6、 《110kV～500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》(DL/T5168-2002)；
7、 《输变电工程达标投产考核评定标准》(2000年版)； 8、 《输变电工程达标投产考核评定标准实施细则(试行)》；
9、 《跨越电力线路架线施工规程》 （DL/T5106-1999） 10、 应用新技术、新材料、新工艺必须经过试点、测试、验证，判定后方可采用。
（二） 跨越架搭设施工
1、 跨越S272省道跨越架搭设施工方法
① 改造段N2～N3档跨越S272省道和10kV新乡线、赤坝线213#-215#杆，拆除段国桂线54＃塔~55＃塔档跨越S272省道和10kV新乡线、赤坝线216#-218#杆，因跨越方式一样可以采用同一方法同时进行跨越架搭设。跨越的S272省道宽约10米，道路靠近N3#塔侧是同杆10kV新乡线、赤坝线213#-215#杆，另一侧是树木和小河流。10kV新乡线、赤坝线也需要搭设跨越架，所以这一侧的跨越架和道路的跨越架属于同一个范畴，起双重作用，而另一侧需搭设两排约3.6米的竹架，不封顶。
② 考虑到邻近10kV线路带电，跨越架搭设主要以毛竹为主，根据施工线路导地线的展放位置确定跨越架的宽度及双侧间的距离，并定出主杆的位置。施工队在搭设跨越架前必须组织全体施工人员进行实地考察，充分了解跨越地形，召开专题安全学习会，详细考虑各种不安全因素和突发情况，进行事故预想分析，并作好记录。
③ 施工前准备施工告示牌2套，每套3块，共6块。每块牌长1.6米，高1.0米，蓝底白字，每个字大小为300mm×300mm，用反光漆刷写。每套施工告示牌内容分别如下：“前方300 m施工，车辆慢行”、“前方200 m施工，车辆慢行”、“前方100 m施工，车辆慢行”，分别放置于道路二个方向。用厚度不小于8mm的硬塑料板制作限高标志牌2块，每块长1.0米，高0.8米，蓝底白字，用反光漆刷写“限高7米”，每个字大小为300mm×300mm，悬挂在
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跨越架横向竹架中点上。用厚度不小于5mm的硬塑料板制作警告牌4块，每块长0.8米，高0.6米，白底黑字，写“禁止攀登”，每个字大小为150mm×150mm。购买红、白两种颜色的反光漆各1桶，按0.5米红色0.1米白色间隔刷涂在毛竹上，刷涂高度不少于1米。准备红色照明灯16盏及2.5mm2的电线若干，悬挂在跨越架道路内侧，做夜间行车警示。运输材料的汽车必须帮扎牢靠，卸材料时不得抛扔，必须用人力传递。材料必须放在公路外侧，不得堆放在公路上。
④ 所有竹子的节点必须绑扎牢靠。正面垂直方向的中间几根竹子顶端应与最上端水平竹子基本相平，以防钢丝绳挂竹子，外侧两根竹子适当加高2米，防止钢丝绳在不受力的情况下跑出跨越架外。因竹子两头的直径有大小之分，要求水平方向和顶面纵向方向的竹子的大小头应相间交错布置。对于顶面超长的纵向方向的竹子应基本齐跨越架两外侧水平竹子边锯断。所使用的竹子有效部分的小头直径不得小于75mm，顶面水平方向竹子的小头直径不得小于90mm。
⑤ 跨越架相关参数的确定和要求。跨越架宽度超出被跨越线路两边线各
2m，即跨越架顺公路线路方向长30m，高8米，且架顶两侧装设外伸羊角以防止放线过程中导线滑出跨越架。跨越架立杆间距为1.2m，横杆间距为1.2m，跨越架的立杆和大横杆交错搭接的长度不得小于1.5m。跨越架最上层竹竿两侧，每相导线下方各安装一个专用跨越架护线滚筒，以防止在放线过程中损伤导线。
⑥ 现场应用经纬仪测出架体位置和拉线的角桩或地锚位置，应注意拉线
坑的马槽方向和开挖深度。要求架体垂直架线线路，拉线方向与架线线路方向成60度夹角方向布置，跨越架中相立柱应位于架线线路导线中线中心线垂直下方。
⑦ 跨越架底用四根角铁桩靠紧并绑扎与地面固定。对所打好的拉线应仔细检查各部位受力情况。确保跨越架牢固可靠后才能进行下道跨越架搭设。
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在上跨越架打拉线时必须有人监护。
