四层立体停车库(链条式)总体设计
前言
近几年来,随着汽车工业和建筑业两大支柱产业的快速发展,在一些大、中城市相继出现了停车难和乱停车的现象。在解决城市停车难的问题中,欧美国家和亚洲国家采取的措施有所不同。但立体化停车是各个国家都积极采取的措施,尤其是全自动化的机械式立体停车库,在很多国家和地区都得到了快速的发展。
机械车库与传统的自然地下车库相比,在许多方面都显示出优越性。机械车库具有突出的节地优势,而且相对造价低,使用方便、操作简单、安全可靠、存取快捷。机械式立体停车设备以其独特的优点,引起了各界的重视,得到了广泛的应用。机械式立体停车库可充分利用空间,在有限场地上,最大限度停放车辆,是改善城市交通,缓解城市停车难的新途径。
就当前社会对于立体停车库的需求,本文介绍了各种型式立体停车库的特点,选出了一种能广泛满足社会需求的机械式立体停车库---升降横移式立体停车库,它也是比较典型的机电一体化产品。一些大城市已运用其实现许多停车问题。该车库依据升降横移类机械式停车设备运行原理,采用钢架结构搭建而成。
本文对4层链条式升降横移式立体停车库的结构进行了全面的力学分析,包括升降横移式立体停车库的框架结构的强度、横移传动系统中轴的强度和升降传动系统中轴的强度等。本文还对升降横移式立体停车库的整体框架和局部进行了结构优化,使整体框架的强度提高了,重量减轻。
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四层立体停车库(链条式)总体设计
第1章 绪论
1.1 机械停车库的产品特点及优势
1.节省占地面积,充分利用空间。一般情况下,机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的1/2-1/25,空间利用率比建筑自走式停车库提高75%以上。
2.相对造价低。机械式停车设备每个泊位投资约2万-8万元,而建筑自走式停车库每个泊位的造价约为15万元以上。据一份资料显示,同样是停50辆车,传统的停车场需1650平方米的空间,造价约750万元,而采用塔式立体车库却只需50平方米,其造价只需400万元(含20万元土建费),可节约47%的投资。
3.使用方便、操作简单、安全可靠、存取快捷。一般一次存(取)车时间不超过120秒。此外,由于存取车、收费等实现全自动化,因而汽车进入车库后的所有过程均由电脑控制,可减少废弃排放,有利环保。
4.便于实现城市停车库一卡通管理。以上海为例,现在每年都会新建地铁站,而在其附近往往也会建造一些停车场,并可以使用公交一卡通享受“停车+轨道交通”的换乘优惠,这是目前政府大力推广的哦“P+R”模式,通过建造自动化程度较高的机械车库,将大大方便停车管理,甚至可以做到无人值守。
5.提升建筑智能化程度及档次。在房地产进入品牌化竞争的同时,采用机械式立体停车库方式,不仅可以提高整个小区、主体建筑的智能化程度和楼盘档次,而且可以吸引更多的消费群。成为楼盘的一个卖点。机械停车库所产生的社会效益及经济效益均高于其他方式的停车库,尤其是特大城市商业用地,意义更为显著。
1.2 国内外研究现状
1.2.1
国外研究现状
1932 年美国开始建造第一台简易式存车库———采用电梯系统上下搬运汽车。它是Bowser 公司在美国俄亥俄州辛辛那提市建造的Carew 塔式车库,共24 层能容纳500 辆汽车,该车库直到1979 年才投入使用。1968 年6 月,英国的第一座大型自动化立体停车库在伦敦的Rochester Row 建造。这个能容纳300 辆汽车的设施,由威斯敏斯区政府的路外停车部门Master Park所有和管理,它实际上是一个半自动化升降操作的设施,直到今天还在提供停车服务。20 世纪80 年代中期,德国的Krupp 制造公司在当地安装了两台较大的机械式立体停车设备,一个是在萨尔布吕肯,另一个是在慕尼黑,这两台设备目前都仍在运营。意大利从事停车设备开发和生产也比较早。较好的公司有:意大利Sotefin、Interpark 等。由于欧洲国家土地资源比较富余,停车问题表现不