装好的底盘，在整车合成线北端组合在一起，经过组装流至南端。在南端加注一定量的汽油，整车下线。
4、灯光房
如图2-1所示，灯光房内布满了日光灯管，用于检查下线车辆的面漆，看是否有划伤、鼓包、残胶、露底等不良现象。如果有，需要把车辆送进涂装厂进行补漆。
5、淋雨室
淋雨室是用来检查下线车辆是否漏水的工作室。在淋雨室内，有水管和各个方向的喷头，向车辆各个方向进行喷水，用以检查车辆的密封状况。如发现有漏水现象，则需要返修。
6、整车性能检测线
整车性能检测线是用来检测下线车辆的前大灯、喇叭、行车制动、驻车制动、车速、烟度、侧滑等技术参数是否达标。若不达标，需要调整或返修。
另外，四轮定位也在此进行。 7、动力总成分装区
在动力总成分装区，将发动机和变速箱组装在一起，为底盘线生产线提供发动机变速箱总成。
8、轮胎分装区
在轮胎分装区，将轮毂与轮胎组装在一起，并且为轮胎充气、调整轮胎动平衡，为底盘生产线提供车轮。
图2-2 SUV汽车立柱示意图
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2.2 名词解释
1、立柱
在这里，主要介绍本公司的SUV汽车的A、B、C、D柱的概念。图2-2所示为右侧的A、B、C、D柱。左侧的A、B、C、D柱与右边同理。区分时加上“左”、“右”两字。如“左侧A柱”、“右侧A柱”等等。
2、车门
SUV共有五个车门。它们分别为：左前门、右前门、左后门、右后门、背门。要正确区分它们。
3、车门内外面
汽车的车门、发动机罩并不是一层金属板，而是由两块金属板经过冲压、焊接等工艺制成的中空结构。所以，在下文中，如果说外面，则是指车门的外金属板；内面，则是指车门的内金属板。如果有零部件安装在车门内部，则会说明是安装在车门内的空腔中。
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第三章 车身生产线
3.1第一工位
1、车身上线
由涂装厂喷涂好的车身，送至总装厂。在车身生产线南端上线。此时的车身什么都没有，仅仅是一个涂着颜色的空壳。为了保护车身表面的油漆，需要在车身周围披防护布。
2、安装四门中立柱彩条
四门中立柱彩条是黑颜色的贴纸，粘贴于车身外部，B柱处，与窗户的高度相等，每个车门贴一条，共四条。目的是装饰车身外部，起到美观好看的效果。如图3-1所示。
1.四门中立柱彩条；2.后门三角窗；3.后侧窗
图3-1 车门立柱示意图
3、安装四门密封条
GS-1的左前门、左后门、右前门、右后门都各有一条密封条。背门没有密封条。门密封条与门框密封条相配合，起到密封防水的作用。四个车门的密封条都不一样。安装时要注意分清左右，分清前后。四门密封条是黑颜色的橡胶圈。上面均匀分布着一圈卡扣，插入其对应车门上的孔内。
4、安装四门缓冲块
门缓冲块时黑颜色的橡胶块，四个车门的缓冲块都是一样的。GS-1的左前门、左后门、右前门、右后门都各有一个缓冲块，目的是缓冲关车门时的冲击力。
3.2 第二工位
1、安装背门气支撑
气支撑由活塞筒和活塞杆组成，内部充满高压空气，可以伸缩。所以又被称为“气弹簧”。由于安装在背门上，所以称之为背门气支撑。气支撑有一个特点，当它被安装在汽车上时，比如说安装在背门上时，使得背门有一个平衡位置。当背门开到这个平衡位置时，背门是静止的。对平衡位置的背门施加一个向上的微小的力，背门就会自动开启；对平衡位置的背门施加一个向下的微小的力，背门就会自动关闭。这使得开关背门很方便省力。由于气支撑有这样一个特点，所以气支撑被用在了汽车上的很多部位，比如说背门玻璃气支撑、发动机罩气支撑等等。背门气支撑安装在背门处，一端连接背门门框，一端连接背门，左右各有一根，共两根。
3、安装发动机罩气支撑
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