经济学案例分析题（仅供参考）
案例一：燃油税幕后的利益博弈：中国逼近10元1升油价时代
一、目前决定我国油价的供求因素有哪些？其中哪些是主要因素？ 答：
（一）影响我国油价的需求因素 1、 消费者的收入水平
改革开放的三十年里，中国经济一直保持着高速增长，与此同时，人们的收入水平也有了显著提高。根据凯恩斯的消费理论，当居民的收入水平提高时，消费水平也会随之提高。我国居民收入水平的整体提升，使得越来越多的家庭能够负担起汽车这种耐用消费品，汽车需求的销量的增加，引致了消费者燃油需求的增加。 2、消费者的偏好
消费者对出行交通工具的选择有着明确的偏好，对于我国多数消费者而言，私家车给他们的带来的效用水平远大于公共交通工具，在居民预算约束的允许的范围内，他们有很大的可能会选择购买私家车，这符合消费者追求效用最大化的理性决策。在其他条件不变的情况下，消费者对某种商品的偏好越大，其消费需求也就越大。在私家车市场如火如荼的今天，消费者对燃油的需求也大大增加了。 3、 相关商品（汽车等）的价格
汽车与燃油是一组的互补品，为当汽车价格下降时，消费者对燃油的需求会上升。近年来，由于技术进步，规模效应等原因，汽车厂商的生产效率大大提高，与此同时，生产成本大幅下降。加之，车企之间的竞争日趋激烈。上述种种因素导致了汽车市场整体价格的下降，由于汽车价格下降对消费者产生了正向的替代效应和收入效应，从而使消费者对汽车的需求增加，引致了消费者对燃油需求的增加。
4、 消费者的价格预期
在本题的案例中，国际市场石油价格持续上涨，国内成品油价格不断攀升。消费者面对持续上涨的油价，形成了一种价格预期：国内的油价在未来可能仍会上升。在这样的价格预期作用下，消费者会做出增加当期燃油消费的决策，从而使自身效用最大化。消费者对原油未来的价格预期会增大燃油的需求。
主要因素：
短期来看，影响本次油价的需求方面的主要因素是消费者的价格预期，油价持续的上升，导致消费者形成了价格预期，这种预期在一段时间内得到市场验证后会使消费者强化该种预期，从而在短期内形成较强的需求冲击。这类似于被前些年被炒得火热的房价。
长期来看，决定我国消费者油价的需求方面的主要因素是经济的发展，居民收入水平的提高和消费结构的变化。 （二）影响我国油价的供给因素 1、 我国的石油储量：
我国的燃油供给主要取决于两个方面，国内供给，国际供给（进口）。对于国内燃油供给而言，我们已探明的石油储量直接制约着我国燃油的供给。。我国已探
明石油储量占世界比重偏低,从1980年的1.99%下降到2007年的1.25%，且仍有下降趋势。这决定了我国燃油供给依靠本国的石油储量难以为续。 2、 我国石油（燃油）的进出口情况
随着我国经济发展，能源消费不断增加，本国的燃油供给难以满足市场需求，为弥合供需缺口，我国需要从国际市场上进口石油，通过加工炼化，生产出满足市场需求的燃油。因而，我国燃油的供给很大程度上取决于石油进出口（主要是进口）情况。在影响我国石油进口的因素中，经济的增长，国民收入的提高，外汇储备的增加（国际石油交易主要以美元结算）决定了，我们进口能力，很大程度上影响了国内燃油的供给。 3、 世界石油的储量
我国的石油进口，一方面取决于进口能力，另一方面取决于国际石油供给，而国际石油供给又受制于国际石油储量，因而国际石油储量也会对我国的燃油供给产生一定的影响，但是这种影响短期来说并不大，主要因为我国当前的燃油消费，相对于目前的世界石油储量而言并不算太大。 4、 石油（燃油）勘探、开采、加工、储运成本 燃油的生产成本对燃油的供给也有一定的影响，在价格确定的情况下，燃油成本的降低会使厂商获得更多利润，因而厂商会增加供给。 5、 石油（燃油）的勘探、开采、加工、储运技术
