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集装箱码头运营管理信息化趋势
作者：黄桁
来源：《集装箱化》2011年第09期
“十二五”期间，转型将成为我国社会经济发展的主题。当前集装箱码头企业面临全球宏观经济增长不确定、营业成本高涨、操作用工紧张等多重压力，转型发展势在必行，计算机信息系统将成为集装箱码头转型发展的重要管理载体和优化工具。在推进集装箱码头转型发展的过程中，信息化建设在提高口岸服务能力、港口集疏运能力、客户服务能力和企业管理能力等四大转型战略任务中均发挥着举足轻重的作用。本文从硬件自动化、软环境便利化、运营操作智能化和经营管理精益化等方面入手，分析集装箱码头信息化发展趋势。
1硬件自动化
集装箱码头的硬件自动化主要包括：（1）场桥自动化，要求场桥能够自动移动和追踪集装箱位置，一般指自动化轨道吊，这是衡量集装箱码头自动化水平的主要标准；（2）运输设备自动化，要求在岸桥与场桥间实现集装箱运输自动化，自动化运输设备主要包括自动跨运车和自动导引车；（3）岸桥自动化，难度较大，一般指通过光学字符识别技术自动生成岸桥装卸记录；（4）道口自动化，目前我国港口已基本实现。
按照场桥和运输设备自动化程度的不同，自动化集装箱码头分为全自动化集装箱码头和半自动化集装箱码头：全自动化集装箱码头多采用“自动堆垛起重机+自动导引车”的搭配方式，如鹿特丹港的集装箱码头；半自动化集装箱码头多采用“收发轨道吊+集卡”或者“自动堆垛起重机+集卡或跨运车”的搭配方式，如川崎港和汉堡港的集装箱码头。
集装箱码头是否实行自动化，应主要考虑以下几个方面：（1）面对较高的投资成本，从经济和技术角度充分衡量投资价值能否实现；（2）预估码头吞吐量的变化趋势，在预期较好的情况下投资码头自动化建设；（3）对比码头实行自动化前后成本结构的变化，以确定码头从非自动化到自动化的切换基线；（4）充分预计自动化和非自动化设备混用带来的生产组织变革，调整相应的作业管理体系和信息系统；（5）制定详细的实施计划，选择合适的实施时点，实现码头从非自动化到自动化的平稳切换。
2软环境便利化
集装箱码头的软环境主要指口岸环境和商务环境。从口岸环境看，相关口岸单位应加强实施风险管理体系下的企业自主管理，强化电子数据的使用和共享，为集装箱码头信息化建设提供良好的口岸信息自由流动环境；从商务环境看，船公司和货主应积极参与集装箱码头服务的
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预约体系，自觉对集装箱码头的优质服务给予高对价，为集装箱码头不断提高服务质量和效率提供充分的信息互通和经济驱动力。
要实现口岸环境的便利化，监管单位应着力推进监管体系的创新变革，使当前的特殊监管区域逐步向自由贸易港区迈进，进而为口岸整体效率提升和信息互通共享奠定政策基础。要实现商务环境的便利化，港口企业应着力提升资源使用效率，积极借鉴国际大港的先进经验，建立靠离泊、进提箱网上预约系统，实施高准班率获得高收益、超时进提箱受惩罚等措施，为集装箱码头有效调配资源提供全面、及时的商务信息，从而减少集装箱码头短时间内处理大量信息的资源浪费。 3运营操作智能化
（1）集装箱船自动配载在满足集装箱船箱位约束和稳性要求的前提下，将集装箱船箱位与堆场集装箱一一对应起来。尤其是在出口装船的作业过程中，场桥应与岸桥联动起来，通过合适的配箱减少场桥的无谓运动，提高机械的联合效率，并在一定程度上降低耦合性，以保证岸桥作业正常进行。
（2）智能预翻箱要实现智能预翻箱必须考虑集装箱的航次、港口、载质量、箱型、装船码头等基本属性，在预翻箱方案的指导下进行预翻箱操作，使集装箱堆场符合堆放规范，以提高装船速度，缩短船舶靠港时间。
（3）作业机械使用规划随着双40英尺岸桥的规模化使用，作业路捆绑集卡的作业模式受到极大挑战，公共集卡池和场桥的作业、调度都需要资源和任务信息的及时更新和匹配。同时，随着集装箱码头吞吐量的大幅增长，作业机械数量增多，业务交错性导致作业复杂性增加，而且在相应的机械设备并行作业的情况下，人工调度方式很难适应运营要求，因此迫切需要发挥计算机批量并行处理和复杂运算的能力，为资源调配和现场作业提供及时、准确、有效的预判和指导。
总之，集装箱码头运营操作智能化需要重新梳理集装箱码头运营管理体系，以宏观计划（包括泊位计划、堆场战略计划等）指导码头作业，根据信息变化结合资源使用情况，及时排出、调整微观计划（包括岸桥作业计划，堆场战术计划，集卡、场桥和进出门计划等），或者给出相应提示，对现场作业的执行进行监督和纠偏。 4经营管理精益化
对于集装箱码头生产经营而言，大规模的集装箱装卸作业犹如流程紧密衔接的生产线，周而复始；但实际上任何一个环节都充斥随机变量，如集卡的行驶速度、箱区的机械分布会随时
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导致作业顺序的改变，从而对整个生产线的效率产生影响。信息化的作用在于：通过对运营生产数据进行统计分析，得出诸如集卡的平均空驶距离和周转时间，轮胎吊大车移动距离和有效翻箱数等数据，继而通过将这些数据转化为油耗、机耗、人耗的关键绩效指标，发现成本重点和成本改善杠杆点，以达到通过改善宏观和微观作业计划来预控、降低实际运营成本的目的。因此，运用计算机进行数学建模求解是未来集装箱码头信息化发展的重要方向。
从更广泛的意义来讲，集装箱码头的精益化生产指集装箱码头企业打造一体化的业绩管理体系，以显著改善企业的战略执行效果。为此，集装箱码头企业必须从以下方面加强成本管理能力：（1）在运营支出（油耗、机耗、人耗）计划中引进战略导向、驱动因素、标准成本等，使得运营支出计划成为连接企业战略与预算的桥梁；（2）通过建立和应用作业成本管理模型，对业务计划相应的成本费用作出较为准确的预估，为预算控制、管理分析、成本节省打下良好基础；（3）开展绩效考核，基于内外部驱动因素，自上而下地将企业整体经营目标有效分解到部门层面和运营专业领域，采用客户、航线、业务类型、业务活动等多维度成本经营分析视角，加强竞争对手对标分析，有效指导执行，确保预算目标的实现。 （编辑：曹莉琼收稿日期：2011-08-24）