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0…149 行程控制
编号 1 错误名称 NormalStop 常规停车 ExceptionMC 微处理器的特殊情况 描述 正常的行程终止，注意：CADI不会记录常规停车这个事件。 微处理器的特殊情况。系统跳到特殊情况的程序并自动执行停止运行。这种特殊情况会被专门记录在CDAI的特殊情况日志里。可用专门的CADI菜单查看特殊情况日志。 出错原因 无 纠正方法 不需要纠正 2 a.无 3 NoKSE_STDSTL 轿箱停在一个轴端,发觉KSE信号没有通讯到位置计算的距离编码器 4 InvldMovement 错误的移动。当行程控制在停止相位时轿箱被发现有移动。当抱闸手动打开后轿箱发生移动，行程控制就能够察觉到移动。 a.打给热线报告这个问题，确认所有CADI所叙述的错误信息都是适用的 b.EMC的问题 b.检查楼里的EMC来源。 检查24v电源的强电的电缆线是否分开。例如抱闸的电缆线。 确保PCB接地和主要的连接都按照说明接好 检查控制柜和变频器里所有的接地和连接 c.有缺陷的c.更换PCB板 PCB板 a.错误的参a.检查轴端KSE磁开关数值 的物理位置是否和参 数SHAFT_PARA， SHAFT_DISTANCE的值一致对应 b.错误的磁b.检查磁开关的极性,极 最低的KSE的磁开关是南极,下一个磁体(间隙的最低磁极)是北极.上部最多的磁极是南极. c.KSE开关 c.检查KSE开关,检查KSE开关到PCB板的连接. 抱闸或抱闸检查抱闸的机械结构调节器坏了（抱闸调节器，抱闸轴（抱闸力矩套） 不足够大来做实验检查抱闸是否固定住轿箱） 动作，当空轿箱全速上行时，让它急停，看是否能停下来。用抱闸测.
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5 SH_on_STDSTL 接触器SH,SH1在停止状态时吸合的 6 SB_on_STDSTL 接触器SB在停止状态时吸合 7 SH_Fault SH，SH1的辅助接触器RH 和RH1在轿箱移动时没吸合 8 SB_Fault 当轿箱移动或抱闸模块上有错误时，SB触点打开 抱闸触点KB／KB1不正常开关，为了防止只有一个KB接触，检查印板上的接触器是否有跳线。 备注：无齿驱动时，检查抱闸触点是否正常工作，抱闸供电是否正常；当抱闸打开时，SB是否先动作，接着抱闸压降是否变化（SGRB或抱闸模块）。压降变化是否和KB，KB1的状态无关。KB是最可9 KB_Fault 试来测量急停时的平均减速 ，还要注意可能是钢丝绳打滑。 检查SH,SH1无 的辅助接触器（RH 和RH1，如果安装的话） SH,SH1被手动操作过 错误的反馈检查SB的辅助接触器 连接 SB被手动移动 a.安全回路a.检查安全回路 断开 b.错误的参b.如果这个错误发生数值 在轿箱快接近目标楼 层时，很可能是门的提前开门电路有问题，减小参数值 MAX_DOOR_ZONE c.电缆线坏c.检查SH,SH1的辅助了 接触器的接线（RH,RH1） 安全回路断检查安全回路； 开； SB/SB1触点检查SB/SB1触点的接不正常工作 线和工作状态 抱闸触点损检查抱闸， 坏； 检查抱闸触点的调节。 抱闸机械问检查抱闸， 题； 观察抱闸打开的状态， 抱闸两侧应该对称的 打开。 KB/KB1反馈检查抱闸类型的参数类型错误 设置。 .
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10 FC_Fault 11 FC_Block 能出错的元件。确保触点安装完好，干净。从经验上说，最好的方法是当抱闸闭合时保持触点和启动元件1mm的间隙。 变频器被紧急停止。 备注：电机控制监控触点SH。当安全回路在行程中断开时，电机控制在行程控制前执行停止变频器。所以这也可以归为安全回路断开引起的。也可以参照SH_Fault的描述。 电机控制状态是”blocked” 驱动内部问检查电机控制的事件题。 的详细描述。 BARMAG错误，ER113上的LED红灯 变频器内部错误信息： U_ZK