技术的进步会提高燃油的生产效率，降低燃油生产成本，增加燃油的供给。 6、 国际地缘政治因素
数次的中东战争和欧佩克的限产对国际石油供给产生了很强的供给冲击，我国石油的对外依存度逐年上升，国际地缘政治问题引发的国际石油供给冲击对我国燃油的供给也会产生很大的影响。 7、我国石油行业的国家垄断经营
在我国中石油、中石化、中海油几家寡头垄断了燃油的生产销售，这几家寡头企业在我国燃油市场上拥有相当大的垄断势力，他们为了追求垄断利润，会限制燃油供给，制造或者放纵“油荒”，要挟发改委提高成品油价。 8、 我国的石油（燃油）的定价机制
国成品油价格形成机制是在1998年和2001年两次改革方案的基础上形成的，发改委参照新加坡、鹿特丹和纽约三地市场前一个月成交价格(简称三地率)，当“三地率”波动超过8%时，就相应调整国内零售基准价。这种单一而僵硬的定价方式有很多缺点，前几年石油巨头正是利用这种定价机制赚取了超额利润，并借机强化了自己的垄断地位，而目前的“价格倒挂”、油荒和投机现象也都与这种定价机制有关。
主要因素： 短期来看，影响我国燃油供给的主要因素是石油行业的垄断经营、不合理的石油定价机制和本轮国际油价的持续走高。国际石油市场的供给方（如OPEC）为追求高额利润，为做出减产提价的决策，对我国石油进口产生短期的供给冲击，国内的垄断企业借助此轮国际油价和不合理的定价机制，顺势减少国内石油供给，提高价格，获取高额垄断利润。
二、根据你掌握的情况，分析今后几年我国燃油的价格走势。能够接近10元一升的油价吗？要有理有据的回答
答：
今后几年我国燃油价格可能稳中有降，达到10元一升的可能性很小。下图显示，国内油价在经历了2005—2012年的持续走高后，从2014年3月份开始持续走低。油价的最高峰是2012年三月份，没有达到每升10元的价格。
原因分析： 1、 需求方面：
（1） 全球经济放缓
经济的增长需要能源支持。近年来，世界经济增长乏力，欧洲国家和一些新兴经济体的经济发展令人失望。经济的不景气导致原油需求的下降，欧盟2014年原油进口4.47亿吨，原油需求多年持续下降。2014年，德国、法国、意大利原油消费量分别为1.1亿吨、0.77亿吨和0.57亿吨，同比分别下降1.7%、3%6.9%。
中国、巴西等多年来经济发展强劲，是世界原油消费增量的主要贡献者。但2014年以来，巴西等经济增速放缓，原油消费同比下滑。印度未来原油需求或仍快速增长，但其增量难以匹敌总体下滑量。中国原油进口量一直上升，但随着经济“新常态”，未来经济增速将低于7%，能源需求也将疲软，在考虑战略储备因素的情况下，原油进口量增速仍将下降。 （2） 页岩油（气）对石油的替代性
近年来，美国、中国等国开始大力发展页岩油（气），作为石油的替代品，页岩油气的发展会对石油（燃油）的市场需求产生一定的负面影响。 （3） 居民燃油消费观念的转变 燃油的需求在短期内缺乏弹性，当时长期而言富有弹性。在燃油价格持续走高的那些年里，消费者在短期内难以改变消费习惯，比如改用小排量汽车。长期内，消费者会改变其消费决策，使用小排量汽车。居民消费观念和消费习惯日益理性化对国内燃油的需求会产生很大的影响。 （4） 我国的能源消费政策导向 随着中国经济增速的放缓，政府开始意识到，传统依靠高能耗的粗放型发展再也难以支撑中国经济的高速增长。政府开始大力倡导资源节约的集约型发展模型，其指定的一系列节能环保的政策将会对我国燃油的需求增长产生一定的影响。