同时进行，并以张拉力为控制，以伸长值为校核。
在梁体混凝土同条件养护试块的抗压强度达到33.5MPa后拆除端模、松动内模，并进行预张拉，当梁体混凝土同条件养护试块的抗压强度达到43.5MPa后进行初张拉，初张拉后拆除内模、并用900t搬梁机移梁出台位。在梁体混凝土同条件养护试块的抗压强度达到53.5MPa、弹性模量达到35.5GPa、且龄期不少于10天时进行终张拉，终张拉前要先检查跨中区段有无明显可见及潜在空洞。
张拉顺序按设计要求进行张拉过程中保持钢绞线两端的伸长量差值不大于5%，控制时，两端每MPa呼应一次。千斤顶回油前计算出钢绞线实际伸长值与理论计算伸长值偏差，当偏差不超过±6%时回油结束张拉，当偏差值大于±6%时，必须查明原因后并处理合格后方能回油结束张拉；钢绞线回缩量每端不超过6mm。
预（初）张拉工艺流程：0→0.2σk（测伸长值和工具锚夹片外露量）→预（初）张拉控制应力（持荷5分钟后测伸长值和工具锚夹片外露量，）→回油至0锚固。
终张拉钢束操作流程：0→预、初张拉时的控制应力（测伸长值和工具锚夹片外露量）→σk（静停持荷5分钟）→补拉至σk（测伸长值和工具锚夹片外露量）→计算并校验总伸长量→回油到0锚固（测工作锚夹片外露量）→测即时弹性上拱度。
管道压浆采用真空辅助压浆，压浆前清理锚垫板、锚垫板上压浆嘴检查。采用干水泥浆封堵锚头，用专制PVC管及管盖封堵，管盖用螺杆拧紧。在两端锚垫板上安装压浆管、球阀和快换接头，检查并确保所装球阀能安装开启和关闭；将接在真空泵负压容器上的三向阀的上端出口用透明喉管连接到抽真空端的三通换接头上；在正式开始真空压浆前，用真空泵试抽真空，检查管道的密封性，使真空度稳定在-0.06～-0.08MPa为合格。待见出浆饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆阀门，使压浆泵保持不小于0.5～0.6MPa压力，不少于3分钟的稳压期后，立即关闭压浆阀门与压浆机，拆卸除直接与锚垫板连接的两通阀门外的所有管道阀门完成压浆。
孔道压浆完毕，经检查无不饱满情况，浆体已凝固后，及时进行梁体封锚作业。封锚混凝土采用C50干硬性补偿收缩混凝土。封锚混凝土要加强捣固，要求混凝土密实，无蜂窝麻面，与梁端面平齐，封锚后混凝土面与梁体混凝土的错台不超过2mm。
2.2箱梁架设工艺技术指标
箱梁运架采用郑州市华中建机有限公司研制的THQ900B型过隧道架桥机和900t型运梁车、可满足32m、24m整孔双线隧道运输和箱梁的架设。THQ900B过隧道架桥机和THY900B型运梁车的设计特点，既能够满足客运专线32m、24m双线整孔箱梁的架设，以及能够适应变跨、隧道进口和出口6m桥台和曲线架设等要求。
THQ900B型过隧道架桥机主要有上部主梁、悬臂梁、下导梁、导梁吊机、支腿等部分组成，架桥机为定点起吊；下导梁高位设置，运梁车的驮梁小车可驮梁从运梁车上自行至下导梁上；下导梁辅助桥机移位过孔。梁体采用四吊点三点平衡吊装，有效地保证了梁体平衡和稳定；起升机构卷扬机尾部、中部各布置2台，起重小车分离设置，有效地降低了整机高度和小车自重；前后支腿简支支承主梁，架设工况受力明确；C型支腿结构形式的采用，满足了运梁车和梁体通过空间，外形美观、合理；主机移位过孔依靠下导梁、辅助支腿和自身吊具实现，不需别的辅助机具。架桥机末孔隧道口架梁时，桥机的前悬臂、导梁可直接进入
隧道口内；架桥机首孔隧道口架梁时，架桥机在运梁车的驮运状态可将架桥机移送至架梁工况。顺利完成首孔梁的架设。
