商业模式八要素分析
一、价值体现
一直谨守在旅游业“深耕细作”，搞互联不会大而全、多元化，不走雅虎、eBay、Google的路子，而是专业化，盯住一个模式做到极致，例如沃尔玛、星巴克、麦当劳。
电子商务不能归于目前已有的任何一种电子商务。B2B、B2C、C2C这些电子商务模式的概念提法，都不适用于。他更像是一种服务型电子商务。这种电子商务在B与C之间，搭建了一个B的中间平台；而在这个平台上流转的，不是商品与实物以及电子货物，而是信息与服务。这种电子商务也不纯粹是互联时代纯络化的东西，而是线上与线下结合的。
可以为它的客户提供全方位的商务及休闲旅行服务，包括：酒店预定、机票预订、商旅管理、休闲度假、旅游信息和打折商户。
二、盈利模式
简单的描述的盈利模式就是一边笼络庞大的会员卡客户群体、一边向酒店和航空公司获取更低的折扣、自己获取中间的佣金。扮演着航空公司和酒店的“渠道商”角色，业务核心以机票、酒店预订为主，靠发放会员卡吸纳目标商务客户，同时后台依赖庞大的电话呼叫中心作预定服务。
在起步阶段，先从事酒店预订，等酒店预订业务成为行业领先了又进军机票预订，之后又相继开展度假和商旅管理业务。每一步，都是根据自身实力和客户需求而进行的。
的盈利能力主要是四块：
1、酒店预订代理费，所有加入上订住的酒店，都和有一个佣金协议，比如在订酒店并成功入驻并支付，酒店需要按照当初签订的佣金比例付给。一般来说， “每间夜”（即每个房间每个晚上）的平均佣金大概是70元吧，当然这只是平均值，比如经济型酒店没那么高，高星级酒店就会高一点。
2、机票预订代理费，和酒店一个道理，航空公司通过每出一张票，大概是50元左右的佣金，当客户只要在订票，要改签或者其它需求，直接打的电话就行了，不用给航空公司打电话。
3、自助游中的酒店、机票预订代理费以及保险代理费，其收入的途径也是采用了盈利折扣返还和差价两种方式。在很多地方没有牌照，所谓的“自助游”就是通过整合了酒店和机票业务，打的擦边球，盈利模式很好理解了，就是酒店和机票的佣金了。而有的传统意义上的度假产品盈利模式就是和传统旅行社一样的了。
4、在线广告。 三、市场机会
表面上看，是为酒店和航空公司“打工”的，提供的是一种代理服务，但深层次上，他的定位很明确，就是行业上下游信息的整合者。
经济学上有个简单的原理，就是信息不对称，会导致市场不能有效运转，整个市场效率低下。而信息流畅通的市场，会最大限度发挥市场的潜力与经济能量。通过对全国酒店、机票预定市场信息和旅游消费者的全面整合，把供应商和消费者连接起来。一只手掌控着全国近数十万会员客户，另一只手，则与全国数千家酒店、所有的航空公司紧密相连。
对于新技术的开放与接受程度，对于信息化时代的反应能力，对于新的商业模式的学习能力，以及对于创新的愿望与动力，正是这些因素拉开了与国旅、中青旅的距离。 四、竞争环境
的商业模型的“简单”易学毫无疑问会引来试图分一杯羹的资本猎食者，e龙就是一个典型的追赶者和模仿者：同样的发卡人员，同样的呼叫中心，身后都有外资在线旅行服务巨头的身影，甚至都同在纳斯达克上市。而那些传统的旅游服务提供商们也不甘寂寞，中青旅、港中旅等传统旅行社纷纷推出自己的在线订票和
旅游服务。港中旅投资10亿元打造的旅行服务电子商务平台——芒果开通，中青旅与美国胜腾公司合作推出在线预订站遨游，他们的主要产品与、e龙并无二致，都覆盖了包括预定酒店客房服务、预定机票服务、旅游度假产品服务、公司差旅管理服务等在线旅游业务。 五、竞争优势
和许多知名的传统旅行社的区别是：在产品形式上，前者定位在商务旅行、自助度假旅行，主要面对散客；而传统的旅行社则以参团的方式为主；从服务手段来说，前者通过络、电话进行，而传统旅行社则通过店面。从发达国家经验来看，自助旅行发展尤为迅速，如美国，70%以上为自助旅行方式，港台方面这种旅行方式也占主导地位。而国内由于经济条件限制，自助旅行相对较少，但综观趋势，今后它将远远超过参团旅行的形式。
而在传统旅游业，利润率已经相当稀薄，综合毛利率大多不足10%，进入门槛低，地域分割严重，个个省市县都有自己的旅游社，广告推广费用高企，门店的管理维持运营成本高昂。
为自助旅行提供一个平台，包括丰富的产品和准确的产品信息，如在宾馆预订中，宾馆的位置、附近的设施、离主要景点的距离、周围的环境都可以在上迅速查到，由客户自行选择适合自己的产品，以满足其个性化的要求。
互联行业的人说，这并不是一家纯粹的互联公司；而旅游行业的人说，这不是一家真正的旅游公司。
一个成熟发达的产业领域，无不是以统一市场和现代化大企业的形成为特征的。出现之前，中国旅游服务业看不到这一点；而的出现，把中国旅游服务业的市场化程度提升了一大步。
的这一步，在于它很好地利用了现代互联，充分发挥了现代信息业的运作理念。以机票分销为例，在之前，没有一家全国性的公司能够统一处理全国各地的机票，传统机票市场的运作，基本上都是大批发商转给零售商，零售商再以柜台的形式面对各地区的客户。可以说，这样的运作时间长，效率低，且以地域为中心“各自为战”，全国几十个票台，每个城市都有很多分点，就没法形成一个统一的反应与服务体系。