一．填空题（每空１分，共３０分）
1.无缝线路应力放散的方法有 ， ， 。
2.梯线按道岔群组合方式的不同分为 ， ， ，
3.普通单开道岔由 ， ， 组成。
4.保持无缝线路轨道稳定的因素是 ， 。
5.碎石道床材料的技术条件包括 ， ，
6.无缝线路按钢轨内部的温度应力处理方式不同分为 ，
7.曲线整正计算的方法主要采用 和 两种。
8.<铁路线路维修规则>规定,曲线实设最大超高单线为 ，双线为为 。
9.我国正线轨道类型有 ， ， ， ，
。 。 。 京沪高速铁路， 。 ， 10.曲线半径小于300的线路地段最大允许加宽值为 ，轨道最大允许轨距为 。
二．判断题（每题２分，共１０分）
１．混凝土轨枕挡肩顶角缝宽大于1.5mm（ ）
２．无缝线路轨道半径小于800m的曲线地段，曲线外侧道床顶面宽度应增加10cm。 （ ）
３．轨枕底与道碴之间的空隙超过2mm（ ）
４.道床纵向阻力是防止胀轨跑道，保持无缝线路稳定的因素。 （ ）
５．加大道岔导曲线半径，减少车轮对道岔各部位的冲击，是提高侧向过岔速度的主要措施。（ ）
三．名词解释（每题３分，共1５分）
１．接头阻力 ２。缓和曲线 ３。游间 ４。尖轨动程 ５。无缝线路应力放
时，称为吊板。 时，为失效轨枕。
散
四．简答题（每题５分，共１５分）
１．预留轨缝的原则？
２．简述钢轨脱轨的类型？
３．影响道床横向阻力的因素有哪些？
五．计算题（１０分） 1.
已知某曲线，圆曲线半径Ｒ＝600m，缓和曲线长100m,圆曲线长119.73m,钢轨标准长度Ｌ＝25m.曲线起点至第一根钢轨进入曲线的长度为5.5m。试进行配轨计算？
《铁路轨道》最标准的考试试题
铁路轨道
一、名词解释
1．三角坑 2．固定轴距 3．钢轨基础弹性系数 4．道床系数 5．轨道爬行 6．轨底坡 7．胀轨跑道 8．道岔号码 9．道床厚度 10．查照间隔 11．欠超高 12．过超高 13．轨距 14．锁定轨温 15．横向水平力系数 16．有害空间 17．伸缩附加力 18．挠曲附加力 19．前后高低 二、判断正误
1. 常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。（ ）
2. 道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。（ ）
3. 在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。（ ） 4. 轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。（ ） 5. 钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。（ ） 6. 我国铁路按线路等级划分轨道类型。（ ）
7. 如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。（ ） 8. 轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。（ ） 9. 我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。（ ）
10. 护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边
的查找间隔D2只容许有负误差。（ ）
11. 无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。（ ） 12. 计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。（ ） 13. 轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。（ ）
14. 与线路曲线地段不同，，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。（ ）
15. 为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。（ ） 16. 无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。（ ） 17. 轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。（ ）
18. 轨底坡一般用1：n表示，n表示，n越小表示钢轨倾斜程度越大。（ ）
19．由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大，因此我国干线铁路曲线轨距加宽标准是根据机车条件确定的。（ ）
20．提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔号码。（ ） 21．轨距的测量部位是钢轨内侧轨顶下16mm处。（ ） 22．我国直线轨道的轨底坡标准值是1：20。（ ） 23．我国正线铁路轨道采用的道床边坡为1：1.5。（ ）
24．计算轨枕动压力的公式是：Rd?Rj??1??????f。（ ） 其中：Rd，Rj——轨枕动静压力 系数
25．我国道岔号码是指辙叉角的余切值。 （ ） 26．道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。（ ）
27．常用缓和曲线上一点的曲率与该点至缓和曲线起点的曲线距离成正比。（ ） 28．我国轨道强度检算中，检算钢轨、轨枕和道床应力时采用同一基础弹性系数。（ ） 29．对同一等级的线路，采用钢筋混凝土枕时的基础反力比采用木枕时的大。（ ） 30．桥上无缝线路结构设计时，应使中小桥位于长钢轨的固定区。（ ）
31．凡实际缩短量与总缩短量的差值小于所用缩短轨缩短量的半数时，就必须在该处布置一根缩短轨。（ ）
32．翻浆冒泥是指道床的病害。（ ）
33．轨底坡是指钢轨底面相对于水平面底坡度。（ ）
?——速度系数 ?——偏载系数 f——横向水平力