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拉森钢板桩支护施工方案
一、工程概况：
1、工程简述：
本工程位于宁波市中心粮库项目一期工程南外侧，宁慈公路北侧。本工程涉及桥梁两座，结构形式均为箱涵。其中1#桥涵位于粮库的主入口，2#桥涵位于公共通道处，均靠近宁慈公路北侧。根据河道、箱涵尺寸参数，设计单位确定箱涵横断面尺寸为：单孔跨径×净高= 8m×3.6m。1#箱涵净宽11m，箱涵中心线与河道中心线夹角为80°。2#桥涵净宽9m，箱涵中心线与河道中心线夹角为70°。箱涵北侧均设5m现浇直形搭板，南侧标高与宁慈公路标高顺接。箱涵基础采用小方桩加固。小方桩长为7.5m，断面尺寸为20×20cm。箱涵采用C30混凝土，防撞栏杆采用C30混凝土。
2、各方责任主体：
建设单位：宁波市甬江粮食收储有限公司 代建单位：宁波国际投资咨询有限公司 勘察单位：宁波市岩土工程有限公司 设计单位：中粮工程科技（郑州）有限公司 监理单位：浙江工正建设监理咨询有限公司 施工单位：华恒建设集团有限公司
二、拉森钢板桩设置：（附施工平面图）
为了确保宁慈公路正常通行及河道北侧国防光缆，为此，在宁慈公路边、北岸、桥涵二端用拉森钢板桩进行加固，当河道原有挡墙拆除、拉森钢板桩施工后，宁慈公路的车辆荷载对保护基坑侧壁的拉森钢板桩形成较大的侧压力，从而影响基坑稳定，拉森钢板桩内侧四周设400H型钢围檩及角撑、中间部位设一道南北向400H型钢对撑。
本工程设计图纸未确定拉森钢板桩型号和打入深度，参照类似工程施工经验，拟选用SP—U500X225mm规格拉森钢板桩，钢板桩单根长度12米，土方开挖后钢板桩入土深度必须确保7米以上。
1#箱涵拉森钢板桩用量（周长）：长28m+宽10m×2=76m。 2#箱涵拉森钢板桩用量（周长）：长25m+宽10m×2=70m。 拉森钢板桩设置的范围：1#、2#箱涵宽度两端各外延2500mm。
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三、拉森钢板桩施工要求：
2.1 施工时应注意妥善保护工程范围内的其他构筑物。应注意保护箱涵北侧现有的光缆。
2.2 钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于桥涵基础施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地（从桥涵外边缘至钢板桩内边缘距离，设计要求为2米）。
2.3 整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞钢板桩，禁止任意拆除钢板桩。
四、钢板桩施工的顺序：
（1）钢板桩位置的定位放线 （2）挖沟槽 （3）安装导梁 （4）施打钢板桩 （5）拆除导梁
（7）桥涵基坑及涵身施工 （8）分层回填压实 （9）拔除钢板桩
五、钢板桩的检验、吊装、堆放：
4.1钢板桩的检验
①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。
②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。
4.2钢板桩吊运：
装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊
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运常用专用的吊具。
4.3钢板桩堆放：
钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：
① 堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便； ② 钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；
③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
六、导架的安装
在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。
导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2．5～3．5米，双面围檩之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大8～15mm。
安装导架时应注意以下几点：
（1）采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。
（2）导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。 （3）导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。 （4）导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。
七、钢板桩施打
在施工中要注意以下施工有关要求：
（1）采用SP——U500X225mm型12．0米长密扣拉森钢板桩。拉森钢板桩采用履带式挖土机（带震动锤机）施打，施打前一定要熟悉地下管线（特别是箱涵北侧现有的光缆）、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。
（2）打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。
（3）打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。
（4）在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方
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