贵州省桥梁工程总公司厦蓉高速公路AT21合同项目经理部
生产安全事故应急救援预案
为认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》等安全生产法律法规，减少施工安全事故的发生，提高自防自救意识，有效控制和处理潜在事故和紧急情况，确保安全事故发生时，能够快速反应，并实施紧急救援，最大限度地减少突发事故带来的人员伤害和财产损失，现结合厦蓉高速公路AT21合同段施工特点，制定本预案。
一、基本情况
厦蓉高速公路贵州境水口（桂黔界）至榕江格龙段第AT21合同段，起点桩号K89+320,终点桩号K93+200，路线全长3.88公里。主要工程有都柳江1号特大桥844.92米/座，主桥为四跨一联的预应力混凝土连续刚构，两岸为先简支后连续的40米预应力T梁；龟单冲大桥306米/座；电站沟大桥448.5米/座；长岭破大桥225米/座；归仰1#隧道，合计单洞长度778米，双洞折合长度389米；归仰2#隧道，合计单洞长度742米，双洞折合长度371米；路基挖方749157立方米，其中土方149837立方米，石方59932立方米；路基填方197963立方米；防护及排水工程20581.36立方米；涵洞4道。
本项目点多线长，工序繁多，危险源分布面广，施工安全管理难度大。 二、基本原则
公路工程施工单位从事的是野外露天作业，各种恶劣的自然环境，如雷雨、洪水、泥石流、火灾、触电、涌水、瓦斯及交通事故等均有可能对工程施工人员、工程施工设备乃至工程本身的安全造成威胁。因此，安全生产需以“预防为主”的原则，然而无论预防工作做得如何周密，事故和灾害总是难以根本杜绝。为了避免或减少事故或灾害的损失，应付紧急情况，我标段根据本工程地理、地质条件作好应急与急救的组织和准备以及处理工作。
1、安全事故报告
当事故发生后，需以最大限度减少人员伤亡和经济损失为原则，及时迅速、有序、有效地积极组织人员投入抢救，保护好现场，同时按照国家规定的程序和时限向工程建设指挥部报告，在接受事故调查时，必须如实反映情
况。
（1）、安全事故报告程序、时限 ①、一般安全事故报告程序、时限
发生死亡1～2人的，安全事故发生后，必须及时采取措施抢救伤员，并在1小时内按照事故报告的内容和要求，将发生的事故情况报告县指挥部和监理办。
②、重大安全事故报告程序、时限
发生死亡3人及以上重大安全事故后，必须及时采取措施抢救伤员，并在2小时内按照事故报告的内容和要求，将发生的事故情况报告县指挥部。其事故原因在6小时内上报到州指挥部。
③、发生事故后，在死亡（失踪）人数不明的情况下，一律按重特大事故先行报告，待事故情况明确后再补报。
2、安全事故的调查处理
①、根据“四不放过”原则（即在调查处理事故时,必须坚持事故原因分析不清不放过;事故责任者和群众没有受到教育不放过；事故责任者没有受到严肃处理不放过；没有采取切实可行的防范措施不放过。），要认真查明事故原因，分清责任，吸取教训，严肃处理相关人员，并通过举一反三，教育广大职工，防止类似事故重复发生。
②、调查组的工作职责：查明事故发生的原因、人员伤亡及财产损失情况；查明事故的性质和责任；提出防止类似事故再次发生的建议；提出对事故责任者的处理建议；检查控制事故的应急措施是否得当和落实情况；写出事故报告。
3、安全事故处理
①、在查明事故原因后，要制定整改措施，并指定专人负责，限期落实，整改到位。
②、在查明原因、分清责任的基础上，根据事故的原因、后果、责任及一贯的工作表现和发生事故的态度，根据有关法律、法规、规章、制度对有关责任者做出处理。
③、对事故责任者的处理时间，从收到事故处理机关对事故责任的最终鉴定结论起，不超过15天。
4、迅速反应措施
当发生事故后，及时组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。
（1） 迅速查清事故发生的位置、环境、规模及可能发生的危害； （2） 迅速沟通应急领导机构、应急队伍、辅助人员以及灾区内部人员之间的联络；
（3） 迅速启动各类应急设施、调动应急人员奔赴现场； （4） 迅速组织医疗、后勤保卫队伍各司其责；
（5） 迅速通报事故或灾害情况，通知邻区做好各项必要准备。 5、正确处理措施
（1） 保护或设置好避灾通道和联络站，撤离事故或灾区人员。当无法设置安全通道时，应开辟安全避难所，并采取必须的自救措施。
（2） 力争迅速消灭事故或灾害的危害，并注意采取隔离措施，转移事故或灾害区域附近引起灾害蔓延的设备和物品。