钢结构及设备班 5.3.2施工区段划分 房建施工段分为基坑边坡支护、站厅层、站台层三个施工段，相同工序首先进行边坡、再进行站厅、站台。 5.3.2总体施工顺序
房建工程施工为控制工期项目：首先为基坑开挖前的边坡支护工程；其次是车站地下通道施工。边坡支护应优先组织施工，为车站通道施工争取时间。边坡支护工程结束待砼达到一定强度后，立即进行土方施工,为地下通道、基础及框架施工创造条件。车站房建施工立体分层、平面分段进行施工。基础以上平面以二个变形缝为界线，第一作业段为～轴，第二作业段为本～轴，第三作业段为～轴。水、电、防火报警随土建工程逐渐展开。
施工顺序如下图： 站台主体 屋面轻钢施 车站通道施屋面施工 施工准备 砌体工程 内粉饰 基础施工 站厅框架主边坡支护内外装饰 楼地面 5.3.2施工机械的选用 土方施工 车站基坑开挖选用履带式挖掘机，运输车辆选用自卸汽车。护坡桩采用外粉饰 干作业成孔，选用型螺旋钻机。砼输送采用混凝土输送泵。吊装材料、设备安装预埋 设备安装 选用轮台式起重机和汽车式起重机。 布线安管 其他施工机械详见“拟投入本工程主要施工机械设备表”。 5.3.2施工主要数量及进度安排详见“施工进度表” 5.3.3主要施工方法及施工工艺 5.3.3测量控制
平面控制及放线：工程定位依据设计提供的测量控制点，用全站仪采用坐标放样方法将控制点引入场区，施工前在场地基坑四周布设龙门桩定位，在施工中使用苏光经纬仪采用室内主轴线控制法控制测量。并定期对经纬仪和钢尺进行检查，确保精度满足施工要求。
高程控制：采用水准仪用重物悬挂钢尺法传递高程，根据已知水准点并将其传递至附近结构物上，作出总体高程控制点，作为传递高程的依据。 5.3.3土建施工
、土方施工
土方施工的原则：以机械施工为主，人工施工为辅。
土方施工顺序：土方施工分二个阶段：车站土方、过街通道及出入口土方，此两者土方各自独立施工。其中车站通道设计要求在基坑开挖做通道时，应控制重车荷载，因此在坑道开挖时需在快速路设置导行标志牌。过街通道施工前，先将辅道改移使其满足临时通行要求，并在通道施工周围用型钢板围护，同时设置导行标志牌。基坑开挖时，做好坑内排水和地面截水。在坑
底做成一定的排水坡并设集水坑，在基坑周围设截水堤。
、钢筋工程
钢筋采用定点集中加工，部分定点绑扎、部分现场绑扎，由钢筋放样人员按设计要求进行编号放样，由钢筋组进行下料加工。进入加工现场的钢筋必须有出厂合格证和材质报告单，使用前进行复试检验。现场钢筋应按设计有标识、分类码放。钢筋的绑扎、焊接严格执行施工规范和验标的规定。
钢筋保护层、按图纸要求，柱梁竖向采用双向钢筋支撑定位保护，并辅以塑料垫块。梁板平面采用塑料定位垫块。 （）钢筋绑扎施工工艺
① 柱子钢筋绑扎
套柱箍筋→搭接绑扎竖向受力钢筋→画箍筋间距线→绑箍筋 ② 梁钢筋绑扎
划主次梁箍筋间距→放主梁次筋箍筋→穿主梁底层纵筋及弯起筋→穿次梁底层纵筋并与箍筋固定→穿主梁上层纵向架立筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵向钢筋→按箍筋间距绑扎
③ 板钢筋绑扎
清理模板→模板上划线→绑板下受力筋、绑负弯距钢筋 ④ 楼梯钢筋绑扎
划位置线→绑主筋→绑分布筋→绑脚踏步筋 （）钢筋焊接工艺
① 清除钢筋表面铁锈、毛刺、残渣及其他杂质。
② 钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固定。 ③ 施焊划弧应在内侧开始，将弧坑填满，多层施焊时，每完一层，应立即清渣，焊缝表面应平整、无较大凹陷、焊瘤处无裂纹。
