由前面可知：Izd?324.7A,LGJ-240型导线在周围空气温度为25 oC时，查表1-6得知，LGJ-240型导线的屋外载流量为610?1.2?732A?324.7A，远远大于其长期容许载流量，所以满足热稳定要求。
1.3.4 电压损耗校验。
线路中的电压损耗是由导线的电阻和电抗决定的，电压损耗的计算公式为： ?U?式中
P——线路的有功功率，MW Q——线路的无功功率，Mvar； R——线路的电阻，?；R?r0?l X——线路的电抗，?；X?x0?l
由于LGJ-185/25的线间距离需要较大，所以假设线路的线间距离为4.5m，则线路的几何均距为5.67m，所以LGJ-300型导线单位长度的阻抗为：r0?0.132?/km，x0?0.409?/km。电抗上的无功功率的计算公式为：
Q?P?tan?arccos0.97??60?0.25?15Mvar 所以线路上的电压损耗为：
?U?PR?QX60?0.132?60?15?0.409?60??7.67 Un110?U%? 所以，该线路的电压损耗满足要求。
PR?QX (1-2) Un?U7.67??100?6.97?10 Un110
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第二章 导线的应力和弧垂
2.1 导线的应力与弧垂的关系
导线（或避雷线）的应力弧垂计算是架空线路设计的基本计算之一。此项计算是决定架空线路杆塔设计高度、杆塔设计荷载条件、导线对地安全距离以及交叉跨越距离的主要依据。可使高压架空线路的结构强度和电气性能适应自然界气象的变化。导线的应力是随气象条件变化的,当导线最低点在最大使用应力气象条件时的应力应为最大使用应力时，其他气象条件时的应力必小于最大使用应力。在设计架空线路时，应使导线在机械强度允许的范围内，尽量减少弧垂，从而最大限度地利用导线机械强度，又降低杆塔高度，做到经济、合理、运行安全。
2.2 导线弧垂的计算
2.2.1 悬点等高时中点弧垂的计算
悬点等高时，中点弧垂精确计算式为f??0??glch?1??。当悬点等高时，有f?yA?yB，这g?2?0?gx2时将x?l/2代入式y?，得中点弧垂的近似计算式，即
2?0gl2 f? （2-1）
8?02.2.2 任意点弧垂的计算
由图（2-1）可看出，当悬点等高时，利用
gx2gl2y? f?
2?08?0gl2gx2g?l22??????x可得到任一点的弧垂近似计算式为fx?yA?yB?f?yx?? 8?02?02?0?4??fx?g2?0lalb （2-2）
式中la?l/2?x ， lb?l/2?x 2.3 导线应力比载和弧垂特性曲线
在架空线路设计过程中，为了确定有关杆塔的设计荷载、导线对地安全距离以及交叉跨越的距离，必须计算导线（或避雷线）在各种气象条件下不同挡距的应力或弧垂，并将计算的结果以横坐
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标为挡距，纵坐标为应力或弧垂，并按一定比例绘制出在各种气象条件下的挡距与应力的关系曲线，这些曲线组称为导线（或避雷线）应力弧垂特性曲线或称导线机械特性曲线。
当已知气象条件忽然挡距时，在导线和避雷线的机械特性曲线上，能够很快的查出相应的应力和弧垂。
导线机械特性曲线是根据广泛调查分析沿线有关气象数据等资料的前提下确定的设计条件，包括导线型号、气象区、安全系数和防治措施（以确定年平均运行应力）后，通过下述计算程序绘制的。设计条件中任意改变其中之一，就有不同的机械特性曲线，所以应力必须明确设计条件，特别是输电线路较长时，可能在线路不同区段采用不同的设计条件，此时尤其需要注意。
导线特性曲线的计算程序如下： （1） 确定导线型号及设计气象区。 （2） 确定导线在各种气象条件时的比载。
（3） 确定导线的安全系数及防振措施，计算导线最大使用应力和年平均运行应力。 （4） 计算临界挡距并进行有效临界挡距判别，确定控制条件及控制范围。
（5） 以有临界挡距判别结果为已知条件，利用状态方程式和弧垂公式，逐一求出其他各种气
象条件下各种代表挡距值时的应力（或弧垂）为纵坐标，绘制各种气象条件时的应力、弧垂曲线。
(6) 以代表档距为横坐标，应力（或弧垂）为纵坐标，绘制各种气象条件时的应力、弧垂曲
线。
2.3.1 控制条件及比载计算
架空线路的导线应力,是随着挡距的不同和气象的改变而变化的。对同一耐张段，导线应力随气象规律符合导线状态方程式。为了保证架空线在任何气象条件下的应力都不超过最大使用应力，必须使架空线在长期运行中可能出现的最大应力等于最大使用应力。以控制条件和相应的控制应力为以知状态，利用状态方程式求出架线时相应气象条件下的应力和弧垂。按照计算出的应力和弧垂安装导线，就可以保证导线在运行中，在任何气象条件下，其应力不超过允许值。
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表2-1 线路设计用组合气象条件及相应比载示例表
LGJ?240/30第II气象区 温度t(?C) 40 -10 10 -5 15 0 15 15 15 风速v(m/s) 0 0 27 10 0 10 10 15 0 覆冰b(mm) 0 0 0 5 0 0 0 0 0 最高气温 最低气温 最大风速 最大覆冰 年平均气温 安装 外过电压 内过电压 事故断线 备注：1、最高气温、最低气温、年平均气温、事故断线四种气象条件下：综合比载均为g1。
2、本例是以导线型号为LGJ?240/30、第II气象区为例。
一般情况下，可能成为控制应力，因为条件的气象条件有如下四种：
（1）最低气温、无风、无冰； （2）最大风速、无冰、相应的气温； （3）覆冰、相应风速、－５℃； （4）年平均气温、无风、无冰。
其中前三种情况，可能出现最大应力，因而其控制应力都是导线的最大使用应力。最后一种条件是从导线的防振观点提出的，为了满足导线耐振的要求。在年平均气温条件下，导线应力不得大于年平均运行应力。规程规定，导线的平均运行应力上限为其瞬时破坏应力的25%，即控制应力为25%?p。
架空线路通过第II气象区，风向垂直于线路，导线为LGJ?240/30型，计算其比载如下：从附表中查得：导线为LGJ?240/30的计算截面积A?275.96mm2，外径d?21.60mm，计算质量
m0?922.2kg/km。气象条件从表中查取，计算导线的各种比载。以下比载单位为N/(m?mm2)。
1、自重比载：
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