住宅区地下车库
住宅小区的地下停车库平面布局设计与独立的专用地下停车库不同，受地面以上住宅楼的影响较大。通常在整体社区规划，首先考虑的是地面上的容积率、建筑密度、楼体间距等指标要求，待这些指标规划完成后，才会考虑地下停车库的布局，这种设计思路很大程度上造成车库设计不合理，实用性差：因为住宅的柱网、建筑结构体系布局、和延伸至地下的垂直消防交通系统（电梯井）都会对车库布局造成很大干扰，在地面部分的设计构图全部完成后，规划地下车库时才发现，住宅的密集柱网设计把停车库分隔成零散的片区，停车效益降低，车道不通畅，车库的实用性很差。
所以在设计中必须把地上、地下统一考虑，地下车库决不是设计的附属品，要尽可能把车库集中在一个整体空间中，以提高相同面积下的停车数量。 1、住宅区地下停车库的特点
地下停车库（如图1所示）将车辆集中放置在地下空间，让出更多的地上空间供小区美化环境，与地上停车相比，它有效的改善了居住小区的环境，缓解了小区内部道路的交通压力，是一种比较合理的小区停车方式。
它的特点表现为以下几方面:
1)车库的上方留有大面积的空地，覆土后可以作为小区的景观绿化用地； 2)地下停车库内部有合理的停车位尺寸、便捷的流线、完善的管理、停车服务周全方便；
3)地下停车库一般都考虑了平战结合的问题，在战时可以兼做人防设施，具有使用功能多样化，土地利用率高的特点。综合考虑，虽然地下停车库在建造时耗资较大、造价高，但是它的建造有益于改善居住小区的整体环
境，从长远上看，地下停车库的选择是正确可行的。 图1 地下停车库
2 住宅区地下车库规划布局和景观设计 2.1住宅区地下车库的规划布局
居住小区地下停车库的规划布局，应当和城市人防设施结合起来，充分考虑平战结合的作用，在发生灾害时能起到的防灾作用。发挥地下工程固有的防护性能，对地下停车场的出入口部分作适当的防护处理，使其成为城市防灾组成中具有一定抗灾、抗毁能力的空间部分。
一种方法是，把地上住宅沿地块外围布置，就是“围合式布局”，社区中部形成比较开阔的园林空间，下面做停车，这种方式能够形成开阔的楼间距，住宅单元的通风、景观效果非常好，同时地下车库的使用率也非常高。 另外一种方法，把住宅楼多栋组合，提高小区空地的完整性。从而有利地下停车库空间的完整性，有时地下停车库被分割成几个片区，这时还要考虑各区之间的连接通畅，不应产生瓶颈现象，从而对交通、消防不利。
地下停车库的平面布置
主要包含车道和停车位布置、柱网布局、与地下室其它功能部分协调等。 一般住宅小区以中型轿车：长（4．9m）X宽（1．8m）x高（1．8m）为设计标准车型尺寸，停车位尺寸应为：长(5—6)m x宽(2．5—3)m。
根据汽车库建筑设计规范:各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
车库层高最经济的做法:净高2.2m；面层0.15m；结构为井格梁,高度0.55m；设备管道（通风排烟加自喷及消火栓系统，烟感报警，强弱电（桥架），通风排烟系统的局部交叉）分开在车行道和车位上走,高度0.6m；合计3.5m： 2.2住宅区地下车库的景观设计
地下停车库出入口的景观设计要与整个居住小区的景观设计相协调。车行出入口在构造上主要包括坡道、侧墙、遮雨棚和周围绿化几部分，遮雨棚和周围绿化是景观处理的重要部分，同时也可以适当的对侧墙和坡道进行景观处理，以削弱硬质景观带来的死板。
图2 地下车库出入口景观