甬梁线鄞州段（K0+900–K8+300）改建工程
第三合同段
沥青混凝土路面试验段
总结报告
浙江良和交通建设有限公司 第3合同段项目经理部
沥青混凝土路面试验段施工总结
一、工程概况：
甬梁线鄞州段改建工程第三合同段，起点位于新丰路(桩号K3+800)，终点位于绕城高速公路高桥互通西侧，与老甬梁线公路顺接(桩号K7+470)，全长3.67Km。
我项目部于2015年10月1日在K3+800~K4+105左幅进行沥青混凝土（AC-25C）试验段的施工，当天天气为晴，气温26℃。
本次沥青混凝土试验段长度为305米，其宽度为16.5米，厚度为8cm，沥青混合料用量为402.6m3。试验路段油石比4.0%，混合料采用中心站集中拌合法拌制，根据路面结构层的厚度及结构类型，采用两台TITAN325型号摊铺机，一前一后并排摊铺前进。于10月1日上午7:00正式开始混合料拌和，7:40开始摊铺，13:30摊铺完成，于14:10完成碾压。
二、沥青混凝土（AC-25C）配合比设计
2.1、目标配合比设计 2.1.1设计依据
1.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 2.《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）
3. 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20—2011） 4《.甬梁线鄞州段改建工程两阶段施工图设计》 2.1.2设计过程
2.1.2.1原材料
本次试验所用石料为宁波宏业采石场，矿粉为长兴矿粉厂石灰岩矿粉。沥青为道路石油70#A级沥青。依据设计要求进行了各种材料的试验检测，试验结果都符合规范设计要求，原材料检测结果见表2-1，表2-2，表2-3。
表2-1石油70＃A级沥青检验结果
检测项目 针入度100g,5s,25℃（0.1mm） 延度5cm/min,15℃，（cm） 软化点TB＆B（℃） 试验结果 65 >100 48 技术指标 60~80 ≥100 ≥46
表2-2 集料检验结果
质量要求 检测项目 10~30mm 压碎值%， 表观相对密度(g/ cm3) <0.075m颗粒含量 针片状颗粒含量（%） 粘附性 22.7 2.709 0.7 11.5 5级 10~20mm 23.2 2.730 0.8 11.4 5级 5~10mm / 2.717 0.6 9.3 / 3~5mm / 2.712 0.6 9.3 / 河砂 2.644 2.2 / / 技术要求 ≤26 ≥2.500 ≤1.0（3.0） ≤18 4级以上 表2-3 填料（矿粉）检验结果
检 测 项 目 表观相对密度（g/ cm3）， ＜0.6mm(%) 粒度范围 ＜0.15mm(%) ＜0.075mm(%) 外 观 加热安定性 亲水系数 试验结果 2.628 100 93.3 83.8 无团粒结块 颜色无明显变化 0.7 质量要求 ≥2.500 100 90-100 75-100 无团粒结块 实测 ≤1 2.1.2.2矿料级配设计
依据下面层AC-25C级配范围，确定合成级配，确定各种矿料的用量，合成级配见表2-4，级配曲线见图2-1。
表2-4 各级配矿料组成
矿料规格 矿料比例 26.5-31.5mm 13.2-26.5mm 4.75-13.2mm 2.36-4.75mm 17 15 30 9 0-2.36mm 25 矿粉 4