五种运输方式
公路，铁路，水路，航空，管道
五种运输方式的技术经济特征 运输 方式 运输 成本 速度 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 成本与水运接近 速度较快 能耗最小 在大批量运输时与水运接近 成本低于公路 仅低于航空运一般低于铁路 成本最高 输 速度较慢 速度极快 长途快于公路 速度较快 短途慢于公路 能耗高于铁路能耗低 能耗介于公路 能耗 和 船舶单位能耗能耗极高 和航空运输 水路运输 低于铁路 便利 性 难以实现“门 机动性差 机动灵活 需要其他运输－门”运输， 管线固定 需要其他运输能够进行“门-式的配合和衔 必须借助其 货物种类单一 方式的配合和门”运输 接 他运输工具 运输灵活性差 衔接 进行集疏运
五种运输方式总结简表 方式（工具） 公路（汽车） 铁路（火车） 水路（轮船） 航空（飞机） 管道运输 运速 较慢 较快 最慢 最快 连续 运量 较少 较多 最多 最少 多 运费 较贵 较便宜 最便宜 最贵 便宜 适用范围 灵活，量少，距离短 量大，时间较紧 大宗货物，时间宽松 贵重，急需，时间紧 气体，流体，连续性强 港口的定义：港口指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区域。港口可以由一个或者多个港区组成。
港口的组成
1）水域 供船舶航行、停泊、锚泊、装卸等，包括锚地、外堤、航道、导航、港地、回旋水
域等设施
2）码头 码头岸线要求有足够的长度，码头要有足够的高度，码头要有足够的纵深
3）陆域 供旅客候船、货物储存、货物集疏运，包括仓库、堆场、装卸设备、交通设施（道
路和铁路等）、生产生活辅助设施等。要求宽广、平坦，满足码头的纵深要求
港口生产作业五大系统：船舶航行作业系统；装卸作业系统；存储、分运作业系统；
集疏运作业系统；信息与商务系统
全球集装箱吞吐量前十大港口排名
1. 上海 2.新加坡 3.香港 4.深圳 5.釜山 6.宁波-舟山 7.广州 8.青岛 9.迪拜 10.天津 港口的功能的演变与发展
第一代：1950年以前的港口，其功能为海运货物的转运、临时存储以及货物的收发等。
港口是运输枢纽中心
第二代：20世纪50-80年代的港口，又增加了使货物增值的工业、商业活动。
港口成为装卸和服务的中心
第三代：20世纪80年代以后，增添了运输、贸易的数据收集和处理等综合服务。
港口成为贸易的物流中心
第四代：21世纪初叶，发展策略是港航联盟与港际联盟，生产特性是整合性物流。
港口成为供应链的结点
船舶和港口的发展趋势：
1、海运船舶发展趋势：船舶大型化、高速化、专业化、自动化，经营联盟化，运输干线化，
运输服务一体化
2、现代港口发展大型化趋势：深水化、高科技化、信息化网络化，向物流服务中心转化，
现代港口与城市协调发展，普遍重视可持续发展
全国沿海港口总体布局 海岸线：海岸线总计达33200公里，其中大陆海岸线长约18400公里，岛屿海岸线长约14000
公里，南京以下长江岸线长约800公里
三个层次的港口布局：主要港口、地区性重要港口和一般港口
五大区域港口布局：环渤海港口群，长江三角洲港口群，珠江三角洲港口群，
东南沿海港口群，西南沿海港口群
八大运输系统布局：集装箱运输系统，煤炭运输系统，外贸进口原油运输系统，
外贸进口铁矿石运输系统，粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输系统
和国际公认航运中心的差距
关于航运服务业的研究，一般将其划分为上、中、下游，高端航运服务业一般是指航运服务的上游产业，主要包括航运金融、海上保险和航运咨询服务等内容，属于航运高附加值产业
和伦敦、香港相比，上海国际金融中心和航运中心还存在着一定的差距。上海要建设成为国际经济、金融、贸易、航运中心，必须加快结构调整和产业升级，大力发展现代服务业特别是高端服务业，率先形成服务经济为主的产业结构。 我国港口项目融资现状
近期我国港口各种投资额所占比重（顺时针方向）
陆港的功能
上海港的经济腹地
从广义上看，上海港及其相邻港口的吸引范围广及整个长江流域及陇海、浙赣铁路沿线地区，这是长江三角洲港口群共有的腹地，对上海港来说，可谓第一层次的腹地。
从狭义上分，江苏、浙江、安徽和江西四省是上海港及其相邻港口交叉的腹地，对上海港来说，可谓第二层次的腹地。
第三层次的腹地，也是直接的腹地，就是上海市。 船舶基本知识 1、船舶种类
2、船舶的组成和构造 3、船舶营运
4、船舶主要尺度（ 船长、船宽、型深、吃水）
船舶尺度根据用途的不同，可分为最大尺度、船型尺度和登记尺度三种。 （1）船型尺度（型尺度）：是从船壳板内侧的表面丈量得到的尺度，用于船舶性能的计算和
研究。
（2）实际尺度（最大尺度）：是从船体外缘丈量得到的尺度，即全部尺度，用于船舶的制造
和运行。
（3）登记尺度：是根据《船舶丈量规范》的规定进行丈量所得到的尺度，是船舶登记、吨
位计算及交纳费用的依据。
垂线间长：在纵中剖面内，从满载吃水线与首柱交点作垂线称为首垂线，舵柱内后缘称为尾
垂线，两垂线间的水平距离成为垂线间长。
（1）船型尺度
纵中剖面图
（通过船宽中央沿船长方向的纵向垂直剖面称为纵中剖面）