****大学
JIANGXI AGRICULTURAL UNIVERSITY
本 科 毕 业 论 文（设 计）
题目： 基于GT-POWERD的单缸发动机的配气相位的优化
与研究
学 院： 工 学 院 姓 名： **** 学 号： ******** 专 业： 交 通 运 输 年 级： 指导教师： **** 职 称： ***
二0一三 年 五 月
摘 要
本论文主要在GT-POWER仿真软件平台下，建立了发动机配气相位优化仿真分析模型。通过对发动机的转速、空燃比、进气门提前角和排气门提前角的变化来对某一款单缸发动机的动力性及经济性的简单研究。计算出不同工况下最优的配气正时角，简要分析优化配气相位对发动机动力性和经济性影响的机理。使用配气相位优化后,在发动机转速1000r/min--6000r/min范围内发动机功率提高了，同时经济性得到了改善。
关键词：可变气门正时技术;配气相位;优化;GT-POWER;
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Abstract
This thesis mainly in GT - POWER simulation software platform, engine valve phase optimization simulation model is established. Through to the engine rotation speed, air fuel ratio, inlet Angle and exhaust door ahead of advance Angle change to single cylinder engine performance and fuel economy for a particular model of simple research. Under different working conditions, calculated the optimal distribution of the timing Angle, the brief analysis of optimization with gas phase mechanism of the influence on engine performance and fuel economy. Use with gas phase after optimization in engine speed 1000 r/min, 6000 r/min range engine power raised, efficiency is improved at the same time.
Keywords: variable valve timing technology; with gas phase optimization; GT - POWER;
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