车道宽度取值
一般小汽车宽度选用3.5m,大型车车道宽度3.75m,混行车车道最小3.25m
车道数
1. 车道通行能力
机动车道通行可以分为三种情况：基本通行能力，可能通行能力，设计通行能力
道路通行能力：道路在单位时间内可能通过的车辆数（行人数） 1） 定义
基本通行能力（理论通行能力）Nt
理想条件下，道路车车辆保持最小的车头间距，连续行驶条件下的通行能力。 可能通行能力Np
实际道路交通条件下的通行能力
可表现为较长路段畅通无阻连续行驶的通行能力。 设计通行能力Nm
道路交通运行条件下保持在某一设计的服务水平时的通行能力。
问：基本通行能力，可能通行能力，设计通行能力三种道路通行能力的大小关系？
基本通行能力>可能通行能力>设计通行能力 2） 公式
车道通行能力取设计通行能力Nm计算
Np=3600/ht-------------ht:连续车流的平均车头间距 Nm=ac*Np-----------ac:与服务想对应的道路分类系数 问：道路等级越高，道路分类系数ac的大小？
道路等级越高，道路分类系数ac越小 等级 快速路 主干路 次干路 支路 Ac 0.75 0.80 0.85 0.90 2. 设计小时交通量 （1） 取30HV作为设计依据
30HV=AADT*K
（2） 取单向流量Qh（单向）
Qh（单向）=AADT*K*δ δ：方向不均匀系数 （K，δ由规划部门提供，若无则K=11%，δ=0.6）
3. 车道数公式
N=+1]
4. 验算
说明：多车道路上，各车道设计通行能力Nm沿道路中心线向外递减
沿道路中心向外各车道Nm折减系数a车道依次为1，0.85，0.79，0.61??（P94）
验算原因：计算中假定各车道设计通行能力相同，这与实际相矛盾。
验算公式 Qh（单）≤Nm*∑a车道
车行道宽度
1） 机动车车道通行宽度：各机动车道宽度和=车道宽度*车
道数
2） 机动车车道道路面宽度：路缘石之间的距离=车道宽度*
车道数+2*0.25 经验值
双车道 7.5-8m,四车道15m,六车道22-23m,八车道30m
机动车设计注意
双向车道数常用偶数
双向车道数不宜过多，不宜超过4-6条 路侧带、横断面图 2、平面设计
平面线形、超高、视距（行车视距），停车视距 平曲线计算 平面线形
指道路中心线在平面的投影形状。
组成：直线、曲线(主要是圆曲线)。 平面线形规划设计的内容
? 确定道路中心线的走向； ? 确定平面线形的组成；
? 满足小半径曲线视距、超高。加宽等要求。 分总体规划、详细规划两个阶段。
总体规划：确定道路走向，确定路网；
详细规划：详细确定特征点、曲线要素等内容。 平面线形由直线、曲线(主要是圆曲线)组成。
其中，直线最多也最简单，曲线设于道路转折处，保证道路平顺连接。
一、圆曲线的半径
车辆拐弯时乘客有被向外推的感觉，这就是离心力的作用。 弯道半径越小，推力越大。 圆曲线半径R
XCco?s?Gsin?V?????i0
GG12R7
2
V2R?127(??i0)
μ——横向力系数；i0——路拱横坡。
公式
V2R?127(??i0) 中“±” 的取法？
答：考虑路拱双坡，重力是增加或减少离心力影响的情况。
? 车在弯道内侧行驶，重力与离心力反向，取＋； ? 车在弯道外侧行驶，重力与离心力同向，取－。
超高
1）定义：
（平直线段，车行道路拱为双向坡面。）
指在平曲线段，将路面外侧抬高，使路面横坡形成向弯道内侧倾斜的单向坡面的措施。 设置情况：城市道路，大多车速不高，应尽可能选用不设超高的曲线半径，一般不设超高，也不考虑加宽。 2）设置原因：
车辆在弯道行驶时受到离心力的作用，影响行车稳定性，转弯越大（R越小）影响越明显。因而设置超高减少离心力的影响，增加行车稳定性。 3）设置条件： P51
R＜Rmin，即弯道半径小于不设超高的最小半径时应设之。 4）设置方法
（1）超高横坡度i超 超高横坡度i超：2～6% （2）超高缓和段长度l
超
l超 =Bi超 /P
超
P——超高渐变率，车行道外侧边缘的升降比率。 P=i－ i纵
（3）超高横向旋转方式
绕路边旋转—先将外侧车道绕路中线旋转，当达到与内侧车道同样的单向横坡后，再将整个断面绕内侧边缘旋转至i超 。
绕路中线旋转—先将外侧车道绕路中线旋转，当达到与内侧车道同样的单向横坡后，再将整个断面绕中线旋转至i超 。 行车视距
定义：也叫安全视距。
司机为安全必须保持的最短视线距离。
内容：包括停车视距、会车视距、错车视距、超车视距 停车视距
定义：车道前方突然遇到障碍物，能及时停车的最短安全距离。 组成：三部分——反应距离、制动距离、安全距离。
S停=L反应+S制动+L安全
L反应——驾驶人员发现障碍物到采取措施的反应时间内车辆行驶距离。
L安全——车在障碍物前停止的最小距离，一般按5m计算。
城市道路平面线形设计 一、 设计步骤
1、初步拟定平面线形——定线
在地形图上确定道路中心线的走向（起点、讫点、控制点的位置），
以细点划线表示。 2、选用平曲线半径
包括平曲线半径、各要素、超高、加宽等。 注：
α＜3～50，可折线相连。 半径取值：
R<150m ，取10的倍数； R<1000m ，取50的倍数。 3、编制里程桩号
将路线按顺序编制里程桩号（公里桩）。
如K3+027.640，表示距起点3027.640m的桩号 编制顺序：一般由西向东、由南向北进行编制。 4、确定道路红线麗華 5、绘制平面图
1）绘制范围：道路两侧红线外20～50m的范围内 2）绘制内容：
道路中心线、红线、车行道、人行道、分隔带；人行横道……等
沿线里程桩号（标于道路中心线上） 3）绘制线型：
道路中心线——细点划线； 道路红线——粗实线
3、纵断面设计
设计内容、竖曲线设计 纵断面设计内容
1）纵坡大小、纵坡长度及变坡点的位置。
2）选定竖曲线。
3）计算各桩点的施工高度。 竖曲线设计
1、坡度差 转坡角。
指两相邻坡的倾角差。
公式：
w?i1?i2
i1，i2为相邻两纵坡坡度，
依前进方向
上坡为+，下坡为－。 略去角度、正切之差。
确定曲线类型（表示曲线凹凸性）。
w为+，变坡点于竖曲线上方，表示 竖曲线； w为－，变坡点于竖曲线下方，表示 竖曲线。
2、基本要素
我国竖曲线多用圆弧线，称圆形竖曲线。 1）竖曲线长度Lv 取水平距离.
原因：为了与道路平面桩号、长度相对应。
公式：
Lv?Rw
纵断面上任意两点间的距离， 均用其水平投影长度表示。 2）切线长度T 取水平距离..
原因：转坡角较小。 公式：
T?Lv/2
3）竖距h，外距E（中点竖距）
竖距也叫支距，指曲线上任一点与坡度线的垂直距离
公式：：
其中
l—任一点与切点的水平距离 R——竖曲线半径
竖曲线各要素计算公式 坡度差：
w?i1?i2
Lv?Rw
竖曲线长：
切线长
T?Lv/22lh?竖距 ：
2R