关于确保桩基施工质量的通知
各驻地办、项目经理部:
目前，各标段桥梁陆续具备开工条件，为了保证隐蔽工程——桩基的施工质量，规范关键环节施工工艺控制，进行超前管理，消灭质量通病，实现威鲁一级运煤专线公路工程建设创贵州省优质工程目标的方针，特通知如下：
(一)认真做好各级技术、安全交底工作，新进场人员进行岗前培训。
(二)测量是桥梁工程非常关键的工作，必须认真搞好测量放样，确保每个桩位和结构物定位准确。
（三）钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作仔细检查，确保桩位准确无误。在钻孔方法上，根据水文地质情况，建议采用回旋钻或冲击成孔法。
（四）在钻孔过程中，始终严格控制和保持孔内水头，高出地下水位或施工水位2米以上，以保持孔壁稳固。
（五）嵌岩桩，桩尖伸入弱风化基岩的深度不小于设计规定。 （六）桩底沉淀厚度，对于嵌岩桩按设计要求施工，对于摩擦桩，按规范要求施工。
（七）人工挖孔桩，开挖至原地面以下1米左右时，用C15混凝土砌井台，砌筑应牢固并且高出原地面20～30cm为宜。弃渣地点应离孔口10米以外，因此在井口与卸碴处铺设道路，并能满足吊装钢筋笼与混凝土灌注时车辆通行需要。
（八）建议采用电力升降机作为提升设备，安装提升设备时，首
1
先要考虑到进料出碴方便灵活，拆装容易，必须注意到吊斗容量与起重能力的适应，起重安全系数应大于3。挂钩及吊斗活门要既牢固又安全。人员上下设绳梯与安全绳。
（九）挖孔工人必须佩戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩体。提起土石渣的吊桶、吊钩、钢丝绳等机具必须经常检查，井口围护应高出地面200-300mm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。当挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。
（十）挖孔时，孔深超过10米时，孔内二氧化碳有可能超过规范要求（0.3%），开工前，应采用机械先通风3-5分钟，在下人作业，施工期间，送风量不小于25L/S。挖孔的顺序视土质及桩孔布置形式而定。当地质松软时，采用跳跃式间隔开挖，当土质紧密时，同一墩台位的全部桩孔可同时开挖。
（十一）挖孔的桩位偏差控制在5CM之内，孔的倾斜度＜0.5%H且不大于200mm。孔径、孔深必须符合设计要求，孔壁不必修成光面，以增加桩壁摩擦力，坍孔较大时，采用浆砌片石回填。如孔内或孔底地质情况与设计资料相差较大时，按照威鲁公路工程建设指挥部的变更程序及时申报，孔底必须平整，无松碴、污泥、沉淀等软层。
（十二）地质如遇粘土、亚粘土层采用人工直接挖孔、混凝土护壁方式施工。如是强风化岩层、全风化岩层可采用风镐开挖，由空压机供应压缩空气。进入弱风化岩层，如采用浅眼松动爆破法进行爆破。必须严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震蹋孔壁。当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状。
（十三）孔口四周设置排水沟，除拦截地表水外，还能及时远引孔内抽出的地下水，防止因孔内积水渗透孔壁而坍孔。孔内渗水量不大时，可用桶提升排出，若水量较大时采用水泵抽水。同一墩台几根桩基同时开挖时，使渗水量较大的桩孔超前开挖，集中抽水，降低其他桩孔的水位。待其他桩孔施工完毕后再集中处理排水的桩孔。
2
（十四）孔壁支护视土质和渗水情况而定。若在粘土、粘砂土、卵石夹砂、含有块石等、且有渗水的地层中挖孔，采用混凝土薄壁支护，砼厚10～15cm之间。若桩孔在淤泥质土层，或渗水量较大的地层中施工，可适当布设φ8钢筋加强护壁强度，防止塌孔。
（十五）当孔壁出现局部塌方时，为避免出现塌孔等严重后果，必须采取有效方法及时处理。护壁出现漏水时，根据水量大小，采用相应尺寸的塑料管和水玻璃加水泥及时堵塞处理。
（十六）钢筋笼设计的定位钢筋每间隔2米应旋转450设置一组。 （十七）为了钢筋笼运输过程不变形，钢筋笼内用十字钢筋支撑加固，钢筋笼吊入孔内，在孔口对焊接长，并保持上下节在一条轴线上，保证安装位置对中。
（十八）钢筋笼下到设计标高后，用吊筋将其与护筒或平台连接牢固，防止发生掉笼或浮笼现象。
（十九）钢筋笼和导管安装好后，挖孔桩，如果孔内涌水量较小，可按普通砼浇注，可先抽干井内积水，然后采用导管或串筒进行砼灌注，导管或串筒下口距孔底砼面高度不应大于1米。灌注过程中，需选择责任心较强的振捣工下孔布料振捣。灌注到桩顶部分，应加强振捣，确保桩头密实无松散。当渗水量过大（＞1m3/H）时，井内积水始终保持在1米以上而无法抽干，视为水下桩，必须严格按照水下砼灌注方法进行操作。机械成孔灌注水下混泥土前，要量测桩底沉渣厚度，若达不到设计要求，须进行二次清孔。
（二十）灌注水下混凝土的搅拌能力应能满足桩孔在规定时间内灌注完成，灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。
（二十一）灌注水下混凝土时，需在料斗颈部设一隔水球，上盖封口钢板，钢板用细钢丝绳拴住，待料斗灌满足够的混凝土后，拉起
3