模拟试卷四
一、判断题
1、 为了用简单明了的图形表示复杂的电气回路，一般使用符合表示构成回路的元件。（√） 2、 齐纳二极管是一种特殊的二极管。（√） 3、 晶体管的作用就是开关作用。（×） 4、 蓄电池的作用就是提供电能。（×）
5、 蓄电池充放电就是将化学能转化为电能、电能转化为化学能的过程。（√） 6、 蓄电池有低速放电和高速放电特性。（√） 7、 提高着火性能的方法就是电极采用贵金属。（×） 8、 电压调节器就是保持发电机输出电压的稳定。（√） 9、 起动机是直流马达。（×） 10、 照明系统的功能就是照明。（×） 11、 无触点点火提高了发动机的转速。（√） 12、 二级维护前发动机的检测诊断项目是点火系统。（×） 13、 汽油发动机和柴油发动机的气缸压力表是一样的。（×） 14、 二级维护车辆的尾气排放要符合排放标准。（√） 15、 对传动系统进行不解体检测来确定附加作业项目。（√） 16、 离合器的工作状况要求不打滑、不抖动、分离彻底、无异响。（√） 17、 对蓄电池的电解液要进行比重测量。（√） 18、 起动机带动发动机运转，运转轻快但不能发动，是起动困难的现象之一。（√） 19、 曲柄连杆机构所受到的力仅有气体的作用力和惯性力。 （ × ） 20、 为了使气缸套与缸体之间密封，不论是干式还是湿式气缸套，在压入气缸体以后都应使气
缸套顶面与气缸体上平面平齐。 （ × ） 21、 气门座圈与气门座孔之间一般采用过渡配合。（ × ） 22、 汽油在气缸内燃烧前必须把汽油喷散成雾状，然后自燃。 （ × ） 23、 现代汽油发动机采用电动汽油泵。（√） 24、 电动燃油泵不工作说明燃油泵损坏。（×） 25、 混合气浓度由喷油嘴决定。（×） 26、 现代车辆已取消了曲轴箱通风阀（PCV）。（×） 27、 水泵叶轮与水泵轴一般被做成一体。（ √ ） 28、 散热器实际上是热交换器。（√） 29、 电磁风扇离合器根据发动机的温度自动控制风扇转速（√）。 30、 机油滤清器有全流式和分流式。（√） 31、 限压阀安装在机油泵上。（×） 32、 为了防止细小杂质堵塞喷孔，在喷油器高压油管接头中装有孔式滤芯。（ × ） 33、 YC6105QC型柴油机采用的二级柴油滤清器是由两个结构基本相同的滤清器串联而成。
( √ ) 34、 电控燃油喷射系统包括点火系统。（ × ） 35、 活塞修理尺寸的加大数值一般是刻在活塞裙部的。（×） 36、 曲轴弯曲变形将影响配气正时和点火正时。 （× ） 37、 气缸体损伤形式有平面的变形，缸体裂纹，气缸磨损，螺纹孔拉伸和水道边缘处的腐蚀。
（√ ） 38、 发动机缸体上平面在50×50mm范围内，平面度误差应不大于0.20mm。（× ） 39、 汽油泵出现故障，通常采用检查油压的办法来判断。（√ ）
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40、 润滑系统限压阀钢球磨损过大会造成压力过高。（×） 41、 对水泵检测，首先检查轴承是否顺畅运作、有无异响。（√） 42、 现代车辆维修中，如果水泵出现问题，直接进行更换。（√） 43、 如果蓄电池的电解液不足时，应加注硫酸稀释溶液。 （× ） 44、 喷油器因高压燃油的冲刷和机械杂质的磨损，针阀弹簧冲击，针阀易断裂。（× ） 45、 出油阀及阀座磨损后会使喷油时间迟后。 （× ） 46、 桑塔纳轿车的传动形式是发动机后置后驱动。（ × ） 47、 大多数后置发动机是纵向布置的，以缩短汽车的后悬架。（ × ） 48、 在离合器中防止分离杠杆运动干涉的结构措施只有支点摆动式和重点摆动式两种。（ × ） 49、 膜片弹簧离合器在高速时压紧力不太稳定。 （× ） 50、 由于转向盘轴线与转向器输入轴轴线能重合，因此可不采用万向传动装置。 （× ） 51、 球叉式万向节由于承载能力大，磨损小，结构紧凑，拆装方便，因此应用越来越广泛。 （× ） 52、 断开式独立悬架的特点是每一侧的车轮全部通过弹性悬架挂在车架（或车身）的下面。
（ × ） 53、 把驱动桥架空，当差速器壳转速为零时，一侧车轮受外力而转动，则另一侧车轮会以相同
的方向转动。（ × ） 54、 管式转向桥的圆形断面的抗弯强度较大，质量较小，但其抗扭强度较差。 （× ） 55、 兼起转向和驱动作用的前桥称为转向驱动桥。 （√ ） 56、 主销后倾角一般是将前轴连同悬架安装到车架上时，使前轴向后倾斜而形成的。(√) 57、 前轮外倾角的作用除了提高前轮工作安全性外，另一作用是使车轮自动回正。（× ） 58、 轮胎上标注了轮胎的尺寸。（√） 59、 独立悬架的汽车的车桥都是断开式的。(√ ) 60、 根据形状可将减振器分为单管式和双管式。（√）
二、选择题