④ 搭接焊应采用双面焊，操作困难时才采用单面焊。 ⑤ 焊条应保持干燥。 、模板工程
模板工程是结构施工中影响施工质量、经济效益的关键工程，为减少抹灰量，降低成本，加快模板周转，减少一次性投入量，采取划分流水段的方法，组织流水施工。
本标段工程主要采用组合钢模板，达不到模数要求的钢模板采用木模内衬有机板配合使用，大面积板墙使用竹胶板作模板。模板按线支完后，应认真复核、调校，确信无误后再进行加固。
模板加固是模板工程中的施工关键，其加固稳定将直接影响工程进度和质量，为确保模板加固的稳定，模板加固采用自制对拉螺杆，顶板的支撑系统由钢管扣件组成，全部散装散拆，以适应柱和梁支模时层高变化需要。
、混凝土工程
混凝土施工采用泵送，混凝土振捣采用插入、平板振捣器振捣。
混凝土浇筑时划分流水区域按顺序施工。施工中严格控制自由落料的高
度，以免产生混凝土离析现象。混凝土连续浇筑，若有间歇，应严格控制间歇时间。施工缝留置保证合理，符合规范要求。
混凝土施工中随时检查模板、钢筋、预留洞口、预埋件、插件有无变形、移位和堵塞。发现问题立即停止施工，并在混凝土凝结前修正完毕。
混凝土采用覆盖海棉布洒水养护，普通砼养护不应少于。 、砌体
砂浆采用现场机械拌制。
施工准备：选砖、锯砌块、浇水、弹线、立皮数杆、清理基底层。
拌制砂浆：投料顺序为砂→水泥→掺合料→水，砂浆随拌随用，根据砌块情况合理控制砂浆稠度。
组砌：上、下错缝，交接处槎搭砌，砂浆饱满，平整通顺，随砌随吊线，随靠，保证墙面平整垂直。
加放拉筋：柱、墙转角处，按设计要求放拉结筋，保证墙体的强度。 、脚手架工程
脚手架以选用扣件式钢管脚手架为主，内架为满堂式木脚手架与钢脚手相结合。，外架为钢管脚手架。脚手架架设前对地面进行硬化处理，并坐于木垫板上，距地20cm投扫地横杆水平加固牢固。
脚手架搭设顺序：
立柱→小横杆→大横杆→脚手板→剪力撑→安全网 5.3.3关键工序施工方法
、车站基础钻孔灌注桩施工技术 （）施工方法
钻孔灌注桩施工采用反循环钻机成孔，导管法水中灌注砼。
钻孔前，孔口应埋设比桩机孔径大20cm的护筒，高出地面0.3m，埋深～.5m，护筒与孔壁间缝隙用粘土填实。以防止漏水，钻进速度在粘性土中不大于1m，较硬土层以钻机无跳动，电机不超荷为准。钻机达设计深度后，应进行清孔，放置钢筋笼，因桩身已达到地下水，所以清孔时用泥浆循环清孔，使泥浆密度控制在～.25g，清孔过程中及时补给稀泥浆，并保持浆面稳定，以避免塌孔。
导管法水中灌注砼，浇灌时，先灌入首批砼，其数量要经计算，使其有一定冲击量，能把泥浆从导管中排出。开导管方法采用砼塞。砼塞预先用铁丝悬吊在砼漏斗下口，当砼装满漏斗后，剪断铁丝，砼即下落到孔底，排开泥浆，并使导管和塞子埋入砼中，保持～。浇筑应连续进行，随浇随拔管，中途停歇时间，一般不超过。在整个浇灌过程中，导管在砼中埋深应有～.0m，但不宜大于6m，利用导管内混凝土的超压力使砼的浇灌面逐渐上升，上升速度不应低于2m，直至高于设计标高—500mm，在浇灌将近结束时，应在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释排出槽外，并使管内砼柱有一定高度，以保证泥浆全部排出。
钻孔灌注桩塌孔、钻孔漏浆、钻孔倾斜、钢筋笼偏位变形防治措施及处
理方案：
