迅达电梯5400超详细故障代码中文版

.

0…149 行程控制

编号 1 错误名称 NormalStop 常规停车 ExceptionMC 微处理器的特殊情况 描述 正常的行程终止,注意:CADI不会记录常规停车这个事件。 微处理器的特殊情况。系统跳到特殊情况的程序并自动执行停止运行。这种特殊情况会被专门记录在CDAI的特殊情况日志里。可用专门的CADI菜单查看特殊情况日志。 出错原因 无 纠正方法 不需要纠正 2 a.无 3 NoKSE_STDSTL 轿箱停在一个轴端,发觉KSE信号没有通讯到位置计算的距离编码器 4 InvldMovement 错误的移动。当行程控制在停止相位时轿箱被发现有移动。当抱闸手动打开后轿箱发生移动,行程控制就能够察觉到移动。 a.打给热线报告这个问题,确认所有CADI所叙述的错误信息都是适用的 b.EMC的问题 b.检查楼里的EMC来源。 检查24v电源的强电的电缆线是否分开。例如抱闸的电缆线。 确保PCB接地和主要的连接都按照说明接好 检查控制柜和变频器里所有的接地和连接 c.有缺陷的c.更换PCB板 PCB板 a.错误的参a.检查轴端KSE磁开关数值 的物理位置是否和参 数SHAFT_PARA, SHAFT_DISTANCE的值一致对应 b.错误的磁b.检查磁开关的极性,极 最低的KSE的磁开关是南极,下一个磁体(间隙的最低磁极)是北极.上部最多的磁极是南极. c.KSE开关 c.检查KSE开关,检查KSE开关到PCB板的连接. 抱闸或抱闸检查抱闸的机械结构调节器坏了(抱闸调节器,抱闸轴(抱闸力矩套) 不足够大来做实验检查抱闸是否固定住轿箱) 动作,当空轿箱全速上行时,让它急停,看是否能停下来。用抱闸测.

.

5 SH_on_STDSTL 接触器SH,SH1在停止状态时吸合的 6 SB_on_STDSTL 接触器SB在停止状态时吸合 7 SH_Fault SH,SH1的辅助接触器RH 和RH1在轿箱移动时没吸合 8 SB_Fault 当轿箱移动或抱闸模块上有错误时,SB触点打开 抱闸触点KB/KB1不正常开关,为了防止只有一个KB接触,检查印板上的接触器是否有跳线。 备注:无齿驱动时,检查抱闸触点是否正常工作,抱闸供电是否正常;当抱闸打开时,SB是否先动作,接着抱闸压降是否变化(SGRB或抱闸模块)。压降变化是否和KB,KB1的状态无关。KB是最可9 KB_Fault 试来测量急停时的平均减速 ,还要注意可能是钢丝绳打滑。 检查SH,SH1无 的辅助接触器(RH 和RH1,如果安装的话) SH,SH1被手动操作过 错误的反馈检查SB的辅助接触器 连接 SB被手动移动 a.安全回路a.检查安全回路 断开 b.错误的参b.如果这个错误发生数值 在轿箱快接近目标楼 层时,很可能是门的提前开门电路有问题,减小参数值 MAX_DOOR_ZONE c.电缆线坏c.检查SH,SH1的辅助了 接触器的接线(RH,RH1) 安全回路断检查安全回路; 开; SB/SB1触点检查SB/SB1触点的接不正常工作 线和工作状态 抱闸触点损检查抱闸, 坏; 检查抱闸触点的调节。 抱闸机械问检查抱闸, 题; 观察抱闸打开的状态, 抱闸两侧应该对称的 打开。 KB/KB1反馈检查抱闸类型的参数类型错误 设置。 .

.

10 FC_Fault 11 FC_Block 能出错的元件。确保触点安装完好,干净。从经验上说,最好的方法是当抱闸闭合时保持触点和启动元件1mm的间隙。 变频器被紧急停止。 备注:电机控制监控触点SH。当安全回路在行程中断开时,电机控制在行程控制前执行停止变频器。所以这也可以归为安全回路断开引起的。也可以参照SH_Fault的描述。 电机控制状态是”blocked” 驱动内部问检查电机控制的事件题。 的详细描述。 BARMAG错误,ER113上的LED红灯 变频器内部错误信息: U_ZKUZK_MIN I>I_MAX TIBR>5S NET>OFF KEINE IMPULSE 重设变频器,如果还不行,检查变频器上的内部错误记录: 手动操作: 开始,按S 按F,查看错误 退出,按F10 再次重设变频器。 可能的原因: 电压太低,丢失相。 断路器,电阻器没有连好,错误的连接或损坏。参数设置不合理。 变频器VF20/30损坏。短路或接地了。参数设置不合理 面板没有复位开始信号。检查抱闸功能。 变频器VF20/30故障 检查编码器供电(1脚和2脚)。变频器VF20/30面板损坏。编.

联系客服:779662525#qq.com(#替换为@) 苏ICP备20003344号-4