1、下列几种形式的制动传动机构当中，（A ）仅用在驻车制动上。 (A)机械式(B)液压式(C)气动式(D)以上均不是 2、下列选项中，（ D）不是造成驻车制动器失效或无法保持制动的 原因。
(A)拉索调整不当(B)后轮制动器调整不当(C)制动蹄磨损量过大 (D制动系统中的液压系统内有空气
3、液压制动踏板自由行程反映了（ B ）。
A. 制动蹄与制动鼓间隙B. 总泵推杆与活塞之间间隙 C. 制动凸轮轴凸轮偏转角度D. 制动凸轮轴磨损程度 4、液压制动总泵装配前各零件应用（ D ）彻底清洗。 A. 汽油 B. 煤油 C. 碱溶液 D. 酒精
5、液压制动系的制动主缸与活塞的配合间隙一般不得超过（A）mm。 （A）0.15（B）0.25（C）0.35（D）0.45
6、制动器的制动蹄张开时，径向位移量最大的部位是（C ）。 （A）活动端（B）支承端（C）中部（D）距活动端三分之一处 7、制动器检测时，要求制动蹄衬片半径（B）制动鼓半径。 （A）等于（B）大于（C）小于 （D）不确定
8、汽车行驶中，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因 是（B）。
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（A）个别轮制动气室失效（B）制动系统中无气压
（C）各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小（D）各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过大 9、汽车载荷增加时，（C ）能自动调节车身高度。 (A)横向扭力杆(B)螺旋弹簧(C)空气弹簧(D)减振器
10、汽车悬架系统中的横向稳定杆在（ B）时起作用。 (A)车身上下垂直振动(B)汽车转弯(C)车身纵向摆动(D)以上都 不正确
11、在汽车独立悬架中，（D ）可代替螺旋弹簧。 (A)横向稳定杆(B)下摆臂支撑杆(C)减振器(D)扭力杆
12、若蜗杆滚轮式转向器中的滚轮与蜗杆在两端处啮合间隙小，而在中间很松旷时，则说明（B ）。 （A） 啮合间隙调整不当（B）滚轮磨损过大（C）制造或安装不当（D）轴承预紧度调整不当 13、循环球式转向器的钢球拆下后应（B）。
（A）将全部钢球清洗后放在一起（B）按轨道清洗，分开放置（C）测量后，按直径大小放置（D）测量后，按质量大小放置
14、涡轮与蜗杆的啮合间隙必须适当，若间隙过大（D）。 （A）转向灵活（B）直线行驶稳定（C）转向沉重 （D）转向不流回、直线行驶不稳定
15、东风汽车主减速器齿侧间隙是调整差速器轴承（A）即移动从动齿轮的位置来达到的。 （A） 调整螺母（B）调整螺（C）调整垫片(D)调整垫块
16、解放CA1091汽车的差速器轴承预紧度是利用（A ）来调整的。
A. 差速器轴承左右环形调整螺母 B. 差速器轴承内侧的调整垫片C. 主传动器壳与侧盖的调整垫片（D）差速器轴承外侧的调整垫片
17、CA1091汽车主减速器的从动圆锥齿轮的轴承预紧度用(A )进行 调整。
(A)调整垫片(B)转动调整螺母(C)转动调整螺栓( D)改变隔圈厚度 18、主减速器在调整时必须首先保证有正确的（D ）。 （A）啮合面积（B）啮合位置（C）啮合间隙(D0啮合印痕
19、对于装有格里森齿轮的主减速器，调整主传动器齿轮啮合印痕应（C）。 （A）在正中 （B）偏向大端（C）偏向小端（D）以上都可以 20、主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在（A）。 （A）齿轮啮合调整之前进行（B）齿轮啮合调整之后 进行（C）按主减速器圆锥滚子轴承预紧度－齿轮啮合调整－主减速器圆锥滚子轴承预紧度次序进行（D）按
齿轮啮合调整－主减速器圆锥滚子轴承预紧度－齿轮啮合调整次序进行 21、变速器第二轴前轴承异响，在发动机起动（C），挂档前就可听见。 （A）前（B） 时（C）后（D）以上都可以
22、三轴式齿轮变速器中间轴齿轮的旋转方向为（D）。
(A)在汽车前进时与第一轴相同(B在汽车倒退时与第一轴相同?
在汽车前进时与第一轴相反，倒退时与第一轴相同(D)在汽车前进时和倒退时都与第一轴相反 23、手动变速器第二轴（输出轴）轴向间隙过大会产生（A ）。 (A)脱档(B)起步困难(C)乱档(D)传递转矩变小 24、变速器齿轮正常磨损规律是（A ）。
（A）齿轮齿面磨损比花键磨损快（B）滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢（C）齿轮齿面磨损比花键磨损慢（D）齿轮齿面磨损与花键磨损相同
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