塌孔：提升下落锤、放钢筋骨架时保持垂直上下；护筒周围用粘土填封密实以防漏水，钻进中及时添加泥浆密度，不要使进尺过快或空转时间过长。轻度塌孔，加大泥浆比重和提高水位；严重塌孔，用粘土膏投入，待孔壁稳定后采用低速钻进。
钻孔漏浆：适当加稠泥浆或倒入粘土，慢速转动或在回填土内掺片石、卵石反复冲击，增强护筒；护筒周围及底部接缝用土回填密实；适当控制孔内水头高度，不要使压力过大。
钻孔倾斜：安装钻机时，要对导架进行水平和垂直校正，检查钻孔设备。倾斜过大时，填入石子粘土，重新钻进，控制钻速，慢速上下提升，下降，往复扫孔纠正。
钢筋笼偏位变形：钢筋笼分节制作，分段吊装，分段焊接并设加强箍加强；在钢筋笼部分主筋上，每隔一定距离设置圆形砼垫块，控制保护层厚度，孔底沉渣应置换清水或适当密度泥浆清除。 （）施工工艺流程图 施工准备 桩位放线 埋设护筒 护筒制作修整泥浆池 桩位复测 钻机就位 钻进、掏碴 向孔内注水及粘土 制浆池 安装清孔设备 清 孔 清水池 沉淀池 测量孔深、斜度、 成孔检查 直径、孔位、孔形 安放钢筋骨架 钢筋骨架制作 导管制作、检验维修 下导管 钻机移位 测回淤 灌注砼前准备工作 组装灌注架灌注架就位 制作砼试件 灌注水下砼 配制混凝土 试件养护 灌注架移位 拆、拔护筒 孔口回填 、道路基坑支护施工 （）施工顺序 桩头剔凿清理 喷桩 护坡土方 锚杆间砼 基桩无损检测 环梁 桩施施工 施工 施工 工 锚杆张拉 冠梁施工 进行下一道锚杆、环梁施工
（）护坡桩施工
护坡桩施工时，将快速路靠近车站一侧按设计要求范围内用彩色型钢板做临时防护，并在距现场100m处设警示标志。
根据地质条件采用长螺旋钻机干作业跳跃式施工。 ① 施工工序
测量定位→桩机就位对准桩位→稳钻杆（双向校正）→钻孔（随钻随出土）→钻至设计标高提钻出地面→测孔深（测虚土）→清土放盖板→放护筒→放钢筋骨架→浇灌混凝土→养护
② 螺旋钻机干作业成孔施工要点
、作业前，检查机械设备连接情况，必须符合设计使用要求；电源的容量和电压满足钻机需要。
、确定钻杆旋转方向是否正确，然后开动钻机基础车就位。
、施钻时，应将钻机缓慢放下，使钻头对准孔位。当电流指针偏向无负荷状态时，即开始下钻。在钻孔过程中，经观察电流表，如超过额定电流时，放慢下钻速度。
、为了防止电动机过载，应在控制箱内设置过电流断电器。在过电流继电器动作之后，间隔左右再重新启动。重新启动后，内不应再过载。 、使用中尽量避免依靠点动进行瞬时的正转和反转。 、钻机运转时，应有专人看护并防止电缆被缠入钻杆中。
、操作中，需要改变钻杆的回转方向时，等钻杆完全停止转动后再重新启动。
、钻孔作业中，遇到断电应立即将钻杆全部从孔内拔出。以免因土体回缩的压力而造成钻机不能运行或钻杆拔不出等现象。
、作业完毕后，应将钻杆及钻头全部提升至孔外，并冲洗干净。关闭电源总开关，将钻机放到最低位置。按规定的润滑部位及周期进行润滑。
、做业后，要对钻杆、钻头、滑动支架、出土器等进行清理，对各连接部分涂抹润滑油。
、钻头磨损小于基本尺寸20mm，及时更换。 （）锚杆施工
锚杆成孔采用地质钻机型干作业成孔。
锚杆施工时采用二次注浆，注浆管应与锚杆绑扎在一起，一次注浆管距底为150mm，二次注浆管的出浆孔应进行密封处理。所注锚杆自由段与5m范围内均压灌浆。锚杆钻孔水平方向孔距在垂直方向误差不大于100mm，倾斜度不大于，桨体按设计要求配制。
① 土层锚杆的施工工序：土方开挖→测量、放线定位→钻机就位→接钻杆→校正钻孔→调整角度→打开水源→钻孔→提出内钻杆→冲洗→钻至设计深度→反复提内钻杆→插钢绞线→压力灌桨→养护→裸露主筋防锈→焊锚具→张拉→锚头锁定