依据THQ900B型过隧道架桥机的作业特点，设计配套的THY900B型自行式运梁车，采用成熟技术，小轮胎主梁式，隧道内运梁高度2000mm，运梁车隧道口给架桥机的喂梁高度2500mm，满足客运专线铁路32、24双线箱梁的运输。THQ900B型架桥机通过机电一化设计，采取吊梁小车定点起吊架梁，前后支腿支撑，简支架梁，一跨式导梁移位过孔等作业方式，辅助作业时间少，工人劳动强度低。架桥机吊起混凝土梁后，运梁车即可退回梁场取梁，架梁、运梁同时平行进行，作业效率高。
控制上采用了实时监控、检测设备各重要监测点，直观显示设备的运行状态；在各个动作机构上采取了互锁措施，防止误操作，确保架桥机安全作业。
各运行机构采用无级调速，大大降低了运行冲击，起升机构采用首级、末级双制动、吊点平衡系统，保证吊梁作业安全可靠，吊梁小车具有三维微动功能，方便梁体准确对位安装。
THQ900B型过隧道架桥机施工技术特点 （1）安全可靠、作业效率高
THQ900B型架桥机通过机电一化设计，采取吊梁小车定点起吊架梁，前后支腿支撑，简支架梁，一跨式导梁移位过孔等作业方式，辅助作业时间少，工人劳动强度低。
（2）机动灵活、适用范围广
THQ900B型架桥机不仅适合大桥施工，也适合中小桥施工，设置导梁，过跨作业简单、安全，可以方便地架设变跨桥梁和隧道进出口位置的架梁。
THQ900B型架桥机前支腿、辅助支腿、导梁支腿移位方便、灵活，可以满足架设32m、24m 、20m的等跨桥及变跨桥，前支腿设置折叠节，可方便的架设一座桥的第一孔和最后一孔。
（3）自重较轻、整机高度低、施工荷载小
THQ900B型架桥机采用定点起吊、一跨式简支架梁，设备自重较轻，施工荷载较小，对桥台、路基无特殊要求。
（4） 控制先进、操作方便
采用了先进成熟的实时监控技术，系统设计遵循可靠性设计原则，各子系统之间在硬件上完全独立，提高了设备施工作业的安全可靠性。
实现完全屏幕菜单操作方式，控制室集中控制，配合遥控器操作，使架梁作业安全、灵活、直观、简便、轻松。
（5）曲线桥架设方便
两台吊梁小车起升机构具有横移功能，横移定位采用电液控制技术；可以实现架设过程中梁体横向微调对位；导梁吊移小车，辅助小车亦具有横移功能，可以实现过孔移位过程中横向调整，满足在曲线上过孔要求。
（6）吊梁过程梁体稳定、平衡
两台吊梁小车分别通过钢丝绳不同的缠绕，形成四点起吊三点均衡受力，梁体吊装过程中不受扭；运行过程采用变频调速，运行稳定，无冲击。
（7）运梁车和导梁对接时，架桥机和运梁车配合可靠性强
运梁车和导梁对接后，运梁车移梁台车由架桥机提供电源、同一控制系统控制，配合动作可靠。
（8） C型支腿和后支腿受力状态转换方便
架桥机过孔过程中：C型支腿台车车轮和轨道接触受力；架桥机架梁过程中：通过油缸伸缩装置，将后支腿放下，完成后支腿的承力转换，将作用力传给混凝土梁体顶面，转换方便。
（9） 架桥机桥间转移方便
工地桥间转移作业方便灵活，既可实现架桥机自行转移，也可由运梁车驮运转移，借助梁场场地或梁场提梁机，可完成架桥机180度调头，实现反向架梁等；不需借助大型起重设备即可进行拆卸组装，迅速进行工地转移。
三、技术优势总结
通过对梁场选址的深入调查和规划方案的研究、节点工期计算、提梁前各工序时间统计、存梁台座的确定，可节约梁场临时用地面积，有效控制大型设备采购和运营费用，降低了梁场建设成本。
制梁工艺从钢筋制作、绑扎、立模、灌注、养护、拆模、初张拉等整体为流水线设计，方便施工；存梁区中移梁、存梁、提梁布局合理，满足施工要求；通过对模板拼装的尺寸控制、混凝土拌制和浇筑等工艺研讨和改善，可有效预防外形尺寸超标、色差等质量通病，显著改善了预制箱梁施工质量。
通过对运架设备的合理选型和对架梁工艺的研究，可确保隧道前末跨架梁、架桥机整体通过隧道、隧道出口首跨箱梁架设等复杂工况的安全施工，可操作性和施工效率有显著提高。