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位学生在模拟生产车间工作的氛围中养成良好的职业素养，并将教学工作任务与企业生产工件相互融合，掌握生产岗位职业能力，做到学以致用。
现场教学课堂金属切削加工过程分析
4、做好专业课程宣传工作，提高学生学习主观能动性。
做好宣传教育工作，切实提高学生学习主观能动性，通过“教学做一体化”工厂教学，各专业班级的每天到勤率90%以上（有病假、事假持经系部批准），在工厂均能严格遵守相关管理规程与教学任务安排，全班根据教学安排分小组进行教学，每个小组成员每天有固定的学习任务，在现场编写程序、练习测量技巧、机床操作加工、刀具刃磨等学习内容安排井然有序，极大的提高了学习兴趣。并通过正毕业实习参加工作的上年级同学重返工厂重温当初学习回忆之际，已参加工作的学长总是语重心长的对学弟们提出了学习意见与建议，有力的鞭策了大家的学习专业技能的热情。 加强现场教学力度，细化现场教学管理 篇二：理实一体化教学的思考 理实一体化教学的思考 信息工程系刘国中老师
所谓理实一体化教学，就是将专业理论课与实训课进行组合教学，这种教学方法改变了传统的教学模式，将理论与实训融于一体进行组合教学，形象、直观，便于学生理解和掌握，很易被学生接受，能明显提高学生的学习积极性，激发学生主动学习的兴趣和激情。但如果在
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教学过程中教师把握不好教学环节，或教师根本只做形式上的理实一体化教学，那就不可能达到预期的教学效果，甚至耽误学生的学习。下面结合我在本期课程中的教学实际谈以下几个方面的看法： 一、要充分做好课前准备
理实一体化教学，实践性较强。因此，作为老师要充分做好课前的准备工作，一是要对理论知识相当熟悉，二是要能熟练动手操作。我在讲授《汽车起动系》这一章节时，由于教材比较笼统，没有更多的图片，对有些知识点的讲述不详细，为此，我在网上搜集了许多实物图片。为了使提高教学效果，我预先对汽车起动机进行了分解、组装，节约了课堂上的时间。另一方面，对于教学时间的区别要做到合理分配，将理论讲授的时间与动手操作的时间分配好,。本堂课我首先花了10分钟的时间对起动机的理论部分进行了讲授，然后在讲到起动机的构造、传动机构的动力传递时，我安排了10分钟的时间对学生展示机构的具体构造，并让学生上台来操作。由于形象、具体，学生亲身体验、感知，课堂教学效果较好。 二、灵活采用多种教学方法
汽车专业课理实一体化教学中，必须重视教学方法的选择，教学中灵活运用多种教学方法，能激发学生的学习情绪和兴趣，充分发挥学生的听觉，视觉和动觉功能，使学生不觉得单调乏味，达到理想的 教学效果。本次教学中，我除了在PPT课件中加入起动机的实物图片外，还增加了一段实车拆装的视频，增加了学生的感观性。此外，我们还可以结合运用演示法，参观法，练习法（巡回指导）等其他教
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学方法，加强学生对讲授内容的掌握和理解。 三、加强课堂控制管理
理实一体化教学，一般是实训设备放在学生面前，学生动手的机会多（完善的教学设施，至少是二、三人一件实物），有时也不可能保证人手一件，像这次教学中，只台一件起动机，所以只能安排3-4名学生动手，其他学生在旁观看或协助正在操作的同学。那么，总有些不守纪律的学生，乱拿工具并扰乱课堂纪律，还有可能出现安全事故，严重影响教学效果。
为了克服上述情况，教学过程中老师应严抓课堂纪律，合理安排学生操作练习，维持好课堂秩序。可以采取分组的形式，组织学生轮流操作、观摩。
四、言传身教，规范教学
俗话说：“身教重于言教”，理实一体化教学，更侧重教师的操作、示范。如在汽车起动机的拆装和汽车内饰件拆装的教学过程中，我首先将拆装步骤板书在黑板上，讲清拆、装的顺序及应注意的一些问题，然后按规定的实训步骤，给学生操作示范一遍。操作过程中，让学生知道该用哪些工具，该怎样使用工具，然后边讲边按顺序拆卸，拆下一个零件，就说出零件的名称，让学生在一旁记住，并将拆下的零件按顺序整齐地放置在工件盘里，让学生意识到操作过程中应注意的一些问题及规范操作。
通过演示，学生既认识了零件结构又大体清楚拆装步骤，，既便于学生思考，也提高了学生的积极性。然后让学生分组练习，老师则巡回