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立即上报车间和段指挥中心。
４、“三折”发生后立即按故障防护办法进行防护: ①区间:
a:立即通知运行列车和车站，并在故障地点设置停车信号，如了望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间还应点燃火炬。
b:当确知一端有车来时，应先向该端，再向另一端设置响墩，然后返回故障地点。
c:如不知来车方向，应在故障地点倾听和了望，发现来车应急速奔向列车，用手信号（灯）或徒手显示停车信号。并将响墩放置到能赶到的地方使列车在故障地点前停车。设有固定信号机的，应
使其显示停车信号。
当Vmax≤120Km／h、120Km＜Vmax≤160Km／h、160Km／h＜Vmax≤200Km／h时，列车紧急制动距离（A）分别为:800m、1400m、2000m。
②站内:站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，使机车、车辆不能通往该地段，并按《安规》第２.２.８条规定设置停车信号防护。
七、冬季人身安全措施:
1、全体职工按规定使用各种劳动保护用品。
2、上道作业人员按规定穿劳保用品，防寒帽必须有耳孔，且孔径不小于20mm，禁止穿高跟鞋，塑料底鞋及带钉子鞋作业，严禁衣帽堵塞双耳。
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3、职工宿舍禁止私拉电线、使用电炉。使用火炉必须按规定安装有合格证。防止煤气中毒发生。
4、冬季上下道必须按规定设置防护，坚强了望严禁走道心、枕木头。注意滑倒、摔伤。
5、上下班严禁骑摩托车及燃油助力车。 八、汽车防寒过冬措施
1、加强车辆管理。11月1日前驾驶员必须对车辆进行全面检查和换季保养， 特别是对车辆的刹车、 转向、 灯光、 轮胎进行重点检查， 不准车辆带病上路行驶。
2、加强对机动车司机的安全教育，严格落实好道路交通安全的各项规定。
3、进入冬季，机动车辆尽量减少夜间行驶，如确因施工需要夜间行车，必须由经验丰富的司机班组长亲自驾车。在桥梁和隧道口必须减速慢行。遇冰雪、大雾或泥泞的路面上行驶时， 要保持与前车的安全距离，谨慎驾驶，减速慢行，稳重操作， 不准强超强会。
4、冬季冰雪路面， 应采取有效的防滑措施， 汽车必须配备雨雪冻滑路面的应急备品，如防滑链、三角木、 沙袋、镐锨等工具，以备急用，气温低于 0℃以前， 须按规定加注防冻液，保证汽车能够随时投入应急使用。
九、冬季综合治理及消防安全措施
1、车间在11月至次年3月期间每月不定期安排安全、材料人员对大修、机捣工区职工宿舍照明、伙房生活用电进行全面检查，
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发现违规使用大功率电器、乱拉电线、用电炉取暖、做饭等要及时消除隐患，紧盯整改。
2、车间在11月底前安排安全、材料管理人员对眉县库房、工地看守棚消防器材、火炉、枕木堆码、物品摆放、油料等进行检查，不合格的火炉严禁使用，合格火炉使用时要悬挂段发火炉合格证，严禁在火炉上烤烘衣物，严禁在工区和车间存放汽油、柴油，工地存放的油料要分离堆放。
3、车间班组应加强每月对工区锅炉房的检查，做好日常问题整修，四名兼职人员要尽心尽力按规定操作。
4、冬季每月干部职工的学习必须有消防知识，车间班组应经常宣传三懂三会知识。（三懂：懂得本岗位的火灾危险性，会报警；懂得预防火灾的措施，会使用灭火器；懂得火灾的扑救方法、会扑救初期火灾）
5、进入封闭网时，施工人员应遵照以下规定：
①所有施工人员必须带防护帽，职工带齐上岗证、民工带有彩带标志的小黄帽。
②民工进出封闭网必须有职工带领，封闭网开口必须派专人把守，没有人通过时必须锁闭，不得允许非施工人员进出。
③施工时如需拆开防护网要提前和管理单位联系，签订安全协议，开口要加锁并安排专人看守，使用结束后及时恢复原状。
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机械化维修车间
2014年10月25日
附件1：
大修工地防断备品
一、 防断备品： 普通夹板4块，臌包夹板4块（必须刨切），急救器8个，打眼机1套，切割机1套。
二、固定防护备品：双面信号灯 1个/人，火炬4个，喇叭2个，响墩12个，红色信号旗9个，黄色信号旗6个，短路线2个，有线电话机2个，钢卷尺30米1个，切割片12片，9.8钻头4个，24钻头8个， 螺栓24条，扳手2把。
三、作业备品：道尺1把，线路检查记录本、线路曲线正矢本各1本，木折尺2个，正矢绳2个，防护接车记录本、轨温记录本各一个，液压压机2台，内燃镐4台，拐子2把，抬杠2个，慢行45
ｋｍ／ｈ牌备用1个。
宁可累死在路上，也不能闲死在家里！宁可去碰壁，也不能面壁。是狼就要练好牙，是羊就要练好腿。什么是奋斗？奋斗就是每天很难，可一年一年却越来越容易。不奋斗就是每天都很容易，可一年一年越来越难。能干的人，不在情绪上计较，只在做事上认真；无能的人！不在做事上认真，只在情绪上计较。拼一个春夏秋冬！赢一个无悔人生！早安！—————献给所有努力的人
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