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（4）裂缝
试验前将柱四面用石灰浆刷白，并绘制50mm×50mm的网格。试验时借助放大镜查找裂缝。
4、实际实验数据
荷载
2_1
0.661 9.992 19.984 30.224 40.216 50.043 59.705 69.862 79.854 93.976 93.232 92.737
92.076 80.928 75.643
. 纵向钢筋应变
34_1 34_2 34_3 34_4 34_5 34_6 34_7 34_8 -12 -5 -1 3 -4 -14 -5 0 -50 -117 20 116 -100 -128 126 84 -162 -229 226 349 -229 -274 351 272 -280 -348 486 634 -363 -442 623 515 -372 -466 721 913 -496 -615 904 842 -478 -625 962 1191 -661 -832 1190 1126 -653 -825 1256 1521 -871 -1143 1522 1467 -810 -1008 1511 1825 -1056 -1403 1832 1773 -1100 -1329 1905 2346 -1376 -1866 2348 2205 -1485 -1741 2586 4928 -1819 -2411 4074 5128 -1544 -1811 2793 6257 -1879 -2494 5723 6022 -1560 -1815 2843 7114 -1883 -2502 6547 6402 -1585 -1841 2899 8132 -1909 -2525 8076 6913 -1699 -1851 2928
10437
-2060 -2561 0
7856 -1703
-181混凝土应变1 2930 10382
-2086
-2520
侧向挠度0 7844
10_1 10_2 10_3 10_5 10_6 10_7 -0.012 0 0 -0.004 0.021 0 -0.016 -0.004 0.004 0.295 0.301 0.078 -0.031 -0.008 0.181 0.463 0.704 0.184 -0.063 -0.016 0.15 0.615 1.231 0.348 -0.086 -0.02 0.283 0.745 1.75 0.479 -0.09
-0.035
0.37
0.914
2.364
0.704
word. …
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-0.11 -0.161 -0.228 -0.322 -0.318 -0.318 -0.326 -0.341 -0.349
-0.051 -0.051 -0.071 -0.09 -0.094 -0.094 -0.094 -0.094 -0.094
0.445 0.46 0.456 0.555 0.559 0.594 0.602 0.598 0.598
1.099 1.255 1.55 1.983 2.009 2.051 2.156 2.775 3.268
3.196 3.838 5.037 6.919 7.084 7.236 7.685 10.733 13.303
0.937 1.154 1.522 2.104 2.222 2.255 2.411 3.802 5.009
按照《混凝土结构设计规》给定的材料强度标准值及上述的计算公式，对于本次试验试件的极限承载力的预估值为： Ncu?64kN。
构件正截面承载力分析
l870??7.25?8,查《混凝土设计规范》得：??1.0b0120AS2*π*122??1.6%?3%bh4*120*120'则Ncu??（Afc?f'yAS)?274kN'
实测值为94kN，比预估值大46.9%，可能原因如下：
①试验时混凝土养护时间已经超过要求的标准的28d，强度有所提高；
②计算时所采用的安全系数等等都为该构件的承载力提供了一定的安全储备，导致实际的抗压强度高于计算的抗压强度；
③混凝土计算公式本身的不确定性以及材料性质的不确定性导致。
当荷载较小时，构件处于弹性阶段，构件中部的水平挠度随荷载线性增长。随着荷载的不断增大，受拉区的混凝土首先出现横向裂缝而退出工作，远离轴向力一侧钢筋的应力及应变增速加快；接着受拉区的裂缝不断增多，并向压区延伸，受压区高度逐渐减小，受压区混凝土应力增大。当远离轴向力一侧的钢筋达到屈服时，截面处形成一主裂缝。当受压一侧的混凝土达到抗压极限时，受压区较薄弱的地方出现纵向裂缝，混凝土被压碎而使构件破坏。此时，靠近轴向力一侧的钢筋也达到抗压屈服强度。
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