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兰新线七泉湖至乌西电气化改造工程
乌鲁木齐西站过渡工程
施工方案
编制人：
审核人：
批准人：
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中铁建电气化局集团有限公司 兰新铁路电气化改造工程第二项目部
2010年 8 月
一、工程概况
1.1编制依据
铁道部铁鉴函 [2008]1465号关于兰新线烟墩至乌西段电化改造工程初步设计的批复。
中铁第一勘察设计院图号：兰新烟乌施站31-1-1《乌西车站平面布置图》
乌鲁木齐铁路局、乌鲁木齐枢纽指挥部对2010年度生产任务的相关要求以及2010年乌西站改工期要求。 1.2主要技术标准
（1）铁路等级：国铁Ⅰ级。 （2）正线数目：双线。
（3）限制坡度：笈笈槽子至乌西双机坡地段13‰. （4）最小曲线半径：维持既有标准。 （5）牵引质量：初期4000吨、5000吨。 （6）牵引种类：电力。
（7）机车类型：采用SS系列、和谐系列。
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（8）到发线有效长度：850米（双机880米）。 （9）闭塞类型：自动闭塞。
（10）建筑限界：满足开行双层集装箱建筑限界标准。 1.3既有概况
本站为乌鲁木齐铁路铁路枢纽内唯一编组站，现为单向混合式二级四场站型。峰前到达场有到达线10条（含正线、机走线1条），下行到发场设到发线7条（含正线、机走线1条）；调车场现有调车线24条（含编发线3条），头部设有点连式自动化驼峰，尾部设微机联平面调车系统，并设牵出线2条。本站还设有机务段和客车车辆段.货车车辆段.洗罐所.站修所.货场等，衔接有北疆支线.八钢专用线及石油库专用线等。
本站目前除主要担当兰新线全部列车和北疆支线.小黄山支线列车的改编和中转作业，以及枢纽内部分小运转列车的解编作业外，还承担乌鲁木齐站始发.终到旅客列车车底出入库取送作业，同时办理少量枢纽内始发.终到及通过旅客列车的到发作业。 1.4主要设计原则及设计标准
（1）车站站型：从二级四场改建为三级五场。 （2）到发线进路：按双进路设计。
（3）到发线有效长：改建及新建线路为880米。
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