第一章 工程概况
一、工程简介
白云大道三期一标段污水主干管位于白桃村和永久村顺白云湖而下，布设在道路左侧人行道边。根据11月21日相关部门技术人员讨论的意见，地质较差的粉尘砂段的第一层用常规的机械开挖4米，再采用打拉森钢板桩防护止水的施工方法开挖到设计高程。主干管的中心线根据设计要求作相应调整，调至距道路中心线18.5米位置。作试验段的污水主干管位于道路右侧（二期污水接头至k0+95.5）18.5米位置，长230米，管径为DN1200。经现场开挖探坑查看沟槽地质,一标段污水干管走向范围底部，全被为粉尘砂地质。污水主管道需要打拉森钢板桩约为1550米。
本工程污水管采用HDPE DN1200钢带缠绕管(环刚度不小于10KN/m2)。
接口采热溶连接，碎石基础，管道纵坡均为1‰。 管道埋设深度为8-9m，为本次深沟槽施工范围。 二、水文地质条件
工程所在地区地下水较高。工程所在地地质状况以农田为主，地势较平坦，主干道沿河流水顺河而下。松散地层以砂性粉质土为主。
由以上地质资料表明，本工程大部分地质情况较差，可能有流砂层存在。
地质较差地段沟槽开挖施工中按规范要求进行放坡施工，污水管埋深较大，将近8-9米，由于现场土质情况太差，第一层开挖放坡系数采用1:1，然后打拉森钢板桩止水防护进行第二层砂性粉质土的开挖，施工中必须满足沟槽安全要求。
三、编制依据
《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）； 《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》；
《给水排水标准图纸合定本S2》（国家建筑标准设计）； 国家地方、行业的技术法律、法规；
本公司城南污水收集管网及以往类似工程中形成的相应施工方法。
污水主管道施工范围内地质勘测及开挖实验段实际情况。
第二章、施工计划
整个污水管网铺设工程拉森钢板桩施工段（即K0-133.03至K1+380）从13年11月28日开工，争取在一个月内即元旦前完成，采用24小时连轴作业。
第三章 施工工艺及总体施工部署
K0-133.03至K0+95.5(试验段)段污水主干管距道路中心线18.5米，铺设在道路的右侧，在K0+95.5位置横穿道路将污水主管道移至道路中心线右侧18.5米位置。然后管道顺道路前进方向铺设至K1+380。共铺设管道约1550米，一标段范围内根据
地质情况，污水主干管的止水防护需全部用拉森钢板桩。先用常规的施工方法，放坡系数为1:1进行开挖，开挖至离设计高程4米时，再开始打钢板桩，然后再继续开挖至设计高程，铺设污水管道。施工顺序先进行实验段的施工、然后过路横管，再从K0+95.5和K1+380两处分两个施工队相向施工。污水检查井采用预制场预制2米高，再运吊至沟槽现场浇筑。
第四章 沟槽施工方案
一、沟槽的施工方法
由于挖深较深且全部为砂性粉质土，地下水丰富。沟槽开挖及沟槽止水和防护是本污水管道铺设的难点和重点。对沟槽开挖深度大于5米的情况都属于深沟槽范围，根据实际情况采用以下施工方案：
采用先进行第一层次开挖，放坡比为1：1，保证坡顶1米内无堆土，尽量不扰动原状土、原状地基，如果地基不符合设计规定应采取处理措施。开挖采用后退法施工，严禁在沟槽边缘施工。
基槽开挖前要对周围建筑物、地下管线情况进行调查，确定沟槽开挖卸载带来的地表沉降和水平位移不会影响其他构筑物的安全后才可进行施工。
另外在施工中关键是解决土体本身的稳定性，基槽稳定性主要包括：边坡整体滑动、土体扰动破坏。由于本地区地下水位较
高，解决深基坑排水和防止塌方显是的尤为重要。在保证边坡坡度、槽边1米不堆土的情况下可以保证不会产生整体滑移。因路床填筑已完成，按1：1坡比开挖其斜坡长度较长，荷载较大，为防止塌方和便于桩机施工故采取降低路床高度，减少荷载，防止滑移。
二、沟槽放坡
沟槽开挖采用人工配合机械作业，根据现场土质情况和勘探报告及现实征地情况，针对不同的土层情况、沟槽开挖采用以下放坡：
打钢板桩地段，为粉质砂土层，稳定性较差，沟槽放坡从原地面放坡1:1，预留4m后再打拉森钢板桩。然后再在拉森钢板桩中间一次性挖到设计底标高。K0-133至k1+380段挖出的土方通过多次转运的方式堆置沟槽两侧。
三 、沟槽开挖及支护
先在污水起点（道路的右侧）挖230米左右的实验段，为后期污水施工积累经验，并根据实际施工中出现的问题，认真总结，找出合理的解决方案。桩号K0+95.5处横穿道路将污水摆置道路的左侧离道路中心线18.5米的位置。第一层开挖上开口线为20米，下开口为12米才能满足打钢板桩的作业要求，此层的土方用挖掘机转运的方式尽量往沟槽的左侧边堆放。多余的土方堆到主车道右侧，再用装载机转运到道路的右侧人行道的位置。第一
层开挖出来的断面有100米时，打钢板桩的队伍开始进场，打钢板桩的宽度为5米，钢板桩的长度为9米，打下去后，进行沟槽开挖，开挖深度约为4米，为保证两侧土方不会塌方或向中间偏移，钢板桩间干性粉质砂用一台挖机挖堆放一部分在6宽的平台上，其余部分用挖掘机两次转运的方式堆放在主车道，再用装载机转至道路右侧的红线边。并在沟槽底两侧设排水明沟，在最低处设混凝土管式积水坑，用四台6KW污水泵24小时不间断抽水，保证沟槽不积水作业。挖至槽底设计高程时，人工清底，避免超挖。整个沟槽开挖土方，由于深度和宽度的原因，要进行三次转运。测量人员在开槽时跟班作业，严格控制槽底高程和宽度，防止超挖。开槽完成后，以确认槽底土壤承载力。经设计人员现场查看，地基承载力若达不到设计要求，碎石垫层则要进行变更加厚。
管道铺设采用人机配合下管（DN1200HDPE钢带缠绕管），接口采用电热熔焊接。为确保污水检查井不渗漏和加快施工进度，污水检查井采用砼预制运到施工现场，用50T大型吊车吊装，然后再在现场浇筑到白云湖蓄水高程。
一标段全标段为粉质砂地质，所以全标段采用打拉森钢板桩防护止水的施工方案（后附沟槽开挖断面图）。
四、钢板桩支护施工流程
钢板桩的打设虽然在第二层基坑开挖前已完成，但整个钢板