⑧ 不管跨越架与线路夹角多少，其宽度必须超出两边线2m，其高度必须满足导、地线放线后对被跨物的距离。
2、 跨越10kV线路越架搭设施工方法
① 改造段N2～N3档跨越10kV新乡线、赤坝线213#-215#杆，拆除段国桂线54＃塔~55＃塔档跨越10kV新乡线、赤坝线216#-218#杆。调整弧垂段国桂线51＃塔~52＃塔档跨越二处10kV线路，一处是10kV大环线64#-66#杆，二处是10kV赤坎线、鸭成围分支线2#-4#杆（此处跨越因青苗赔偿问题未解决，不搭设跨越架）。调整弧垂段国桂线50＃塔~51＃塔档跨越10kV赤坎线鸭斗分支线22#-23#杆。调整弧垂段国桂线49＃塔~50＃塔档跨越10kV沙兰线文二沙村20#变分支线5#-7#杆。跨越10kV线路跨越架搭设要先在线路上套管后再进行跨越架搭设。
② 对所跨10kV电力线必须搭设四排及以上跨越架。为了尽量减少送电线路的磨损，放线时能顺利通过封顶大横杆，选用干燥粗壮毛竹双根绑扎，受力部位绑扎应不少于三根。10kV以上高压线封顶应每根立杆处选用优质毛竹1～2根为小横杆，封顶平面每隔500mm设大横杆一根，绑扎在小横杆（连接杆）上，封顶大横杆绝对不准许毛竹弯头向上，防止卡线而造成各种事故发生，封顶完毕后还应在四角设“羊角”。立杆毛竹伸出封顶面的应锯掉，防止挂卡导线。搭设应由下而上，立杆要大头竖直朝下并夯实后再进行绑扎，大横杆应设在被跨越物立杆的外侧，工具材料、操作人员都必须在大横杆的外侧，高压线搭设跨越架时要专人监护，传递毛竹不能接触带电线路及被跨越物。
③ 拆除时应先上后下，拆除前应检查薄弱环节，加固后先拆除封顶大横
杆、连接杆、扳线联侧小横杆，拆除大横杆、斜拉杆和立杆时，做到一步一清，严禁个人分段或上下同时拆除，严禁将跨越架整体推倒或推倒拆除。跨
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越架的长度应超出被跨越线路两边线各2m，跨越10kV及以上电力线时，应使用绝缘尼龙绳（网）封顶。被跨的带电线路在施工期间，其自动重合闸装置必须退出运行，发生故障时严禁强行送电，此项工作必须在联系跨越时与供电部门确定下来。
④ 跨越架相关参数的确定和要求
(1)每处跨越架搭设前，应用经纬仪测量被跨物的长、宽、高及与新建线路
的交叉角，再结合有关要求，计算出架子的有关尺寸，然后现场放样，准确定出各立杆的位置并打好标志桩。跨越架长、高及距离被跨越线路排间宽的确定如下（以双排为例）：
跨越架
新建线路两边线
图1
图2
H h1 h2+0.5 B α ≥2m L D ≥2m 被跨线路
35kV或10kV电力线
I.
越架长度：L=（D+4）/sinα（米）
其中：D：新建线路两边线间的水平距离（米）；
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α：新建线路与被跨线路的交叉角。
II. 距离被跨越线路排间有效宽度：B=b+2a+2V（米）;当为多排时，计算整体宽度时，还需加上其余排间距总和，跨越架的排数及间距根据现场情况分别按表4-1和表4-2确定。
其中：b：被跨线路的宽度（米）；
a：架与带电体的最小水平安全距离（米）； V：风偏值（米），根据被跨越线路参数来进行计算。 III. 高度H= h1 + h2（米） 其中：h1：被跨物的高度（米）；
h2：架顶与被跨物的最小安全距离（米）。
(2)立杆纵面排数见下表：
带电线路及障碍物名称 低压线、一般公路（含石子及土大路）、平房不少于2排 等障碍物。 一、二级公路、10kV、单轨铁路 10kV以上及35kV、2轨道及以铁路、高层建筑两侧等障碍物、高等级公路 35kV以上及110kV带电线路 于6排；110kV电力线不少于8排。 (3)排间距由跨越架的高度而定，排间距与立杆、大横杆、小横杆一般规定见下表：
项目 35kV及以上、110kV以下电力线不少不少于6排 不少于4排（10kV不得少于4排） 立杆纵面总排数 立杆间距 大横杆间距 小横杆间距 排间距 10