深圳地铁5号线（环中线）工程 上水径停车场暗挖隧道工程
二衬混凝土缺陷修补方案
编 制：___________
审 核：___________
批 准：___________
中铁上海局深圳地铁5号线5309标工程项目经理部
二○一四年十一月
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目 录
1 编制依据 ............................................................................... 1 2 工程概况 ............................................................................... 1 3 二衬施工情况 ........................................................................ 1 3.1施工方法 ............................................................................. 1 3.2现场施工情况 ...................................................................... 1 4缺陷修补方案 ......................................................................... 2 4.1 准备工作 ............................................................................ 2 4.2 缺陷修补方法 ..................................................................... 2 4.2.1 气泡修补.......................................................................... 2 4.2.2 蜂窝、麻面修补 ............................................................... 3 4.2.3 错台、表面平整度超标修补 ............................................. 3 4.2.4 表面起皮、翻砂修补 ........................................................ 3 4.2.5 裂缝处理.......................................................................... 4 5 缺陷预防措施 ........................................................................ 4 5.1表面颜色不均匀 ................................................................... 4 5.2表面蜂窝、麻面 ................................................................... 4 5.3错台 .................................................................................... 4 5.4表面裂纹 ............................................................................. 5 6 施工注意事项 ........................................................................ 5 7 质量、安全保证措施及验收标准 ............................................ 6
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1 编制依据
(1)《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011；
(2)《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003版) 2 工程概况
深圳地铁5号线(环中线)上水径停车场暗挖隧道工程起讫里程为SDK2+381.639～SDK2+684.364，分为出入段线(A型隧道，单洞双线)173.674m、牵出线(B型隧道，单线)189.21m、出入段与牵出线并行段(C型隧道，三线)129.051m。
隧道二次衬砌为C35P12级钢筋混凝土，A型隧道衬砌厚度50cm，触网加宽段部分为80cm；B型隧道35cm；C型隧道80cm。 3 二衬施工情况 3.1施工方法
隧道边墙及拱部二次衬砌混凝土主要由人工配合衬砌模板台车施工，针对三种不同断面形式，通过招标选择台车生产厂家，包含中隔壁混凝土施工在内共订制了4台衬砌模板台车。台车加工完成后先在生产地试拼调试，合格后拆卸运输到隧道内再拼装调试。
自制防水台车用于铺设防水层和绑扎二衬钢筋，逐项验收合格后，移动衬砌模板台车就位，测量复核模板定位精度，关闭端头模板，通知泵车和混凝土运输车到场准备二衬混凝土浇筑。
二衬混凝土对称分层浇筑，两侧混凝土面高差不超过50cm，同一侧上下层前后混凝土面高差不超过60cm，插入式振捣棒和附着式平板振动器共同振捣密实。顶部预埋二衬背后注浆管，用于后期压注水泥浆。混凝土浇筑完毕后带模养护，拆模后洒水养护。 3.2现场施工情况
衬砌台车拆模后，混凝土表面出现蜂窝、麻面、气泡、孔洞、错台、翻砂、浅表裂缝等外观质量缺陷。
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