业务领域。
上海大众经营情况：上海大众对内深化预防控制与过程巡检机制，对外加强采购件新项目质量管理，使得产品质量满意度显着提升，并荣获2014年度全国质量奖。各细分车型的销量增幅也可以说明上海大众在市场上是十分有竞争力的。
上海通用经营情况：上海通用持续深化“多品牌、全系列”战略，聚焦重点车型和新产品。其旗下的重点品牌表现良好，如凯迪拉克品牌，新品ATS-L市场表现良好，凯迪拉克的产品销量增速加快，同时加快规划适应中国市场的车型产品，弥补型谱空白，急速国产化进程；再如别克品牌，君越、君威和昂科拉维持市场热度，其中君威和昂科拉销量同比增长均达30%左右，全新昂科威上市后市场关注度较高，批发和零售销量均超过目标。
上海通用五菱经营情况：上汽通用五菱成功开辟家用MPV市场。其中商用车业务面对消费升级和MPV替代对国内微型商用车市场的持续负面影响，充分发挥销售服务网络优势，通过产品升级继续保持微车市场领先地位，市场占有率升至47.3% ；而乘用车业务销量占比超过商用车，转型升级成效显着，尤其通过五菱宏光及下半年投放市场的宝骏730，成功开辟新的家用MPV细分市场。 2.销售收入增长预测
对于上汽集团的销售收入增长预测主要根据前面的宏观经济形势、汽车行业形势、公司发展状况三个方面来进行分析。 1、宏观经济形势
分析得出宏观经济将在短期内保持保持较为稳定的态势，而长期来看将由高速增长转为稳定增长，经济增长将保持“新常态”。预计今年的GDP增长率大概维持在7%左右，而长期则降为5%-6%左右。 2、汽车行业形势
通过分析可以看出汽车行业总体仍将保持稳定增长态势，目前我国的每千人汽车保有量仅为114，排在全球第99位，对于汽车需求仍维持在较高水平。但从中长期看，面对经济新常态，我国汽车行业也正面临新的挑战和机遇：从市场演变大格局看，国内汽车市场将会逐步趋于饱和，但汽车后市场潜力巨大，海外市场存在结构性机会。从科技进步大方向看，高新技术成群爆发会冲击甚至改变汽车产业的传统边界，但互联网汽车、新能源汽车的逐步兴起，为汽车行业提供了创新发展的机遇，同时也有利于自主品牌形成差异化竞争优势。伴随着环保、交通等多方面的压力，部分车型如传高能耗汽车、商用汽车等增长率将放缓，而节能环保、智能化、个性化的车型将得到更快发展，高新技术应用和业务模式创新有助于形成新的行业增长点。 3、公司发展状况
上汽目前是处于行业龙头的位置，旗下有自主以及合资品牌共12个，并拥有完整的汽车研产销产业链。目前上汽主要的销售收入来源于上海通用与上海大众、上海通用五菱以及零配件这四大业务。
1）上海大众
上海大众13、14年销量分别占上汽总销量的29.87%以及30.69%，因此上海大
众的销量将对上汽的销售收入产生重要影响。
2012.1-2015.2销量趋势图
如上图所示，从12年至今，上海大众的销售量呈现一个稳步上升的趋势，其车型分布也主要为A型、B型这种较为成熟稳定的汽车细分市场，因此我认为上海大众仍将维持一个稳定增长的趋势
2）上海通用
上海通用占上汽总销量的比重与上海大众几乎相同，因此它的销量同样会对上汽的利润造成重要影响
2012.1-2015.2销量趋势图 2012.1-2015.2销量趋势图 2012.1-2015.2销量趋势图
对上海通用三大车型进行分析可以看出，其中别克车型产品线较为完整丰富，因此其未来增长将保持一个稳中有升的态势。而凯迪拉克则受益于新富人群对于高档汽车的需求呈现了快速增长的趋势，预计其至少能保持3-5的高速增长速度，而雪佛兰系列由于主要依靠克鲁兹以及赛欧两款明星车型保持增长，但这两款车型增速已不能维持高速增长态势，因此预计雪佛兰将维持在目前的销量水平上。综上所述上海通用销量将呈现稳中有升的态势。
3）五菱之光
虽然上海通用五菱MPV属于低端车型，利润不如通用与大众，但其13、14销量均为上汽之最，14年销量甚至达到了1,805,850。所以它对上汽也有着较大影响。
2012.12-2015.2销量趋势图
五菱牢牢把持着国内MPV市场销量第一的宝座，它的销量变化随MPV市场的变化情况而变动，汽车行业协会预计未来MPV仍然有着较快增长，因此认为未来上海通用五菱任会有一个快速增长期。
通过以上分析可以看出上汽集团核心竞争力主要体现在以下方面：一是产业链整体竞争优势。公司业务基本涵盖了汽车产业链的各环节，有利于充分发挥协同效应，提升整体竞争能力。二是国内市场领先优势。公司整车产销规模多年来保持国内领先，产品门类齐全，销售服务网络点多面广，主要合资整车企业的本土化研发实力也在不断提升。
所以综合分析，结合上汽2014年11.25%的销售增长率以及历史数据来看，2015上汽将保持11%的销售增速，同时在2016到2019保持一个稳定但逐年稳定下降的趋势，并在2020年之后维持在一个7%的稳定增长速度。
对于上汽选择7%的永续销售增长速度，高过预期宏观GDP增速1到2个百分点的原因主要有两方面：一是汽车行业作为具有一定技术水平的劳动力密集型产业在我国更能发挥出劳动力素质与成本的优势，未来我国仍然会是全球汽车产业最大的生产与销售市场，并将长期维持这一态势；二是上汽作为我国汽车行业的领头羊，只要它能坚持不断提升的创新能力新优势以及构建起的自主品牌全球研发体系框架，并加快新能源汽车产业化以及向产业链两端延伸的趋势，那么上汽将维持市场
的龙头地位，并保持略高于汽车市场平均增速的销售收入增长率。