路面底基层试验段施工总结
一、路面底基层设计为6%水泥稳定风化砂，厚度为15cm，铺筑单幅宽度为12.96m。试验段铺筑地点：K21+640～K21+740右半幅，共计100米，试验段铺筑时间：2015年10月21日摊铺完成，到2015年10月24日数据整理结束。
二、试验段目的达到情况
通过试验段主要总结如下数据及技术指标，用以指导大面积施工提供依据。
1、施工集料配合比：6%水泥剂量满足设计要求和质量要求。 2、材料的松铺系数：1.38 3、标准施工方法
⑴ 拌和、运输、摊铺、碾压、养生等投入的设备可靠， WDB500A稳定材料拌合机1套，ZL50装载机5辆，RP751摊铺机2台，BM225D-3压路机1台，INGERSOLL-RAND SD-150D压路机1台、YZ18T振动压路机1台，25T自卸汽车10辆，8000L洒水车3辆，交通车4辆，加油车1辆；为保证摊铺有序进行，投入劳动力30人，并加强人员素质。
⑵ 碾压各道工序的质量控制措施得当，能指导控制施工，总结如下：
压实最佳机具组合：YZ18T振动压路机1台、宝马225D-3压路机1台，INGERSOLL-RAND SD-150D压路机1台；
压实程序：碾压顺序为YZ18T静压┅宝马225D-3振压┅
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INGERSOLL-RAND SD-150D光面；
压实遍数：碾压顺序为YZ18T静压1遍┅宝马225D-3振压2遍┅INGERSOLL-RAND SD-150D振压1遍、光面1遍；以压实度满足规范要求并且粒料不产生离析为标准；
4、确定每一作业段的合适工作长度为50米； 三、各个阶段运行情况总结 （一）、施工前的准备
按照图纸提供的配合比，通过对原材料的试验确定混合料的最佳配合比，确定混合料的最大干密度为2.07g/cm3和最佳含水量为6.8%，提出具体的施工方案，包括技术力量和施工机械设备，以及施工程序和工艺操作等详细情况。
1、材料的准备：
水泥根据路用要求采用青岛鲁碧水泥厂生产的“岩石牌”缓凝型普通硅酸盐水泥，现存有水泥200T；集料采用即墨白庙0.075～20mm天然风化砂，现在已进风化砂3万方，满足实验段施工需要。
2、拌和站的安装和调试：
在拌和站安装完毕后，对拌和站进行计量调试，各个料仓及水泵计量准确后，然后进行混合料的试拌，确定拌和机的机械性能能够用于混合料的拌和。
3、检查下承层：
检查下承层的弯沉、压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等；用压路机或等效的压路机进行碾压检查（3～4遍），如果表面松散、
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弹簧等现象必须处理。
4、施工放样：
在已验收的路基上恢复中线、边线，并在边线外0.3-0.5m处每10m处钉立钢杆桩，在钢杆桩上架设直径为6mm的钢丝绳作为摊铺机的摊铺高程控制线。
5、钢丝绳的架设：
摊铺前事先测量钢杆桩标高，挂好钢丝绳。钢杆桩选用较大刚度的光圆钢筋进行加工，并配固定架，钢杆桩长度为60～70cm，钢丝绳采用直径为6mm的钢丝，另配两套紧线器，将钢丝绳固定，一般每10m一个断面，钢杆桩钉设在离铺设宽度以外0.3～0.5m处，以防施工机械碰撞，用以控制标高（设计标高加虚铺厚度）。钢杆桩顶标高推算固定架高度；安装好固定架、挂好钢丝绳后，用肉眼进行扫描，检查是否有特殊点忽高忽低现象；否则，应进行及时调整，至调整好为止。
（二）、混合料的拌和：
把符合要求的风化砂分别装入下料斗中，对材料的用量进行调试直到符合要求，在不同阶段，根据气温状况和运输距离调整含水量，调整幅度为上午11点以前增加1%，中午11～16点增加1.5%～2%，16点以后增加0.5%～1%，且拌和站与摊铺现场及时联系调整，含水量控制较好，碾压无松散、弹簧发生。
按试验室提供配比增加0.5％水泥含量，进行拌和，同时做好灰剂量检测。
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